Suzuki Ignis Hybrid 馭電進化輕油電微型車簡單試駕

正當電玩界被《Cyberpunk 2077》風靡著的當下，Suzuki大舉推出輕油電產品，旗下打先鋒的這輛Ignis Hybrid，搭載12V輕油電動力系統，單一車型、建議售價68萬元，確實如同廣宣標語「馭電進化」一般，給人全面革新的跨世代感受，一起看看這輛輕油電的試駕吧！

一樣的星戰風暴兵外觀

Suzuki Ignis Hybrid算是2017年引進台灣的第二代Ignis車系的小改款車型。在外觀方面以上一代的設計為基礎，換上全新U型鍍鉻進氣柵的水箱護罩，前後保桿處都加入了霧銀色塗裝，霧燈組也全新設計，與U型頭燈搭配起來更加搶眼、新穎。車身側面，16吋五輻式鋁圈搭配175/60R16規格輪胎，加上視覺上的外擴輪拱設計，搭上短捷的車尾以及全新晶鑽LED尾燈組，整體來說，確實很像帶點萌味的星戰風暴兵。

▲喜歡《星際大戰》的玩家們是不是特別熟悉啊這車頭。

▲全新設計的U型鍍鉻進氣柵的水箱護罩搭配加入鍍鉻飾板的前保桿，讓Suzuki Ignis Hybrid的車頭看起來獨特有型。

▲頭燈組內部U型LED日行燈條相當有辨識度。

▲16吋黑色鋁圈搭配以車身折線設計營造出的外擴輪拱，巧妙地具有運動質感。

▲免鑰匙車門啟閉系統，攜帶在身上，前面雙門可透過車門手把上的黑色按鈕啟閉。

▲車尾外觀相當可愛，後保桿左側為後霧燈。

內裝鋪陳機能

灰色內裝加入多處金屬飾板點綴的Suzuki Ignis Hybrid，收納空間挺豐富，原本價值2萬元選配價、支援Apple CarPlay與Android Auto的7吋多功能觸控螢幕附CCD倒車鏡頭顯影系統，這次直接標配給消費者。多功能方向盤挺有料的，除了方便的音響快撥鍵外，後方也有換檔撥片，搭配CVT變速箱可模擬出七個檔位，在山路彎道中能夠享有熱血的操控樂趣。全車配備一只USB-A連接埠、一只12V電源插槽、AUX IN音源孔、左右雙杯架，後座則沒有空調出風口，稍嫌可惜。

▲銀灰配色的車室氛圍頗有科技感，收納空間豐富是一大特色。

▲盤徑適中的多功能方向盤具有皮革包覆以及金屬飾板，質感不錯。

▲多功能方向盤後方還配備了換檔撥片，左退右進的直覺換檔邏輯提供操控時的娛樂性。

▲方向盤右側可設定定速巡航。

▲方向盤左側則可控制音響選曲、音量調整、靜音、車輛資訊等。

▲通訊與藍牙配對則配置於方向盤左下方。

▲傳統雙環儀表搭配行車顯示幕，判讀引擎轉速、行車速度，或是車輛資訊都相當輕鬆。

▲原本這套價值2萬元選配價的多功能觸控螢幕附CCD倒車鏡頭顯影系統，這次直接標配給玩家們。

▲單區恆溫空調，按鍵設計也相當前衛。

▲CVT無段變速系統可模擬出7個檔位，換檔無頓挫感。

▲圓形冷氣出風口輔以碳纖維飾板，活潑中帶著熱血。

▲方向盤機柱左側配備自動熄火以及循跡防滑系統的關閉按鍵。

▲手套箱分層隔板可收納各式小物，是女性車主會喜歡的設計。

▲這爪痕跟C柱上的表裡一致。

高挑的空間布局

Suzuki Ignis Hybrid的空間方面，仰賴於類似SUV的車高設定，除了進出車室特別方便以外，頭部空間也相當寬敞，配合軟硬適中的厚實椅墊與椅背，讓乘坐起來的舒適性更上層樓。標準行李廂空間為260公升，搭配後座6/4分離座椅，傾倒右側後座椅可創造出361公升的行李廂空間，最多可擴增至501公升，行李廂帳板下方還有106公升的收納空間，可放置標配的打氣機與補胎劑以外，隨車的清洗工具也可完美置入。

