日本去年 72 起車禍事故，為何都跟自動緊急煞車有關？
自由時報汽車頻道
2018-07-04 19:01:32
自由時報汽車頻道
2018-07-04 19:01:32
自由時報汽車頻道 – 隨著台灣民眾對於安全的重視，近年車廠在台灣推出的新車，安全配備越來越好，自動緊急煞車輔助（AEB）就是其中之一，甚至連不到 60 萬的小型掀背車都把這列為標配。日本新車標配 AEB 的比例更高，不過日本官方發出提醒通知，要駕駛不要太過依賴該功能。
自動緊急煞車輔助這功能，從 2003 年開始在日本推出以來，到 2016 年時，已有 248 萬輛生產的新車都已配備該功能。自動緊急煞車輔助可減少因駕駛疏忽，而撞擊前車所導致的車禍。
但日本國土交通省公布去年一項數據，有 72 起車禍跟自動緊急煞車輔助有關，原因出在駕駛的車速過快，自動緊急煞車輔助來不及作動而發生車禍。
這 72 起車禍當中，還有一起是因為行人被撞擊而死亡，這也是日本首度針對自動緊急煞車輔助造成的車禍，所做的數據報告。日本國土交通省也提醒駕駛，不要過度依賴自動緊急煞車輔助。
儘管日本官方要求不要過度依賴自動緊急煞車輔助，但根據 Euro NCAP 的調查發現，配備有 AEB 系統的車輛，能在車速低於 50km/h 時，降低 38% 之多的追撞意外發生，對於減少車禍仍有相當大的幫助。
事實上，各家車廠推出的自動緊急煞車輔助，其作動範圍都有時速限制，以目前台灣配備自動緊急煞車輔助，最便宜的 Kia Picanto X-Line 來說，作動範圍從時速 10 至 160 公里；國產 SUV 標配 Honda Sensing 的 Honda CR-V 1.5S，作動範圍則是從時速 5 至 100 公里，各車廠的限制都有所不同，加上車廠都會特別標注是“輔助”，駕駛還是不能完全依賴這套系統。
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