獨/驗車「透光率」造冊! 半數車將來需重貼隔熱紙?
最近去驗車的駕駛朋友可能會發現,怎麼檢測項目變多了。監理站或是代檢廠會有人員拿著一枚小小的儀器,在您的愛車前擋風玻璃,還有駕駛座車窗測量。但不管結果如何,卻不會影響驗車結果,這到底在檢測什麼呢?帶您揭密!
監理站驗車人員:「這邊18。」監理站驗車人員手裡拿著一枚小型儀器,伸進駕駛座吸住車窗兩側,這動作一度讓駕駛以為驗車不會過。
監理站驗車人員:「好,這邊只有16哦。」
到底在測什麼?儀器上還有數字,標準是啥?駕駛也擔心這數字如果太低是不是就不給過關呢?其他代檢廠流出這紙本資料,原來講得是車窗透光率,不過看這台車,前擋風玻璃只有33%,駕駛座車窗更低到7%,讓其他網友忍不住問,車主是靠聲納在開車嗎?
最近要驗車的駕駛朋友可能會發現,驗車人員怎麼會拿著儀器在前擋風玻璃開始測試,原來他們要測試,就是隔熱紙的透光度。
台北的直接KEY進電腦記載,螢幕上就分前擋跟前窗透光率各是多少。
公路總局監理組副組長孫榮德:「蒐集目的是說,讓你現在是說,我們現在各車的『隔熱紙』貼的情形,到時候做我們以後政策怎麼去訂定這個標準值,那個透光率是多少的標準依據。」
日本、新加坡前擋前窗都不能低於70%,南韓前擋不低於70%,前窗不能低於40%,連馬來西亞則是訂定70%跟50%法規。但反觀台灣,只有計程車規定不得黏貼不透明隔熱紙。其他台灣的自用車往往因為隱私,或擔心夏天熱得受不了,把車窗貼得又黑又牢,透光率低於其他國家標準。未來法規該如何在安全與隱私考量,恐怕還有得喬。
(封面圖/東森新聞)
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