首頁多「點一」使運匠們快樂上工！2020 Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Caravelle北海岸試駕！

多「點一」使運匠們快樂上工！2020 Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Caravelle北海岸試駕！

Yahoo奇摩汽車機車 2020-10-08 00:20:51

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作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

自1949年底第一輛T1 Transporter量產下線並且正式進入眾人生活的主場景，這有著與Beetle相同基因的陸上方塊，直至今日不只著重於初級的商業使用，更因著戶外生活、酬賓接送等不同需求衍生龐大的生態系。而今在名為「T6.1」的中期小改款工程之下，Caravelle依舊還是Caravelle，但商旅車是否還是為商旅車？

👉 Caravelle，這一直都是國內旅行社及遊覽車公司的必備車款，當然在各個公家機關、旅店、百貨公司及公共交通節點附近也能見著它的蹤跡，密度之高不難想像其熱銷程度，也不難推斷為何原廠曾在本地設立產線主攻T4世代；然Caravelle最受歡迎的主因，乃是那相當靈活的座椅配置、柴油引擎著重扭力的不凡輸出等實務面上的人性化，外在扮相反倒不是Volkswagen Nutzfahrzeuge的重點，不過在這次T6.1的改版上…確實給人耳目一新的感受！

畢竟相當難得的是，本質上T6.1並不是個由裡到外全然更新的車款，但卻能透過援引Volkswagen乘用車的設計手法和配備增加可看性，一如和Arteon旗艦型房車一般的水箱護罩，橫向鋪陳讓車頭看起來更寬闊了些，和鍍鉻飾條搭配相得益彰並且延伸至頭燈；而這全新的頭燈組也採用投射式的LED光源，整合於內的日行燈曲線也和Golf Mk7.5有幾分神似，延伸至葉子板亦有專屬的徽飾（當然這也是隨車款更換銘牌），以上種種形塑出T6.1 Caravelle穩站21世紀陸上行旅的氣勢。

漫步環視整車設計，那自車側線條向後延伸並且在車尾向下轉折，以及自牌照板下方橫向折線所構成的視覺基礎，尾燈的輪廓沒有改變，但卻加入類似Tiguan、Passat等Volkswagen乘用車招牌的動態尾燈，全LED帶來的高質感煞有其事，然車尾的變化也僅只於此，相較車頭就沒這麼多戲。

抓著把手進入車內，T6.1在控台的設計上也比照Volkswagen乘用車的水準，運用大量銳角形塑出充滿現代化的駕駛氛圍，而且這和T-Cross等新車完全如出一轍的方向盤式樣可謂質感提升最明顯的地方，還因著全速域ACC及其完整度相當高的IQ. DRIVE系統導入，不帶有任何一顆空白無用的按鍵，對買家來說自然是開心了不少。（試駕車為英文介面，屆時交車給一般消費者時將為繁體中文顯示）

不過也要再次強調咱們的用詞「完整度相當高」，畢竟對比海外首發的版本相比，Caravelle配備確實還有待加強，不過也沒關係，向上還有Multivan、California等車型尚未導入，好戲，還在後頭！

但這樣的美中不足是否就代表Caravelle已無競爭力？此論述或許在一般乘用車上也許有其立足之地，但畢竟商旅車追求耐用為目的，加上以老闆角度為出發，自然也不希望司機醉心於炫目的新功能而忘卻每一趟行程所被賦予的任務，同時當然也不希望在這過程中被乘客言語，以至於在配備的調整上滿足司機是基本，滿足乘客所需才是先決條件。

所以，包含這6.5吋帶有App-Connect功能的全彩觸控主機，串流Apple CarPlay、Android Auto進行導航的動作對司機來說就已足夠，附帶鎖匙的前座置物箱，直接收納小件行李或車用備品都有專屬空間，而首次在Caravelle車系新增的電動側滑門便能讓司機掌握「尊榮」的觸發時機，對乘客來說不只多了一份從容優雅，自然也多一份關於手部的安全保障。

維持四款長軸、一款短軸等配備編成，這次咱們試駕的是Caravelle 199 L長軸車型，而且是3排3/3/3座椅、可容納9人上車的設定，主打行李空間的最大化，大件行李箱或高爾夫球袋都能輕易裝載；此外當然也有相同人數、帶走道的4排2/2/2/3佈局可選，膝部空間自然是比3排椅還要更為充裕，而且每一座椅均能自由拆卸，哪怕要載運機車等大型物件交付客戶也可勝任。

多「點一」使運匠們快樂上工！Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Caravelle北海岸試駕！

2.0L TDI四缸渦輪增壓柴油引擎，負責傳輸146kW（199PS）/3,800-4,000rpm最大馬力和45.9kgm/1,400-2,400rpm扭力峰值的為7速DSG雙離合器自手排系統，這等表現其實和T6世代如出一轍，但更重要的是Volkswagen Nutzfahrzeuge為T6.1 Caravelle導入速度感應式電子動力方向盤，使得操作起來更為就手，再輔以IQ. DRIVE系統減輕駕駛疲勞。

經過去年試駕T6 Multivan的經驗作為參照（👉延伸閱讀：Van Life於都會叢林間！2019 Volkswagen T6 Multivan Highline都會試駕），相比以往的液壓動力轉向系統，T6.1的電子輔助轉向系統確實讓駕馭Caravelle的過程輕鬆許多，面對狹窄蜿蜒的巷弄或山路其方向盤回正的速度也頗快，對於一趟出門可能都駕駛超過4個小時的司機們來說有著相當正面的助益。