開著Mercedes-AMG GT 53與GLE，去參加賓士有嘻哈活動
Carture 車勢文化
2019-08-12 09:56:14
為了讓第一線的銷售業務能夠清楚了解自家車輛特性，台灣賓士會舉辦業務教育訓練活動，透過親身體驗及試駕來進一步認識車輛，而我們也藉由此活動得以一次試駕到Mercedes-AMG 53家族與新世代GLE，至於標題所提的嘻哈活動又是怎麼一回事？繼續往下看就會知道。
此次賓士所舉辦的活動，其內容分為封閉場地的繞錐與麋鹿測試及越野關卡，和實際道路試駕。首先在繞錐與麋鹿項目安排Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe、CLS與E53等車型進行體驗，由於該車型搭載擁有435hp馬力的3.0升渦輪引擎，也因動力過於強大所以若一昧踩油門，所產生的鐘擺慣性只會讓車輛失控，由其GT 4-Door Coupe與CLS等尺碼都超過5米，因此鐘擺情況會來得更加明顯。另外路線的規劃在繞錐完就會接麋鹿測試，倘若未注意速度就得先應付掃錐筒的窘境，因此在此就是考驗如何提升速度感受車輛轉向與擺動，同時又要細膩掌控油門幅度讓車輛順利通過錐筒。
除了體驗Mercedes-AMG 53車系操控反應外，新世代GLE也在此安排進行試駕體驗，外型方面可看見新GLE有著更具動感樣貌，座艙部分也配置新世代MBUX系統，雙12.3吋螢幕與全新格局，體現Mercedes-Benz新世代科技座艙，這些都是新GLE重點，不過此次活動反而是著重讓我們好好感受GLE的越野能力。
對此在關卡項目方面規劃枕木、泥濘路面，過程中而可感受到GLE在此惡劣地形下依舊展現從容態度，不僅如此同時還保有一定乘坐舒適度。
至於標題所說的賓士有嘻哈，就是GLE針對越野可加價49萬元選配E-Active Body Control系統，該系統配置主動式電子懸吊與電動馬達，因此能提供更快速的升降動作以利車輛於沙地脫困，另一功能則是可搭配音樂搖身一變成為嘻哈風格。當然這只是娛樂效果，許多車主並非會去越野，所以除用於脫困外，E-Active Body Control系統對於山路操駕更是有一套，不僅提供有如魔毯般的行路舒適安穩性，過彎時主動防傾功能亦能針對壓縮側進行給予提升，使其讓GLE休旅車創造出違反物理原理，幾近無側傾般的操控。
即便GLE在E-Active Body Control系統令人印象深刻，但真正最讓人期待莫過於G63試乘，在面對多數標榜具有越野能力的車款卻無法攻克的傘兵坑、陡坡緩降、險升坡衝刺、泥濘脫困、穿越駝峰、大落差地形，G63就像小孩玩沙堆簡單快樂，越野王者稱號並非浪得虛名。
經過一連串場地與越野體驗後，此活動另一重頭戲就是GLE與Mercedes-AMG 53車系道路駕駛，其中GLE車型提供300d與350d兩種車型，245hp/51kgm與272hp/61.2kgm輸出表現於一般道路給予十足飽滿輕盈的調性，且偏重舒適的個性亦符合該級距消費者喜好。至於Mercedes-AMG 53車系，最令人印象深刻除了435hp/53kgm強勁的性能輸出，與回油燃爆聲不斷的聲浪氛圍外，新世代AMG車型個性變得更加成熟，以往瘋癲衝動的反應已收斂許多，即使是強調性能取向的GT 4-Door Coupe 53也同樣近人。但由於路程短暫加上採車隊行進方式，因此也對Mercedes-AMG 53車系留下更多想像空間。
在短暫的體驗試駕過程中，雖然未能好好探索各車型的個性，但從中可以感受到Mercedes-Benz車型，在面對各種環境都能展現水準以上的表現。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
相關車款
3
28
3
3
2
3
3
3
3
3
2
2
3
2
2
2
2
2
3
2
