移動新主義 電動車時代 - 美型純電大型豪華房車 Tesla Model S

與其他大廠推出的電動車相比，Model S的動力與續航力幾乎是對手的3倍，性能突出並廣受歡迎的關鍵在於獨家的電池技術，Tesla採用了與筆記型電腦類似的小型鋰電池，以最有效率的方式組成電池板，在同樣的體積下，擁有更高的能量密度。

Model S的電池板上面共有7000至8000顆電池，反觀同為中大型電動車的Chevrolet Volt則僅278顆，為同時控制數量龐大的電池、確保運作安全無虞，並抑制高效電池模組產生的高溫，因此Tesla手中也握有成熟的電池、馬達和監控技術專利，但為讓電動車更普及，同時吸引他廠採用Tesla生產的電池或是充電規範，以規模生產方式達到降低成本之目的，因此Tesla的創辦人Elon Musk不久前也大方宣布釋出部分專利，分享資源。

以此次拍攝的頂規P85車型為例，85代表搭載容量為85 kw的電池，P則代表Performance性能版本，最大動力為310kw470ps/61.2kgm，且電動車本身就具有怠速便可輸出峰值扭力的特性，因此「電門」踏板反應輕盈，0～96km/h加速更可在4.2秒內達成，極速則為208km/h，除目前的後驅設定外，明年初Model S亦將供應前、後軸各配置一具馬達的四驅版， 0～96km/h加速縮短至3.2秒，已接近超跑水準。 P85續航力最遠可達424公里，若透過在1～2小時即可內充飽電的Super Charging專利超級充電樁充電，使用上更具彈性，且目前台灣各大城市已建置超過500個充電站，只要妥善規劃行程，開著Model S旅遊可說輕而易舉，惟經車主實測，部分充電樁仍無法為Model S充電，略影響便利性。

既定位為豪華跑房車，Model S採用了利於操控的前雙A臂、後多連桿懸吊結構，另加入能自動調整車高及避震阻尼軟硬的氣壓減震桶，在操控與行路舒適性間取得良好平衡，而置於車底的電池，則帶來低重心的優勢，加上馬達與傳動組件均位後軸，使得車身前後配重擁有52：48的傲人數字。

科技感十足的內裝是Model S的另一大亮點，中控台上大小如兩具iPad的17吋觸控螢幕，操作介面與iOS系統類似，蘋果粉絲肯定愛死這一味，它同時整合了恆溫空調、多媒體播放、行車電腦、充電狀態顯示、藍牙通訊及倒車顯影等強大功能，甚至連頭燈及天窗啟閉都要以觸控方式操作，車內僅存的撥桿只剩下方向燈、雨刷及定速系統等，數位化程度可說相當徹底，不僅如此，更可經由連網方式下載多種車用APP，持續升級軟體或擴充功能。

Model S擺脫了多數電動車過於前衛的外觀，修長的車身及掀背設計十分耐看，4970mm的車長甚至略勝於M.Benz E-Class及BMW 5-Series等主流中大型房車，軸距達到2960mm，故腿部及橫向空間都有不錯的表現。後座具6/4分離機構，可提供745～1645公升的彈性後廂空間，車頭則因且電力與傳動系統均位於底板下，少了傳統引擎配置，另多出額外的置物空間，此外，原廠亦可選配5+2座車型，惟受限於C柱造型，頭部空間侷促，後方只適合兒童乘坐，整體而言，Model S的空間表現絕對不輸給尺碼相近的汽油車。

車輛提供：孚海國際

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