Kia Sorento憨慢說話但很實在,Kia Sorento試駕

Carture 車勢文化 彭郁儒 2019-07-30 09:30:18

Kia Sorento其實早在2017年就已導入國內,而在今年2019年再次導入小改車型,並於頂規車型增加GT-Line套件,雖然整體並沒有大幅的變革,但坐進車內實際體驗後你就會發現,它的好遠遠超乎你想像。

之所以說Sorento憨慢並不是指他笨拙,而是在外觀雖然小改車型將頭尾燈及霧燈為改LED,並搭配紅色卡鉗、雙出排氣管、19吋圈胎、車側踏板等GT-Line套件,其目的就是為了營造動感與年輕氣息所做的處理,但整體於視覺好還是少了點新鮮感。除此之外從現今設計趨勢角度來看,Sorento也都顯得不夠新潮,不過對於該級距客群來說,Sorento較為成熟穩重的風格反倒是更貼近需求取向。


小改將霧燈改以LED配置,並加上GT-Line下擾流套件。
GT-Line外觀套件還包括車側踏板、後下擾流、雙出排氣管與紅色卡鉗。

座艙小改Sorento也大致維持以往配置,不過方向盤改為四幅式造型,中控也在鋼琴烤漆飾板點綴下顯得更加具有質感氛圍。另外中控多媒體系統也配置7吋規格,雖然依舊為英文介面,但其實在操作幾次後就能了解各功能用途,不過我相信大家會比較經常使用所提供的Apple Carplay或Android Auto功能。除此之外此次Sorento也導入SCC全速域主動車距巡航系統,搭配BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側交通警示等主動安全系統,都讓行車變得更加輕鬆便利與安全。程如標題所說,看似增加項目不多,但其實所提供的配備卻是相當貼近消費者與實用的項目。


座艙仍維持相同格局,但方向盤則改為四幅式造型,同時也輔以鋼琴飾板提升質感。
中控螢幕為7吋規格,雖然是英文介面但操作其實很簡單直覺,並且還支援Apple Carplay與Android Auto功能。
小改車型全車系都配備SCC全速域主動車距巡航系統、盲點偵測、車道變換輔助、後方車側交通警示等。


在乘坐方面Sorento也展現實在的個性,既然為全家使用的5+2七人座設定,因此乘座空間表現無疑是消費者最在意的項目環節,在這部分Sorento的4,800×1,890×1,685mm車身尺碼與2,780mm軸距為中庸設定,但在精心規劃下卻有著相當出色的乘坐環境,其中第二排在不至於影響乘坐舒適度情況下,第三排也還有不會太過緊迫的空間,然而若是長途旅程建議還是讓小孩來較為適合。


車內優異的空間來自於4,800×1,890×1,685mm車身尺碼與2,780mm軸距。
正副駕座椅具有10/8向電動調整功能,椅背上也繡有GT-Line字樣。

若第三排沒坐人,第二排有相當寬敞的空間。
以Sorento尺碼來看,車內三排竟都能提供良好的乘坐環境。
第三排雖空間不俗,但長途建議還是以小孩為優先。
第三排雖空間不俗,但長途建議還是以小孩為優先。

當車輛滿載情況下就需要充足的動力來驅動,對此Sorento依舊搭載2.2升渦柴油引擎,200hp/45kgm最大動力在推動近2噸的車重,竟帶來令人出乎意料的反應,飽滿的能量讓Sorento擁有相當輕盈的步調,搭配八速手自排除了創造出平順的反應,Drive Mode駕駛模式還能提供不同加速風格。而歐化的路感設定也讓Sorento在行經坑洞路面沒有過於明顯的彈跳,不僅能讓後座乘員不會搖頭晃腦,另一方面也讓操控擁有相對穩定的表現。


Sorento車重雖達近2噸,但憑藉柴油引擎於任何速域都擁有輕快反應。
200hp/45kgm最大輸出動力即便滿載也能提供充足力道。
小改車型升級至八速手自排,對於加速反應與平順度都獲得提升。
歐化的設定讓Sorento擁有穩定不會過於彈跳晃動的特性。
於儀表資訊幕可以得之車輛當下前後輪驅動狀態。

在該級距市場Sorento相對不是花言巧語的類型,不過樣樣具有的配備則讓人感到相當實在,加上適中的尺碼卻有頗為寬裕的乘坐空間,更能在乘載方面達到令人滿意,相形之下Sorento可說是在各方面表現到位,擁有高C/P值的特性。






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