2015 Audi A6 Avant RS6

695 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 560hp@5700~6600rpm 71.4kgm@1750~5500rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 8.2km/ltr 市區 6.09km/ltr 高速 10.37km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3993cc
車險試算
A6 Avant擁有同級車中最長(4926mm)、最寬(1874mm)的車身尺碼,提供最舒適的駕乘坐環境以及多樣性的空間變化,充分將運動旅行車的優勢發揮得淋漓盡致!

A6 Avant最重要的科技象徵,絕對是創新的Audi Ultra輕量化科技,其採用先進的複合式材料完美融合傳統鋼材與20%鋁合金精心打造,讓車重足足比同級車減輕15%,並進一步提高車體剛性、抗扭曲性與撞擊時的承受強度。再者,A6 Avant具備了同級車款唯一可程式車身動態系統、整合主動式車道偏離警示的車道變換輔助、後方預警式安全防護,不但可避免車輛遭受追撞的危險同時降低傷害發生,也讓駕駛者開車時更安全有保障。

台灣奧迪汽車所引進的A6 Avant共計三款車型,涵蓋一款汽油引擎和二款柴油引擎等不同的動力規格,同時全車系均將「Start-stop引擎自動熄火/啟動系統」列為標準配備。A6 Avant 35 TFSI搭載一具直列四缸渦輪增壓引擎,在TFSI缸內直噴引擎科技強勢輔助下,可輸出180hp最大馬力和32.6kgm最大扭力,搭配設計精良的multitronic八速手自排變速系統,0~100km/h加速只需8.6秒即可完成。

至於入門主力柴油車型A6 Avant 35 TDI,配置一具2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎,更運用最新的共軌燃油噴射Piezo科技,以1800bar的高壓將燃油注入燃燒室,並可爆發出177hp最大馬力和38.7kgm最大扭力峰值,搭配以省油優勢見長的multitronic八速手自排變速箱,只需8.5秒即可從靜止狀態加速至100km/h。

A6 Avant 45 TDI quattro搭載了先進的3.0升V6共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,擁有245hp最大馬力與59.1kgm的強勁扭力,0~100km/h加速也僅需耗費6.3秒,讓性能與油耗取得絕佳的完美平衡,再加上智慧型恆時四輪驅動的輔助,暢快展現卓越性能!

