2024 Lexus LC 500 Convertible試駕!日系敞篷跑車旗艦之作,許久未見、感動依舊?!

Yahoo奇摩汽車機車 2024-01-24 16:35:18

2024 Lexus LC 500 Convertible試駕!日系敞篷跑車旗艦之作,許久未見、感動依舊?!
2024 Lexus LC 500 Convertible試駕!日系敞篷跑車旗艦之作,許久未見、感動依舊?!

任誰也沒想到的是,汽車產業發展百年有餘,直至今日對於內燃機依然情有獨鍾的卻是日系車廠?細想這些年在電氣化腳步逐漸紮穩並且將加大力度進行普及化之際,每每那些令人陶醉的大排量、多缸體動力要不縮編,要不就是和馬達進行串連重新勾兌調味,純粹如 Lexus LC500 Convertible 還真是一遇見便不禁潸然淚下。

宛如昨日

十足前衛的設計,格調依舊。
十足前衛的設計,格調依舊。

當然要說「潸然淚下」或也言過其實,畢竟本著職業操守仍需維持公正,但也不得不說在歷經兩年有餘的空窗再次見到 Lexus 旗艦 GT 敞篷跑車時,宛若置身時空膠囊的挖掘現場直接夢回那疫情稍作緩和,而物價還未隨著政經局勢飆速飛漲,車價也未因著半導體等短缺而無限上綱的時光,一樣長車頭、短車尾的老派比例,還未進化至 Spidle Body 的車頭面貌與十足前衛的燈具勾勒手法;確實,相比那些儼然是最新世代的現號凌志,LC 500 Convertible 的確不夠新,但也依然很有格調。

只是,LC 真的老嗎?即便其先導概念版本:LF-LC 概念車早已在 2012 年底特律車展 (又或稱作北美車展) 亮相,並且在 2014 年台北車展成為品牌主秀,不過真要說量產進行販售的,卻是要待 2017 年自元町工廠下線算起,加上同為品牌旗艦跑車領域如最具指標意義的 Mercedes-AMG SL 看齊,單一世代少則八年、長則十餘年的長青程度來看,斷言 LC 的老態龍鍾也的確是言之過早。

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全新的光焰銅車色需加價三萬才能購得。
全新的光焰銅車色需加價三萬才能購得。
軟篷色調需與內裝顏色進行搭配,反而與外觀車色無關。
軟篷色調需與內裝顏色進行搭配,反而與外觀車色無關。

隨著 2024 年式的到來,LC 500 Convertible 實施凍漲策略,雖延續前一年式的建議售價 648 萬元新台幣,卻也多了幾處產品更新,一來是在車身與軟篷的配色做出更多的變化性,二來則是新式鋁圈的搭載,但尺碼規格依然;以試駕車款為例,和管風琴所散發出來的光澤近乎無異、名為光焰銅的新色還需額外索價三萬新台幣才有辦法購得,但咱們認為這對買家而言根本就不是問題的問題;至於新增的紅、藍軟頂則並未擇一隨之搭載,只是原廠有其頂篷色和內裝色的搭配限制 (是的,和外觀色無關),如何調配出專屬個人風格就只能尋找業代好好討論便是。

從細節開始

座椅是針對北美市場的主流體型製作,既是寬大又是舒適。
座椅是針對北美市場的主流體型製作,既是寬大又是舒適。

進入車內,毫無疑問 LC 車系在設計之初便是以北美市場為主導思維,前排雙座的版型是寬大又舒適,很適合當地消費族群的主流體型;而從 2021 年到現如今 (👉延伸閱讀:2021 Lexus LC500 Convertible北海岸試駕!來場專屬於大人的跑車浪漫旅!) 也卻未曾進行調整,名為「雅緻棕」的色調包覆著 Semi-Aniline 頂級真皮和 QUOLE 豪華皮革進行交織,並且附帶頸部加熱系統來應對冬日的冷冽,後座則是單一 QUOLE 豪華皮革構成,顯而易見的溫潤色溫卻也無形正中 LC 的購買族群,這,才是應該要有的配置。