▲前座座椅採用的泡綿相當厚實，長時間乘坐也不會有疲累感。

▲後座座椅為絨布搭配厚實的椅墊與椅背，乘坐起來相當舒適。

▲即便是168公分身形比較高的乘員，後座的頭部空間也還有一顆拳頭的游移距離。

▲中央扶手後方配置一個飲料架，副駕駛座椅背面有一個地圖袋。

▲標準行李廂空間為260公升。

▲傾倒右側後座椅可替Suzuki Ignis Hybrid創造出361公升的行李廂空間。

▲Suzuki Ignis Hybrid在6/4分離後座椅傾倒之後，能夠創造出501公升的胃納量，連數字都這麼星戰啊！（星戰梗：501軍團）

▲行李廂帳板下方還有106公升的收納空間，可放置標配的打氣機與補胎劑以外，隨車的清洗工具也可完美置入。

專治三寶的智慧安全配備上身

要稱得上「進化」二字，除了6只SRS氣囊、ABS防鎖死煞車系統、BA煞車輔助系統、ESP電子穩定系統、EBD電子煞車力道分配系統、HHC斜坡起步輔助、CCD倒車鏡頭顯影等，國內小改款Ignis也首度追加名為「Suzuki Safety Support」的主動安全系統，包括DCBS煞車輔助系統（時速5~120km/h啟動）、LDWS車道偏移警示、Weaving Alert駕駛疲勞警示（時速60km/h以上啟動）、ESS緊急煞車訊號警示（時速55km/h以下啟動）。加上TPMS胎壓偵測器、ISOFIX兒童座椅固定裝置，雖然沒有ACC自動跟車系統稍嫌可惜，不過，全名Dual Camera Brake Support的DCBS煞車輔助系統，以雙鏡頭主動偵測前方車輛與行人，在距離過近時預先提醒駕駛，並在必要情況下主動輔助煞車，避免碰撞意外發生。這也讓Suuki Ignis Hybrid稱得上是相當安全的一輛微型車。

▲牌照左上方配有CCD倒車鏡頭顯影，讓停車動作安全有保障。

輕鬆代步養車容易的輸出設定

Suzuki這次將Ignis Hybrid的K12D廠內代號1.2升直列四缸汽油引擎，排氣量調降至1,197c.c.，雖然讓最大馬力下修至83hp@6,000rpm；最大扭力為11kgm@2,800rpm。搭配的ISG整合式啟動馬達發電機與鋰電池的挹注，可以在引擎再起步與加速時進行動力輔助，還可經減速時回充電能，自動重啟時更可提供充沛的動力輔助，創造更輕快、節能的操駕體驗。除此之外，油耗表現以達到一級能耗的22.1km/L平均油耗表現；1,197c.c.排氣量讓稅制降低一階，也就是燃料稅降低至4,320元級距，搭配牌照稅4,320元，一年只需要8,640元的稅金，養車極為輕鬆。

▲排氣量調降至1,197c.c.之後，使得燃料稅降低至4,320元級距，搭配牌照稅4,320元，一年只需要8,640元的稅金，養車極為輕鬆。

輕盈機動的操控體驗

實際試駕Ignis Hybrid時，905公斤車重搭配ISG整合式啟動馬達發電機，讓起步輕盈得很有感，加上CVT變速箱，加速就是順暢，想要樂趣一番，搭配換檔撥片跑跑山路也挺不賴，沒有輕浮的不安定感，這歸功於調校不錯的底盤配置。

▲905公斤的車重，4.7公尺的回轉半徑，再小的巷弄都不成問題。

Suzuki Ignis Hybrid規格表

NT$680,000│taiwansuzuki.com.tw

• 引擎形式：1.2L DUALJET直列四缸自然進氣汽油引擎

• 排氣量：1,197c.c.

• 傳動形式：前輪驅動

• 最大馬力：83hp@6,000rpm

• 最大扭力：11kgm@2,800rpm

• 車身尺碼：3,700×1,660×1,605mm

• 變速系統：無段自動變速

• 煞車系統：前碟 / 後鼓

• 軸距：2,435mm

• 車重：905kg

• 油箱：32公升

• 馬達動力來源：鋰電池

• 馬達最大馬力：1.94kW@800rpm

• 馬達最大扭力：3.61kgm@499rpm

• 回轉半徑：4.7m

• 行李廂空間：260公升→501公升
  

• 懸吊系統：前麥花臣 / 後扭力樑

• 輪胎尺寸：175/60 R16

• 油耗：22.1km/L

• 稅制：燃料稅 4,320元/年＋牌照稅 4,320元/年＝8,640元/年

• 車色：白、灰、藍、米黑（加價1萬元）、黃黑（加價1萬元）、紅黑（加價1萬元）、藍黑（加價1萬元）

玩家總結

Suzuki Ignis Hybrid在加入了ISG整合式啟動馬達發電機與鋰電池的幫助下，起步輕盈、加速順暢，平均油耗表現也高達22.1km/L，燃料稅降低至4,320元級距，養車極為輕鬆。加上車高設定相當於是SUV，進出車室相當輕鬆，乘坐起來也不顯狹隘，對於具有都會代步需求的玩家們來說，它絕對是一款值得推薦的微型輕油電。

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