史上最環保 CR-V 開賣！搭 e:FCEV 雙能源續航力飆破 600 公里

【文／記者陳英傑】

採用氫燃料電池結合鋰電池插電式充電雙能源的 Honda CR-V e:FCEV，今天由 Honda 正式宣佈發售消息，以租賃方式提供給企業或是一般民眾使用，售價為 809 萬 4900 日圓（約 172 萬元台幣）。

▲Honda CR-V e:FCEV 採氫燃料與鋰電池並行的雙能源補給方式。

▲CR-V e:FCEV 以 CR-V 第六代為基礎進行開發。

CR-V e:FCEV 是以 CR-V 第六代為基礎，採 2WD 前輪驅動，車身尺碼 4,805✕1,865✕1,690mm，軸距 2,700mm，車重則來到 2,010 公斤。

【Honda CR-V e:FCEV 相片集】

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車內則與 CR-V 第六代無二異，具備加熱雙前座椅與加熱方向盤，搭載 12 支揚聲器的 Bose 音響系統，雙區恆溫空調，前座也有 Type-a/Type-c 的 USB 插槽可使用。 

具備 10.2 吋雙環數位儀表，在行駛時，有 4 種駕駛模式，並且提供 4 種電力控制模式。這次 Honda 更特別強調 CR-V e:FCEV 所搭載的振幅感應型阻尼，可以實現乘坐舒適與操控穩定性，追求不易傳達輪胎震動的構造。 

▲車內格局與 CR-V 大同小異。

▲儘管有氫氣罐儘管有影響後置物空間，Honda 仍規劃出雙層置物、6/4 後座傾倒的設計。

由於氫氣罐擺放在後行李箱下方，Honda 透過行李隔板，搭配 6/4 後座傾倒機能，讓後行李廂可以用更彈性的方式區隔出置物空間。

而 Honda Connect、Honda Sensing 等也都是 CR-V e:FCEV 標配。

這次的 FC 氫燃料電池系統，是由 Honda 與美國 GM 共同開發，由兩家的合資公司在美國密西根州製造。採用新結構的電池單元和提高生產力，與 Honda 先前的 CLARITY FUEL CELL 傳動系統相比，成本減少三分之一，在耐腐蝕材料的應用和劣化抑制控制下，耐低溫與耐久性都有顯著進步。

採用氫燃料電池可輸出 125ps 最高馬力；另外還搭配可輸出 177ps/310Nm 輸出的 6.4kW鋰電池。 

▲葉子版的 SAE J1772，對應 6.4kW 的鋰電池充電。

▲左後方則為氫燃料補給填充孔，搭載 70MPa 高壓氫罐，約 3 分鐘可完成

充電部分，在葉子版的 SAE J1772，對應 6.4kW 的鋰電池充電，約 2.5 小時可滿電，滿電可提供 61 公里續航，另外也支援 AC200V 與 AC100V 電源充電。 

左後方則為氫燃料補給填充孔，搭載 70MPa 高壓氫罐，約 3 分鐘可充飽，滿電可跑 621 公里；而在右後方則為 CHAdeMO 供電，透過標配 Honda Power Supply Connector 車外供電連接器，1500W 的消耗電力，可作為戶外或停電時的供電系統。

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