Land Rover全新世代Defender,最早只導入五門長軸110車型,車系編成包含3.0L I6 D250柴油搭配MHEV輕油電混合動力與2.0L P300汽油動力兩款配置。後來則再引進三門短軸90車型,動力只有單一D250選項。
Defender具備強大產品實力與淬煉70年的4x4全地形王者血統,運用現代化設計語彙重新演繹經典風格,車身外型包含獨特的圓形頭燈、高離地間隙、前後短懸設定、側開式尾門、外掛式備胎,以及從Series II便開始採用的“Barrel Side”桶形腰線等設計元素皆完整保留,悉心延續70多年來的光榮歷史傳承。
車室內裝則以耐用度與機能性為設計導向,同時融入諸多巧思,包含致敬經典的雙橫樑結構中控台與Defender徽飾鎂合金面板、散發粗曠風格的外露式鉚釘,以及耐磨織品內裝材質與防水橡膠地板等,建構極具個性化與識別度的硬派越野風格,並可依照個人需求提供標準5人座與5+2人座配置選項。
Defender採用Land Rover最新開發的D7x(x代表極限)平台,運用輕量化鋁製單體式結構打造Land Rover史上最堅固的車身,剛性超越傳統結構三倍,能夠承受最高強度極限測試程序,為完全獨立的電子氣壓式懸吊系統提供堅實基礎。精心設計的幾何結構,更具備進入角 38°、穿越角 28°、離去角 40°的絕佳越野優勢。
Defender 110有D250 SE柴油動力和110 P300 HSE汽油動力二種選項,其中D250 SE搭載Ingenium 3.0L六缸渦輪增壓柴油引擎,可輸出249hp最大馬力及58.1kgm最大扭力,同時結合48V MHEV輕油電混合動力科技,能回收與儲存車輛行駛時損失的動能,藉此優化引擎運轉效能,讓動力發揮更平順並有效降低油耗;P300 HSE則搭載Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,具備300hp最大馬力和40.8kgm最大扭力。全車系標配AWD恆時四輪傳動系統、雙速加力箱及中央限滑差速器,並可選配主動式後軸差速鎖。最大拖曳重量高達3,500kg ,最高靜態車頂承重為300kg,最高動態車頂承重則為168kg,將能扮演與車主征服地表、從事各種探險活動的完美夥伴。
次世代越野科技包含Terrain Response 2 第二代全地形反應系統與ClearSight底盤透視科技,更首度導入全地形反應系統個人化調整功能(Configurable Terrain Response),能讓駕駛進行更精確的全地形駕馭細節設定。世界頂尖的900mm涉水深度搭配全新Wade Mode涉水模式,更能進一步優化車輛涉水性能,應對洪水淹沒的道路時更具主宰力。
Defender搭載Jaguar Land Rover集團最新世代Pivi Pro資訊娛樂系統,採用10吋高畫質中央觸控顯示幕。簡約直覺的操作介面結合更快的反應速度,超過90%的常用功能可在兩次觸控之間完成,讓駕駛者能更加專注於駕馭,藍牙連線功能並可同時支援兩組裝置,領先車壇的科技造詣。
Defender全車系同時標配12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板,可完整顯示多媒體娛樂、駕駛輔助資訊、全螢幕3D導航與電話等資訊,內建更加精密的中央處理器則提供流暢鮮明的圖形畫面;車內配置先進的ClearSight電子後視鏡,當行李或後座乘客擋住視野時,能透過即時視訊顯示車後影像,確保駕駛能清楚掌握後方動態。
尖端科技配備與連線功能套件,更讓Defender成為Land Rover新一代的革命性車款,功能強大的智慧互聯系統,採用Jaguar Land Rover最新開發的EVA 2.0全新電子系統架構,擁有3大網域控制器,配置多達85組獨立處理器,具備強大的資訊處理功能,可同時處理21,000條車輛功能資訊與指令,為全地形反應系統提供重要的基礎。便利的SOTA (Software-Over-The-Air) 無線軟體更新功能,全車包含動力轉向、煞車、底盤和引擎等16項電腦模組可透過無線網路自行更新,無需往返保養廠,實現更為便捷、豐富和獨特的數位化使用體驗。
娛樂系統部分,Defender全車系標配Apple CarPlay與Android Auto連線套件,可供車主隨時保持連線,輕鬆使用智慧型手機的導航、音樂與各項連線功能。英國鑑賞級Meridian音響系統亦為Defender全車系標配,分別於D250 SE與P300 HSE提供400W與700W功率配置,讓車主盡情駕馭的同時,享受極致的聽覺饗宴。
Defender完美結合最強悍的車體結構與尖端主被動安全防護科技,榮獲世界權威車輛安全認證機構Euro NCAP五星最高評等肯定。全車系標配先進的主被動安全防護系統,包含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、駕駛注意力監控系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控制與上坡起步輔助系統與TPMS胎壓偵測系統。不僅能從容征服艱困的天候地形,更能實現全方位安全防護。
Defender 90擁有不可錯認的三門經典外型,現代設計語彙重新雕塑更為完美的車身比例。透過簡約俐落的線條,傳承Defender方正外型,並巧妙的保留了包含圓形頭燈、側開式後尾門、備胎以及不可錯認的 "Barrel Side" 桶型線條等設計元素,在全新的設計語彙之下,完美的與經典致敬。
Defender 90車室空間採5人座設定,2,587mm的軸距創造與110車型近乎相同的乘坐空間舒適表現。雙前座座椅搭載粒面皮革與6項電動調整功能,包含四項電動腰靠與椅背傾斜,提供駕駛人良好的駕駛坐姿。後排座椅可40:20:40分離式傾倒,兼容乘坐空間與載物收納需求,以靈活且多變的空間機能滿足日常生活與戶外探索的各種需求。此外,90車型擁有全車系唯一可供選配的折疊式帆布車頂,提供消費者獨有的風格品味座駕。
