首頁車訊情報 2024 SsangYong Rexton Sports悍將版試駕！喜出望外的非主流好車？

2024 SsangYong Rexton Sports悍將版試駕！喜出望外的非主流好車？

Yahoo奇摩汽車機車 2023-12-27 15:07:39

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「很少會有皮卡開起來這麼舒服的！」

綜觀目前市場上的 Pickup 皮卡級距，倒也是非常熟悉的、不乏美系與日系車款的眾多選擇，在中型乃至於中大型的範疇之下，同一時間又佐上乘用車思維之內外設計和科技配備，確實用起來就和一般的轎車、掀背車沒有多大的區別，但是在「開起來」的感受、無論是駕駛者或乘坐者，依然還是免不了要用商用車的角度看待。只是這樣的先入為主若是套用在 SsangYong Rexton Sports 時...好像又不太一樣了！

不意外的精緻

Rexton Sports，這款基於 SsangYong 最具代表性 Rexton 家族所延伸而來的高乘載版變體，事實上在其它國家中還有著截然不同的 Musso 名號。但是無論如何，切入當前主流中大型 Pickup 皮卡級距，歷經小改款後 Rexton Sports 真的是精緻許多，無論是直接將面積放大至幾乎佔滿整片車頭的水箱護罩、採直立式鋪陳的 LED 霧燈，以及向周圍延伸的燈具與引擎蓋造型等等，雖說燈具材質的選用略為老調或舊世代，但兼具霸氣與精緻化的第一印象確實不差。

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也不得不說這次 Rexton Sports 的小改款幅度令人倍感新鮮，只是回歸本質也仍然無法抹滅它在既有基礎之上進行強化的操作。來到車側，升級到了 20 吋的悍將版鋁圈確實在視覺上起到畫龍點睛的作用，尺寸的變化加上電鍍面的做工似乎也預告此車不在只是以 off-road 為主，加上對比舊作算是熟悉的側面線條但卻少了車尾的流線設計（👉延伸閱讀：原來這就是Pick-Up日常！SsangYong Rexton Sports柴油4WD豪華型試駕），這部分只能說有點可惜、又或者可以透過選配直接補足？

說到選配，Rexton Sports 也不乏眾多可以進行功能性的延伸、又或者是個性化為導向的選購項目，就以試駕車為例，原廠即裝配了兩側登車踏板、尾門飾板，以及同樣在車尾處、可進行收納的踏板等等，為這類體型壯碩的皮卡帶點人性。但人性的部分也不僅只有以上，隨著新年式車款的公布，此車也帶來尾門省力裝置，在操作尾門的時候確實感受到那更具親和力的釋放過程，長寬高各為 1,300mm、1,570mm、570mm 的貨斗空間，加乘之後約是 1,011 公升的容積在同級之間並非突出，卻也足夠覆蓋多數的使用需求，畢竟就整車尺碼來看確實不大。

質感油然而生

進入車內，即便當前 Rexton Sports 小改款早在2021年下半就已經率先在台發表（👉延伸閱讀：2021 SsangYong Rexton Sports運動皮卡小改款正式上市，同場加映Rexton休旅車年底上市！），但隨著不同年式之間的進化卻也帶出更具看頭的細微改進。就以內裝為例，中控台整體介面獲得全面升級，橫向延伸的視覺直接內藏空調出風口，並且將操作介面數位化，質感算是在不錯；此外，原先崁入式的中央螢幕也隨之改為 12.3 吋的佇立式樣，算是跟上目前各家車廠的設計潮流，但稍稍可惜的就是僅有簡體中文的語言項目可選。

卻很意外的舒適

承襲 SsangYong 一直以來最為人所樂道的柴油動力，加上 Rexton Sports 本質即為皮卡的角色設定，選用一具排氣量達 2.2L 之 e-XDi 220 直列 4 缸渦輪增壓引擎，181ps (133kW) / 3,800rpm 最大馬力、42.9kgm (420Nm) / 1,600-2,600rpm 扭力峰值在同級之間並非強大，與之搭配 6 速 ASIN 手自排變速箱也算在伯仲之間，但是在車重均有獲得控制，加上動力輸出的特性使然，起步的那一剎那既是輕快，搭配隔音方面的高規設定，行車質感要比主流車款出色些許。

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偏小也偏輕的車身量體，加上輸出也不至於過度弱化的動力設定，令 Rexton Sports 在都會穿梭時不會感到壓力十足；不過最讓人感到意外的卻是整車的舒適度，由於 Rexton Sports 所採用的依然是大樑式的底盤架構，但後懸吊卻不是常見的葉片彈簧、而是多連桿獨立懸吊設定，很大程度的緩和來自路面的起伏與坑洞，加上懸吊阻尼的重新調校與底盤襯墊的規格改善，雖然是說還有些許的彈跳感，但更趨近於休旅車的感受相信會是最大的產品優勢。

總的來看，若是從 Pickup 的角度來檢視 Rexton Sports 時，無論是外顯的車身尺碼與動力輸出等，相比其同級競爭對手確實不夠出色，以上種種還有些許的改進空間，但不可否認的是隨著市場需求的變化，現行配置已屬相當得宜，並且在不失其載貨的任務之外提供更多充滿人性的一面，更加適合台灣的使用情境，車價也還未到失控的程度，而倘若真有更為硬派的越野需求，索價不到 120 萬的越野版也近乎是目前最為實惠，又具備諸如加力箱、機械式差速器鎖定等地形穿越利器的皮卡車款。

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