BMW MPA車系推出M340d xDrive新車型 包含Sedan與Touring

M340d xDrive是MPA系列的第二款3 Series，搭載340hp / 700Nm強大動力的3.0升六缸直列柴油引擎，並配有八速Steptronic運動化變速箱與48V輕度混合動力技術來優化效率。當然，更標配了BMW M所調校的M Sport懸吊、M Sport制動系統、可變比例的運動轉向系統、M Sport電子差速器和智能全輪驅動相結合，來提供M Power最具標誌性的出色操控性能。Sedan與Touring的0-100 km/h加速表現非別為4.6秒與4.8秒。兩款車型並預計將在2020年4月開始於國外販售。

3.0升六缸直列柴油引擎曲軸箱和氣缸蓋均由鋁合金製成。其特別對缸壁進行電弧噴塗鋼塗覆加工，可以減少引擎內部基本的摩擦損失。而BMW TwinPower Turbo技術包括具有優化熱力學和直接增壓空氣冷卻功能的兩級渦輪增壓系統，以及使用壓電式的共軌直接噴射。為了確保渦輪增壓器反應的優化出色，高壓和低壓兩具渦輪均具有可變渦輪幾何的功能設計，而能夠達成多階段式的連續增壓效果。

進一步新開發的壓電式直接噴射系統，現在則可在最大2700 bar的壓力下運行，可確保精確計量的燃料供應和極其清潔的燃燒。集成壓力傳感器在每個衝程最多可進行十次噴射。進氣系統具有優化的空氣路徑，它的動力響應和效率也藉以得到了提高，此升級設計還特別增強了引擎聲浪的聲學感官效果。專屬於M340d xDrive的峰值扭矩：700 Nm，僅在1,750 rpm的轉速下即可達成，而340 hp的最大輸出馬力則出現在4,400 rpm。

輕度混合動力的重要元件48V起動發電機可產生了電動助力效果，可立即在加速時額外增加11 hp的馬力。這種額外的輸入增加了大油門急加速條件下的加速反應，並提高了常規恆速下的動能效率。所需的電能存儲在48V鋰電池中，該電池透過在製動或滑行時回收動能量來充電。另外，可以透過提高引擎的負載點為48V電池提供更多能量儲存。

輕度混合動力技術還具有改善自動啟動停止和慣性滑行功能的額外好處。48V發電機可使引擎在幾乎沒有震動的情況下，在路口短暫停車或交通擁堵時平穩重啟。制動時，引擎可以在低於15 km/h的速度關閉。當駕駛模式設置為ECO PRO或COMFORT時，可以使用慣性滑行功能，也可以完全關閉引擎，從而進一步降低了燃油消耗(Sedan的綜合油耗合：5.7~5.3 L/100km；Touring為5.8~5.4 L/100km)。

為了最大限度地減少排放，M340d xDrive的柴油引擎均配有高效的低壓廢氣再循環迴路，以及一個功能極為強大的三通高壓廢氣再循環迴路。此外，NOX廢氣再處理系統也得到了進一步開發，此廢氣處理系統包括柴油氧化催化劑和柴油微粒過濾器中的SCR塗層。並在靠近引擎的系統出口處，另集成了第二個SCR系統，以最大程度地來減少氮氧化物排放量。

M340d xDrive配有新一代的八速Steptronic Sport變速箱，該變速箱的傳動比間距與動力單元的性能特性完美匹配。除了超清晰的變檔速度之外，還憑藉其優化的液壓控制系統，讓換檔品質出奇地舒適無難受的震動。方向盤上的換檔撥片可在選檔過程中實現迅捷的手動干預，來進行Launch Control快速起步加速功能。

標配M Sport懸吊可將車高降低10毫米，並配有M款專用的彈性軸承和新型抬升抑制功能的減震器。後者將前軸回彈液壓阻尼與後軸的壓縮限制系統結合在一起，從而能夠根據彈簧行程對阻尼器進行連續可變，純機械式的漸進調節。另外，買家也可以選擇配Adaptive M電子懸吊，減震器控制系統可提供非常精確的彈簧和減震響應，並能始終適應駕駛風格、所選的駕駛模式和路面狀況。壓縮和回彈階段可相互獨立地進行調整，以適應當前的情況。