Defender 90採前、後短懸設計,強化車輛穿越地形的能力,搭載選配升級的氣壓避震後更可提升至最大進入角38°、穿越角31°、離去角40°、涉水深度最深90cm的驚人越野能耐。本車搭載Ingenium 3.0L直列六缸渦輪增壓柴油引擎,自1250~2500轉可輸出峰值扭力透過8速手自排變速箱與全時四輪驅動系統徹底釋放,充沛動力得使車輛輕鬆攻克各種艱困路面。
48V MHEV輕油電系統可於車輛起步時驅動皮帶式整合發電機(BiSG)提供最多14.5kgm的扭力輔助加速,藉此降低油耗與減少引擎起步時的負擔,9.5hp電子機械增壓器(eSuperCharger)則減少引擎2000轉以下的動力遲滯,為車輛帶來更平順且寧靜的駕馭體驗。在48V MHEV輕油電系統的挹注之下,Defender 90同時可有能源效率1級的優異節能表現。
最後,為滿足性能買家的高度期待,搭載集團旗艦動力 5.0L 八缸機械增壓汽油引擎,最高動力輸出達到 525匹與 63.7kgm,在 8 速手自排變速箱挹注之下,0-100 km/h 加速僅需 5.2 秒,極速更可達 240 km/h的Defender 90 V8 Carpathian Edition也已引進。其特製化調校的底盤搭配電子氣壓懸吊系統與 Adaptive Dynamics 主動動態系統透過每秒高達 500 次駕駛動作分析,即時掌握車輛動態,優化車輛平衡動態反應,結合電子主動式後軸差速器,更將道路與越野性能表現同步提升至最高水準,不論面對艱難地形或高速行駛,都能展現強大的性能本色。
Defneder 90 V8 Carpathian Edition採用一系列專屬外觀套件打造個性強烈的運動氛圍,全車選用大面積深色頂級喀爾巴阡灰金屬漆搭配緞光防護膜,引擎蓋、尾門和車頂則採用亮澤黑對比色與車身相互呼應,營造神秘的不凡氣勢。配置 22 吋亮黑色鋁合金輪圈與黑色卡鉗相互搭配,透過極大化的視覺張力吸引路人目光焦點,車尾排氣管採用極具性能表率的雙側四出設定,經典側開式尾門鑲嵌 V8 金屬銘版,刻下對於Defneder 90 V8 Carpathian Edition身為道路王者的最佳註解。Defender 110 V8 Carpathian Edition也已正式導入,0-100 km/h 加速僅需 5.4 秒,極速更可達 240 km/h。特製化調校的底盤搭載電子氣壓懸吊系統與 Adaptive Dynamics 主動動態系統透過每秒高達 500 次駕駛動作分析,即時掌握車輛動態,優化車輛平衡動態反應,結合電子主動式後軸差速器,更將道路與越野性能表現同步提升至最高水準,不論面對艱難地形或高速行駛,都能展現強大的性能本色。
除了廣受好評的Defender 90 和 110,Defender 130 為勢不可擋的全地形越野豪華休旅車款家族再添全新境界,搭載三排全尺寸座椅,最多可容納 8 名成人,同時踏上探索世界的旅程。Defender 130 車身設計靈感源自最初 Defender 陣容中最長的型號,並以此命名向其致敬。
進入車內,寬敞的設計為前、後三排座椅上的每位乘客提供周到的置物機能和便利性,確保Defender 130 都能滿足在每個座位上乘客的需要,且在明亮、通風的車室空間中能輕鬆進入寬敞的第三排座位。Defender 經典的車身輪廓在車身後方優雅的延長了 340 mm,為車內三排配置提供了更大的內部空間,同時又不影響其絕佳的全地形穿越能力。Defender 130也在第二排及第三排配有全景天窗。
Defender 130 X 外觀採用一系列專屬套件,引擎蓋和車頂採用亮澤黑對比色與車身相互呼應,星光緞面鍍鉻前後護板和 20 吋五輻亮澤深灰鑽石塗裝輪圈,打造個性強烈的越野氛圍。經典的側開式尾門搭配與車身同色的備用輪胎蓋,反應出Defender 130 X 在陣容中的重要地位。黑色車頂架同樣為標準配置,而Defender 的全套專屬配件,包括探險家套件、冒險家套件和鄉村套件同樣可供選擇。在車尾,車主可以通過後廂內的調整按鈕輕鬆降低 Defender 的電子式氣壓懸吊,使裝載物品時更為便利。Defender 130 靈活的配置提供寬敞實用的置物空間,即使在三排的配置下,置物容量也高達 290公升。 當座椅不使用時,它們可以收起以形成一個寬敞平整的裝載區域,讓車主在調整最符合他們需求的內部配置時,做出最適切的選擇。
2023 Land Rover Defender 130 X P400
446 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元
- 車身座位 5門8人座
- 性能數據 400hp@6500rpm 56.1kgm@5000rpm 總輸出
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 8.9km/ltr 市區 7.28km/ltr 高速 10.24km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
- 產地 進口
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Lotus推出名為 Theory 1 的全新電動概念跑車
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Lotus推出了全新版本的Emira Turbo SE,這款車成為該車系中的第三款車型,同時也直接晉升成為了動力最強大的代表,不過Lotus並不只是讓這輛車擁有更好的動力,同時也搭載了Lotus Drivers Pack,讓這輛車的懸吊、煞車、電子控制系統也都更為優異,在加速以及操控表現部分都成為最強存在。Lotus...
