2023 年於六都開設直營據點、導入 Mokka/Grandland/Astra 等車款,Opel 正式重返台灣市場!

CarStuff 人車事 2022-10-06 15:47:53

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Written by: Jason Hu

自從裕隆通用2012年結束代理後,Opel就此在台灣市場消失10年之久,久到現在有不少年輕人可能都不知道 Opel 是什麼品牌的車了。不過自從Master Win集團於2022年6月16日與Stellantis汽車集團簽署德國Opel汽車台灣總代理合約,象徵德國Opel汽車即將重返台灣市場,更將成為佈局亞太地區的重要市場。

而在 4 個多月的「鴨子划水」全面佈局之後,今天歐吉汽車正式宣布 Opel Taiwan 重返台灣市場,同時首批車款將會是 Mokka/Mokka-e 小型 SUV,之後將導入 Grandland、Astra/Astra-e 等車型!

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德國Opel汽車東協資深副總裁 Christophe Musy認為:「正如 Stellantis汽車集團的戰略計劃《Dare Forward 2030》中所述,德國Opel汽車進軍台灣,是今年 Stellantis汽車集團在印度以及亞太地區發展計劃中的重要里程碑。Stellantis 汽車集團致力於成為全球電動化領域的領導者,提供創新、純淨、安全和高效的移動解決方案。對於新合作夥伴 Master Win集團的經驗、強大的布局計畫,以及提供高品質客戶服務的決心深具信心,我們將致力於提供台灣消費者有獨特風格、操駕性能、且兼具舒適的車款,絕對能夠為這個充滿活力的時尚德國汽車品牌,在台灣締造銷售佳績,一起攜手致力將新世代德國Opel汽車品牌在台灣市場上發揚光大。」

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德國Opel 汽車全球運營總監William Mott 表示:「Opel 是 Stellantis 集團下唯一德國品牌,所有全新 Opel車款都在德國 Rüsselsheim 設計,以確保所有車款都能保有Opel 品牌核心價值與駕馭感受。德國Opel汽車透過Modern German新世代品牌核心概念,以及Bold and Pure大膽純粹的產品設計理念,結合卓越的造車工藝以及透過電能轉型迎來的零碳排綠能創新,致力於為消費者提供真正源自德國的用車體驗。我們有信心與歐吉汽車在台灣市場創造佳績,Opel總部也將持續給予台灣市場全力支援。」

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Opel汽車承諾將對環境友善且邁向永續發展、擁抱綠能創新的同時,旗下車款也將全面迎接電動化轉型,預計2028 年Opel 將會達成全車系電動化的願景,要以綠能創新創造更美好的未來,期許成為引領電動車革命的領導者並實現碳中和目標。

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2022年第四季首波導入的車型,將是大家期待已久的全新Mokka、Mokka-e和Grandland等三款新車,Opel Taiwan相當看好持續成長的CUV/SUV市場,以低排氣量、節能、搭載先進科技和新能源車款進軍主流市場,勢必將吸引國內廣大喜愛德系車的消費者高度關注;預計在2023年也將導入Opel旗下最熱銷的掀背主力車型Astra,未來Opel Taiwan也將規劃一系列新車引進計畫,目標滿足台灣不同用車需求的期待與駕馭渴望。

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經銷據點部分,Opel Taiwan將在今年至2023年第一季陸續於六都建置6座Opel全方位服務展示中心,而台灣也將成為亞太地區第一個率先使用OPEL全新品牌識別設計的國家。預計將在2025年底前,逐步拓展至全台15座以上銷售與服務據點,將點與點之間串接起來,透過完整的銷售暨售後服務體系,提供台灣消費者媲美德國原廠等級的高品質服務承諾。

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也因為有來自德國原廠全面的資源挹注,技師皆須通過OPEL 德國原廠的訓練考取認證,Opel將不定時安排德國原廠技師到台灣加強訓練;另外Opel Taiwan將在北/中/南打造專屬零件物流中心,滿足Opel在台灣市場售後服務維修零件供應需求與順暢。

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在互聯網技術上,未來Opel車主可以下載登入My Opel App專屬應用程式,除可透過My Opel App定位車輛的所在位置,同時也能記錄每一趟的行駛旅程和車況資訊;另外車主也能以My Opel App 進行預約回廠保養,隨時掌握愛車的保養歷程和即將到來的維護保養計畫,實踐品牌創新服務的目標。

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Opel Taiwan也將於11月舉辦2022 OPEL德藝放閃 MOKKA 巡迴預賞會,活動中將展示即將上市的 Mokka以及Mokka-e 兩款新車,邀請消費者前往賞車,詳細活動內容請參閱Opel Taiwan 官方網站,或是追蹤Opel Taiwan FB 粉絲團獲得最新的品牌活動資訊。

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MOKKA 現場預覽

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這次首發的 Opel Mokka 屬於第二代車型,最早是在 2018 年 8 月以「 Opel GT X Experimental 概念車」亮相,平台則是以 PSA Groupe 集團的 CMP1 為基礎大幅改造外觀與內裝,於 2020 年9 月正式在歐洲市場發表。由於整車基本上就是 Peugeot 2008 的兄弟,因此車身結構幾乎相同,以Opel logo中心點向兩側延伸整合翼形是 Opel 最新設計風格 VIZOR 閃電風鏡的體現,而 MOKKA 整車不乏許多精緻德國工藝的展現,比如貫穿車側流線鍍鉻銀條等,讓整車有著更年輕、流線動態、時尚的面貌。

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Mokka 內裝設計不落窠臼,區域分隔明確,操作容易。為了降低廉價感加入了不少裝飾以提升設計,比如紅色飾條、帶有花紋的塑料飾版等等。而中央主機系統與電氣系統結構也與 PSA 大量共用,但在HMI上還是力求差異,而數位儀表板和中控螢幕的尺寸分別為12吋和10吋,而中央鞍座也採用電子換擋撥桿設計。

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動力系統上,台灣市場目前規劃導入 1.2 Turbo EB2DTS 三缸渦輪增壓引擎搭配 8 速自排變速箱,最大動力為130 PS/230Nm,論輸出算是同級車相當不錯的水平;至於電動車部分也是未來歐吉汽車經營的重點,除了為應對 CAFE 的原因之外, Stellantis 戰略計劃《Dare Forward 2030》中所述,Stellantis 汽車集團致力於成為全球電動化領域的領導者,提供創新、純淨、安全和高效的移動解決方案,也讓 Opel 未來將會以純電車品牌為核心。

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Mokka-e 則會採用由寧德時代提供的50kWh鋰電池組,其實就是 e-2008 車款的設定,電動馬達則為輸出 136hp的設定、扭力為 260Nm,最高續航(WLTP)測量為 330km。不過現場並沒有展示純電版本,因此推估都是 1.2 TURBO 引擎的車款。

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不過因為 Volkswagen Group Taiwan 旗下的 Volkswagen、Skoda 皆在台灣「以量制價」的策略,讓台灣消費者已經習慣了低價高品質的歐洲車型,後進者 Opel 是否能談到與 Volkswagen、Skoda 一樣的大量來壓低售價與其抗衡,或許還需要時間來觀察。

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