MOTO GUZZI-V7

1967年，MOTO GUZZI首次以V型90度夾角雙缸型式出現在在機車市場上，並名為V7。此後奠定了MOTO GUZZI V缸的地位。事隔將近50年，全新V7看似沒改變的外表下，卻是富含現代因子的經典再造。全車70%全新設計的零件，接軌於現代科技，更放眼於未來傳奇，是收藏家車庫中不可或缺的經典之一。
三種版本的上市，針對不同市場的設計，復古與創新揉合出的全新感受，要讓V7是經典收藏也是生活的一部份。

出發一趟旅程需要什麼？行前準備、地圖、行程表、隨身物品？
其實你只需要一支鑰匙一附雷朋眼鏡，一件皮夾克，一杯咖啡一個下午，就是一趟旅程。不盲目追尋現實的框架，用自己的步調體驗生活；放開離合器，隨著橫置V缸獨特的律動感，劃過每一個生活的轉角。不需要靠大馬力去征服道路，50匹的馬力也足夠恣意逍遊，推動著騎士輕鬆前進生活。復古的原創造形，數十年如一日，更細緻的材料工藝，更現代的電子噴射技術。現在與過去的疊合，更輕鬆的去感受屬於騎士最原始的樂趣所在。2014的今日，誰定義休旅風格的車一定就要笨重如同推土機一般，MOTO GUZZI要讓騎士們體驗說走就走，輕鬆寫意的騎士生活。用百年的精神，甚至透過V7改款的三種類型，告訴大家休旅風格多樣的可能性；Special的原創復古精神，Stone的輕鬆享受騎乘樂趣，Racer的硬漢駕馭體驗。

經典Special版
除了隨著時間的遷移，用更新的電子技術提升性能，安全等配備；V7經典的造型元素皆被完整保留。讓幾十年後的今天，也能體驗當年的經典。過往成就的美，為何一定要隨時間去改變和破壞。

沉穩Stone質感
略為下彎的手把，較厚的坐墊，更舒適的騎乘體驗，鋁合金框更方便生活上的保養，以及較鋼絲框更佳穩定，Stone版更貼近一般生活上的方便性.。百年的工藝技術下，以如此細微的更動就能造就相當明顯不同的體驗。

RCER版復古硬漢風格
同樣架構在V7經典版的外型下，增添了燈眉飾板上的小風鏡，分離式的手把，後移的腳踏，單座式樣的真皮座椅，塑造強烈硬漢的跑格。漆紅的車架，拋光電鍍亮眼的油箱上還有真皮拉線飾品，單座尾蓋兩側數字板，配上兩側空濾飾版上的打洞更突顯強烈的性格。