Kia Sorento憨慢說話但很實在，Kia Sorento試駕
Carture 車勢文化
2019-07-30 09:30:18
之所以說Sorento憨慢並不是指他笨拙，而是在外觀雖然小改車型將頭尾燈及霧燈為改LED，並搭配紅色卡鉗、雙出排氣管、19吋圈胎、車側踏板等GT-Line套件，其目的就是為了營造動感與年輕氣息所做的處理，但整體於視覺好還是少了點新鮮感。除此之外從現今設計趨勢角度來看，Sorento也都顯得不夠新潮，不過對於該級距客群來說，Sorento較為成熟穩重的風格反倒是更貼近需求取向。
座艙小改Sorento也大致維持以往配置，不過方向盤改為四幅式造型，中控也在鋼琴烤漆飾板點綴下顯得更加具有質感氛圍。另外中控多媒體系統也配置7吋規格，雖然依舊為英文介面，但其實在操作幾次後就能了解各功能用途，不過我相信大家會比較經常使用所提供的Apple Carplay或Android Auto功能。除此之外此次Sorento也導入SCC全速域主動車距巡航系統，搭配BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側交通警示等主動安全系統，都讓行車變得更加輕鬆便利與安全。程如標題所說，看似增加項目不多，但其實所提供的配備卻是相當貼近消費者與實用的項目。
在乘坐方面Sorento也展現實在的個性，既然為全家使用的5+2七人座設定，因此乘座空間表現無疑是消費者最在意的項目環節，在這部分Sorento的4,800×1,890×1,685mm車身尺碼與2,780mm軸距為中庸設定，但在精心規劃下卻有著相當出色的乘坐環境，其中第二排在不至於影響乘坐舒適度情況下，第三排也還有不會太過緊迫的空間，然而若是長途旅程建議還是讓小孩來較為適合。
當車輛滿載情況下就需要充足的動力來驅動，對此Sorento依舊搭載2.2升渦柴油引擎，200hp/45kgm最大動力在推動近2噸的車重，竟帶來令人出乎意料的反應，飽滿的能量讓Sorento擁有相當輕盈的步調，搭配八速手自排除了創造出平順的反應，Drive Mode駕駛模式還能提供不同加速風格。而歐化的路感設定也讓Sorento在行經坑洞路面沒有過於明顯的彈跳，不僅能讓後座乘員不會搖頭晃腦，另一方面也讓操控擁有相對穩定的表現。
在該級距市場Sorento相對不是花言巧語的類型，不過樣樣具有的配備則讓人感到相當實在，加上適中的尺碼卻有頗為寬裕的乘坐空間，更能在乘載方面達到令人滿意，相形之下Sorento可說是在各方面表現到位，擁有高C/P值的特性。
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