Honda大改款CR-V體型全面放大為哪樁？ 為ZR-V留空間或上打5+2座SUV？
地球黃金線
2022-05-19 08:00:00
日前，東風本田於中國大陸申報Honda大改款CR-V，讓Honda新一代主力休旅體型尺碼與動力規格搶先曝光。根據中國工信部申報資訊，CR-V車長將會跨越4.7米門檻，軸距更來到2.7米水準，比起臺灣現行銷售版本有明顯程度成長。依照Honda現行全球休旅佈局，如此成長幅度很可能是為了ZR-V留下市場空缺，並且讓CR-V上打5+2座SUV市場，挑戰Škoda Kodiaq等車長落在4.7米左右的5+2座休旅車款，讓CR-V有更靈活操作空間。
根據東風本田向中國工信部申報的認證資料，新一代CR-V車長、車寬、車高與軸距分別為4,703mm、1,860mm、1,690mm與2,700mm，現行臺灣銷售版本則是4,625mm、1,855mm、1,680mm以及2,660mm。相比之下，光是車長就增加78mm，軸距亦有40mm成長。如果與臺灣主要競爭對手Ford Kuga車長4,614mm、車寬1,882mm、車高1,678mm與軸距2,710mm相比，新世代CR-V車長比對手增加約89mm，但軸距則是略少10mm。若未來引進臺灣，CR-V將會明顯大上現行Kuga大上一號。
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之所以會有如此成長，或許要從Honda原廠近來休旅家族編成策略說起。原先Honda在休旅市場編成在CR-V之下僅有HR-V一款，分別肩負車長4.5米左右的中型休旅以及4.3米左右的小型跨界休旅市場，不過，後續CR-V成長至4.6米，HR-V則仍控制在4.3米以內，雖然大改款HR-V讓車長成長至4,330mm，跨越4.3米門檻，軸距卻維持在2,610mm水準，就算與現行CR-V相比，兩者之間仍有不小空缺。
於是，Honda針對北美市場以Civic平台為基礎推出美規版本HR-V，以4,568mm車長與2,655mm軸距拉近與CR-V之間距離，期望滿足喜愛「大車」的北美消費者需求。Honda更在隨後以「ZR-V」車名將其推向全球，變身成為全球戰略車款，用以填補HR-V與CR-V之間的產品空缺，期望建立如同Toyota旗下Yaris Cross、Corolla Cross與RAV4組成的產品編成，運用HR-V、ZR-V與CR-V組織Honda的休旅陣容。
但是，由於ZR-V與現行CR-V之間體型差距並不明顯，為了避免「網內互打」狀況發生，Honda勢必要讓CR-V向上成長，以打開ZR-V的市場空間。這也是為什麼新一代CR-V的體型尺碼會來到車長4,703mm、車寬1,860mm、車高1,690mm與軸距2,700mm水準的關係。與如此一來，若後續導入國產，CR-V將會是中型休旅級距唯一車長突破4.7米的車款，成為中型休旅級距尺寸最大者，有望持續建立CR-V在中型休旅市場的空間優勢。
而且，體型尺碼成長的結果，還可以讓CR-V具備下打中型休旅、上探5+2座休旅的靈活彈性。根據東風本田申報資訊，新一代CR-V除了5人座版本之外，同時也送出7人座車型審驗，等於是原廠就提供有三排座椅版本，與現行CR-V於澳洲、歐洲等地市場的7人座版本一樣。
放眼目前台灣國產休旅市場，僅剩下Mitsubishi Outlander與Luxgen URX兩款5+2座SUV車款，前者已屆大改款時間點，車長與軸距分別為4,690mm與2,670mm；後者則是目前Luxgen銷售主力，車長與軸距分別落在4,725mm以及2,720mm水準，與目前曝光的新世代CR-V相當接近。如果放大到進口5+2座SUV市場銷售冠軍Škoda Kodiaq，車長甚至不到4.7米，只有4,697mm之譜，軸距則是2,790mm，也是落在大改款CR-V的守備範圍當中。
或許，就原廠的策略來說，放大CR-V規格主要是為ZR-V創造市場空間，避免發生自己人打自己人的「網內互打」局面，無法創造1+1大於2效果。不過，在臺灣來說，卻是可以為CR-V提升既有優勢，提供更出色空間表現，甚至可以考慮引進5+2座版本，一車跨越兩級距創造「1=2」效果，更有機會擴大銷售版圖。不但可以與一直以來的直接對手Kuga一較高下，更能吸引有7人座需求的買家關注。
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