看似毫無更動的中控台,其實藏了幾處玄機。
看似毫無更動的中控台,其實藏了幾處玄機。
是說,為何要將石英鐘取消?
是說,為何要將石英鐘取消?
長按即可進入浪漫模式。
長按即可進入浪漫模式。

回過頭來看到中控台的配置,最明顯的更動之處莫過於是將嵌入式 10.3 吋的多媒體主機,改為「類」佇立式的 12.3 吋螢幕,並且加入觸控功能和 360 度環景影像系統、無線 Apple CarPlay 等便利性功能,尤為環景的加入對於這類體型尚可、但視覺死角偏多的 GT 敞篷跑車甚至起到加分作用,而剩下的嘛...倒也就維持既有設計,唯一要嘴的恐怕也只剩下少了石英鐘的惋惜,以及顯得突兀的雙邊空調出風口,總是覺得欠修飾?

老派浪漫

一切看似性能取向的設計,但依然是個舒適為主的大型GT。
一切看似性能取向的設計,但依然是個舒適為主的大型GT。

不見一段時間,但卻是相同的車型配上相同的試駕路段,對於這輛純正日系 GT 敞篷跑車確實有著不一樣的體悟,要說它有和性能掛鉤嗎?單看動力數據或許如此,簡單而粗暴的 5.0 升 V8 自然進氣引擎有著 464ps (341kW) 的最大馬力、而且還是在 7,100rpm 爆發的高轉速設定,扭力則是在 4,800rpm 呈現 54kgm (530Nm) 峰值輸出,飽滿渾厚的聲浪的確迷人,加上為求配重平衡盡可能的將引擎向避震塔後方擺放,以及電瓶後移至行李廂內、CSMC 碳纖維材質應用等手法,但也好像誤會了什麼?

享受微風、陽光和純粹的V8 NA聲浪,才是最好的使用方式。
享受微風、陽光和純粹的V8 NA聲浪,才是最好的使用方式。

少了 Coupe 車型更高比例的碳纖維應用程度,以及既是敞篷又是軟頂結構如此浪漫的元素相繼加入之下,LC 500 Convertible 確實無法和性能做出任何聯想,甚也可說整個 LC 車系本身就不是個以性能或操控著稱的雙門族系,駕著它最好的方式,就是選一段臨海的開放道路,將篷打開享受微風吹徐,以及 V8 不絕於耳的純粹聲浪;再者,相比 Coupe 型式雙車型所具備的轉向系統是更為全面,Convertible 僅有單一 EPS 電子動力方向盤的佈局更是顯見此車的漫遊本質,各方表現均是朝向舒適靠攏的層層堆疊,十足的美系 GT 風範就酌量放慢車速、好好享受駕馭過程吧!

2024 Lexus LC 500 Convertible試駕!日系敞篷跑車旗艦之作,許久未見、感動依舊?!
2024 Lexus LC 500 Convertible試駕!日系敞篷跑車旗艦之作,許久未見、感動依舊?!

2024 Lexus LC 500 Convertible 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

視覺:8.0

“依然不失前衛美型。”

性能:9.0

“數據實屬亮眼,但也依然偏重舒適。”

空間:4.0

“悉心打造的質感空間。”

安全:5.5

“既是升級TSS 2.0,更有環景加持。”

整體:6.625

2024 Lexus LC 500 Convertible 基本規格如下:

引擎形式:2UR-GSE 5.0升V8自然進氣汽油引擎

最大馬力:464ps(341kW)/7,100rpm

最大扭力:54kgm(530Nm)/4,800rpm

變速箱:10速手自排變速箱

前輪懸吊:多連桿

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:後輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:4人座

量測油耗:7.4km/L

建議售價:NTD 6,480,000

👉 2024 Lexus LC 500 Convertible 詳細車款規格:https://user57139.pse.is/5k2gv7

更多詳細資訊

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