RBR懷疑有車隊違規以水冷卻輪胎FIA開始調查

巴西GP期間，一級方程式錦標賽又有新的技術爭議產生，有傳言指出一些車隊正在利用水來冷卻輪胎內部，FIA已被要求對這種作法的可能性展開調查。

隨著Red Bull Racing和McLaren車隊的頭銜之爭愈發激烈，雙方對於彼此的賽車設計是否違反規則也越來越關注。前陣子，McLaren車隊被取名為迷你DRS的尾翼設計，以及後來Red Bull車隊遭到質疑可在車監區調整分流器高度的裝置，均被對方投訴到FIA那裡，要求F1管理機關進行調查。

現在，Red Bull車隊又質疑起對手採取了一些可以幫助他們在比賽中冷卻輪胎的技巧，據悉McLaren車隊就包括在其中。他們認為有些車隊找到了一種方法，在輪胎裝上賽車前不久，透過氣閥將水或其他未知液體注入到輪胎內部。

這些用於冷卻的水或者未知液體，能夠幫助輪胎內部保持在較低的溫度上，從而減少輪胎熱衰退的情況，最終達成提升比賽速度的目的。

據悉，對此爭議作法的疑慮始於新加坡GP期間，消息來源聲稱，某些車隊的輪圈上被發現存有液體，而這並非正常的情況。因為車隊總是非常努力清除輪胎內的所有水分，以確保能夠得到最佳的輪胎壓力。

所以，F1技術規則其實更側重於限制車隊減少輪胎內部水分的行為，而非增加水分。根據第10.8.4條規則：「輪胎只能灌入空氣或氮氣，而任何旨在減少輪胎內和/或填充氣體內水分含量的程序都是禁止的。」

根據Motorsport.com的報導，FIA已知道Red Bull車隊對此作法的疑慮，其單座賽車部門負責人Nikolas Tombazis在巴西GP期間，曾與輪胎供應商Pirelli和車隊們討論過這件事。另外，有消息稱Tombazis還在巴西GP衝刺賽後，密切關注於輪胎從輪圈上拆卸下來的過程，以觀察是否真的有不尋常的液體痕跡。

不過，FIA目前尚未針對此事發表正式聲明，據悉他們懷疑是否真有車隊在這方面採取了什麼不正當的手段。並且他們的衝刺賽檢驗報告也確認，並未在輪胎方面發現異常，報告中提到：「本日衝刺賽中車手們所使用的輪胎皆已完成檢驗。」

其實，向輪胎內部注入水或其他冷卻液的想法，早就被FIA透過技術指令禁止多年，若真有車隊被發現如此操作，將會被提交給比賽幹事處置。

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