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2024 Lotus Emira V6 First Edition試駕,來自最後燃油座駕的終極教訓
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Sep
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1000ps、2.5秒,Lotus發表Theory 1概念車
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Lotus近日發表Theory 1概念車,其銳利的身形輪廓與以往Lotus或是Evija都有著不同的設計,Theory 1概念車採用電動系統,其輸出雖遠不及Evija,但也有高達1,000ps的動力,而且重量也控制在1,600公斤內,這也更符合跑車輕量的條件。Lotus在2019年推出擁有2,000匹馬力的電動超跑Evija,近日則發表...
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Lotus電動小跑車 2027年推出計畫恐將難產
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525 萬起!Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
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延續 Lotus Emira V6 First Edition 在市場上的絕佳成功,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 經由臺灣總代理 Gama Lotus 引進正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、 直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻...
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2024年式基本車價新臺幣525萬起,Lotus Emira First Edition 搭載 2.0 直四渦輪增壓動力抵臺亮相
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Written by: Jason Hu基於Lotus Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,Lotus Emira 以品牌最末款燃油動力跑車之姿,糅合Lotus傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,宣告極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
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逃不過電動車公司暴跌的命運 Lotus慘跌40%以上還有救嗎?
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今年以來電動車股價暴跌已經不是什麼新聞,前兩年聽到許多電動車品牌風光進行IPO,股價一飛沖天的新聞滿天飛,時至今日潮水退了就知道誰沒穿褲子,沒想到的是大家竟然都沒有褲子可以穿,就連最新完成IPO的Lotus也是如此,在2月23日上市時每股來到13.8美金,而上個禮拜最慘跌到5.75美金,又一...
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Lotus今晚納斯達克上市 估值超過1,700億元會是一場空嗎?
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中國電動車抗寒能力領先Tesla!冬季測試續航里程僅衰退5.9%
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【2024台北車展】蓮花本色 Lotus Emira
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由於Emira發表時正值相對混亂的全球疫情期間,也讓本車在海外市場的發表進度稍微緩慢了點,不過在期待兩年後...
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2024東京改裝車展:Lotus Eletre首款電動休旅日本現身!全球第一款純電Hyper-SUV可謂地表最強休旅!
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倘若各位車迷還有印象的話,Lotus 曾於 2022 年先後揭露品牌首款純電休旅 Eletre 的相關資訊,當時品牌端表示,這款叩關電動車 Hyper-SUV 級距 (註:Hyper可理解為突破紀錄、極限,打破天花板的超強存在,也就是超級強的SUV休旅車) 的最新力作,照時程走,表定會在 2022 年底於中國武漢產線正...
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LOTUS預告Type-134 電動 SUV將於2026推出,直接挑戰 Macan EV
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品牌末款燃油之作!Lotus Emira抵台現身2024台北車展
Zeek玩家誌
純正英式手工跑車品牌Lotus,其輝煌的品牌歷史、精粹的製車工藝、極致輕量化工法,及競技屬性的車輛設定,與市場多數量產車準則大相逕庭,成就其獨樹一幟的造車哲學。為使臺灣車迷能近距離一睹純正英式手工跑車的嶄新風采,總代理Gama Lotus於睽違多年的2024台北車展,展出旗下新世代車系-Lot...
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30
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【2024台北新車暨新能源車特展】台北車展到底要看啥?編輯嚴選十大風雲車,先看這幾台就對了!
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Dec
30
30
[2023 台北車展] Lotus最後燃油跑車Emira、500萬身價BMW M2德哥賞車
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Lotus最後燃油跑車Emira、500萬身價BMW M2德哥賞車