【路試報導】BMW 320i M Sport

TEXT－王振宇 PHOTO－劉育丞

在這一次3-Series中最受矚目也是銷售主力的320i，雖然因為製程問題而延遲在台灣上市，但是於九月所上市後，增高的售價與330i幾乎不變的外觀，更讓人想要一窺究竟，其是否能夠繼續成為豪華中型房車的銷售霸主。而雖然售價的提高，但是在配置上也有所調整，其中標配了M款空力套件、智慧駕駛輔助與360環景影像顯示等，豐富的配置設定，並且在銷售一空後，便又加碼一百輛配額，並又增加了車況抬頭顯示器與harman/kardon高傳真音響系統的配置。

寬敞空間

在外觀上幾乎很難找到與330i M sport的差異處，一體成型的雙腎形黑色隔柵、氣壩、霧燈與M Sport前保桿套件等，幾乎整體外觀相似，並且動感跑格依舊；而其中唯一的差別僅在於車頂車窗的設置、藍色煞車卡鉗的 M 款煞車套件等。而從車側看去，不管是BMW 3系列特有的長引擎蓋、短前懸、長軸距等設計外，於此次更多的線條感讓整體車身更為運動化與近日的車身美學更為貼近。在車燈的部分以全新類六角型LED頭燈造型，且小比例的大小創造出更為銳利動感的樣貌，搭配水箱護罩與上下板金摺線，讓整體車頭更為突出立體。配胎規格也與330i M Sport一樣為225/45 R18與255/40 R18，並採用18吋M款10輻雙肋式輪圈組。

進入車室，整體上為新世代的內裝鋪陳，搭載全新的BMW iDrive 7.0新世代全數位虛擬座艙，帶來科技感十足的設計，其中也配備了車系最大的12.3吋虛擬數位儀錶及10.25吋中控觸控螢幕，讓行車資訊能夠相當清晰的呈現。在整體內裝的進步升級，不管是更有質感的觸覺與視覺上的雙層享受，或是像360度全景影像顯示等安全配置的導入，都大大提升整體車室的豪華享受。而這一次3系列也是號稱最大空間，相比於上一次，長寬高尺碼各自增長76mm、16mm、6mm，外加上這一次2851mm長軸距，讓整體空間相當舒適寬敞。

優勢不減

在動力輸出上採用2.0升直列四缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到184hp/5000rpm，最大扭力為30.6kgm/2600rpm，雖然在數據表現上並非亮眼，但是作為BMW的房車依然延續其操控表現，不管是八速手自排的檔位順暢轉換，或是車頭指向性的表現，都有著相當突出的操控性。而其中更是導入BMW Efficient Light weight輕量化車體結構，讓整體剛性提升25%，並且減少55kg的重量幅度。並且對於拖動近1500kg的車重而言，動力顯得相當充裕，而相比330i更為豐沛的動力而言，反而更多展現的是舒適平穩的行車動態。此外，車廠也回應了車主對於懸吊的需求，將原本的跑車懸吊改為舒適行懸吊，讓整體路感更為平穩舒適。而其強大的抓地力在挑戰彎道時，依然可以盡情享受操駕的樂趣，並且在指向性與優異的路感回饋都讓320i M Sport擁有不減的操駕魅力。

填表人：王振宇

造型：優

動力：尚可

配備：優

介面：優

操控：優

舒適：優

空間：優

安全：優

油耗：尚可

售價：尚可

BMW iDrive 7.0

這一次320i搭載全新的BMW iDrive 7.0新世代全數位虛擬座艙，將原本的儀錶板從原本的「雙環傳統實體固定外框」改為虛擬菱形外框數位設計，並於其中央的顯示區顯示導航圖資、行車模式、音樂撥放等多媒體內容，不僅更為科技感與便利性，並能夠提供給往後更為龐大的資訊顯示需求。而中控螢幕不僅維持過去所有功能配置，也進一步增加了更多個性化選單設定。

BMW 320i M Sport

售價：229萬元

引擎：1998c.c. L4雙渦輪增壓

最大馬力：184hp/5000rpm

最大扭力：30.6kgm/2600rpm

變速系統：Steptronic八速手自排

驅動方式：前置引擎/後輪驅動

尺寸：4709×1827×1435mm

軸距：2851mm

車重：1470kg

配胎：225/45 R18；255/40 R18

0-100km/h加速：7.1 sec