最後,S6 Avant搭載一具4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,運用FSI缸內直噴與AVS(Audi Valvelift System)可變氣門揚程控制兩項技術,可一舉爆發出420hp最大馬力以及56.1kgm之最大扭力峰值,同時在精密的七速S tronic自手排變速箱凌厲無比的傳輸效能驅策下,自靜止加速至100km/h只需4.7秒即可完成,也算是車系中的高性能選擇。而RS6 Avant則堪稱為車系旗艦,其高達560hp的馬力,就算面對純種跑車亦游刃有餘!
Audi 樂享春遊趣 健檢活動開跑
Mar
29
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GOCHOICE購車趣
梅雨季節即將來臨,為讓每位車主在春遊時節能享受安心駕乘樂趣,自4月1日至5月10日止,台灣奧迪推出春季 「樂享春遊趣」健檢方案,敬邀全台四環車主預約回廠進行免費行車安全檢查,同步享有保養零配件、品牌精品等多項優惠。Audi為每位車主把關細節,讓您春季安心暢行,樂享融融春意。
Audi 2024| 樂享春遊趣 健檢活動開跑
Mar
29
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SiCAR愛車酷
Audi 2024| 樂享春遊趣 健檢活動開跑
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【2023試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、MPV篇!主流勢不可擋,休旅一出、寸草不生!
Mar
26
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Yahoo奇摩汽車機車
延續2022年的休旅狂潮氣勢,(延伸閱讀【2022試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、休旅、多人座休旅篇!休旅宇宙不斷擴張、已成新日常?!)回顧咱們去年所試駕的車款,仍可輕易發現2023依然是SUV持續火力全開的一年,其中光是豪華休旅級距車款就多達18輛,就連千萬超跑級休旅也沒缺席,若說幾乎每...
【2023試駕評分回顧事件簿】房車、旅行車與掀背車篇!休旅洪流下當真只剩排擠?!
Mar
26
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最明顯、也最沒有爭議的事實是,這個市場已然被休旅給無情吞噬!不過就像在相機邁入數位化的同時,仍有一小撮人堅持底片的顆粒感和沖洗過程的儀式感,回歸用車領域各家汽車品牌依然願意推出房車面向消費市場,加乘以此為基底的旅行車,同樣是連著後檔一同掀起的掀背車和所謂「Fastback」的快...
臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
Mar
23
臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
汽車日報
面對暖化與電動化時代的來臨,許多超跑都被迫在2023年底之前淡出市場,而在退場之際,這些車反而出現空前的搶購熱潮,玩家和收藏家,都急於抓住擁抱這些內燃機時代產物的最後機會,像是2023年停產的AUDI超跑R8,在2023年全美國的交車量爆增為631輛,比起2022年,年成長高達101%。
入門電動車將成新戰場?Audi計畫2027年推出全新入門電動車
Mar
22
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Carture 車勢文化
Audi曾表示A1與Q2等小型車不適合品牌定位,因此該兩款車不會有改款計畫,但隨著電動化策略與市場趨勢,Audi計畫推出入門電動車。A1與Q2是Audi旗下最入門的小型掀背車和休旅車,但關於兩車Audi兩年前就表示並不適合品牌的定位,因此未來將不會有下一代改款計畫,然而隨著電動化策略加上市場趨...
電能進化 Audi Q6 e-tron
Mar
22
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車訊網
經過多次預告後,Audi終於在3月18日正式線上發表全新Q6 e-tron車系,不同於原有的...
Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
Mar
22
Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統,其包含了電動機和變速箱部件,以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機,Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟,傳動元件生產...
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
Mar
21
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
GOCHOICE購車趣
相信對於汽車領域有興趣的車迷網友,應該都知道 Audi 針對旗下 A3 / S3 車系進行了小改工程,當然,在產線準備好之前,台灣絕對不可能是首波導入名單,更何況本車並非是國內目前蔚為主流的休旅車種,分公司自然也不會將這輛五門掀背放在首位。
高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
Mar
21
高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在Ingolstadt總部整合新的技能和技術,為全新PPE平台(Premium Platform Electric)組裝新開發的高壓電池。得益於新的電池元件,Audi正在逐步擴大純電動車型的垂直製造範圍,並進一步積累電池模組生產的經驗。
Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
Mar
20
Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
Carture 車勢文化
日前Audi推出Q6 e-tron,隨著新車的推出Audi也決定取消2017年開始以雙位數字代表馬力大小的命名方式。許多品牌會透過數字來區分車型和動力與等級,其中Audi於2017年開始決定將車系採30/35/40/45…等雙位數命名,而數字則是代表該車的動力,但對於多數消費者來說其實不見得能夠清楚分辨,大多可...
Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線
Mar
20
Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線
CarStuff 人車事
Written by: Bear憑藉高端電動平台(PPE)和全新E³電子架構,Audi將繼續鞏固其作為網路化和純電動高端移動出行領先供應商的地位。與Porsche共同開發的PPE平台,以及與Volkswagen集團的軟體公司CARIAD共同設計的E³ 1.2電子架構,是Audi擴大全球電動車產品範圍的重要里程碑,標誌著Audi歷史上最大...
電動休旅增添新戰力 Audi Q6/SQ6 e-tron quattro正式發表
Mar
19
電動休旅增添新戰力 Audi Q6/SQ6 e-tron quattro正式發表
Carture 車勢文化
Audi Q6 e-tron其實已經預告許久,而其內裝早在先前就已經曝光,外觀部分其實與Q6 e-tron Prototype相差不多,而作為該品牌第一個使用PPE模組化底盤的車輛,展現了Q6 e-tron在戰略意義上的重要地位,目前僅公佈Q6 e-tron quattro與SQ6兩種規格的售價,預計未來還將會有Sportback以及兩款後輪...
800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
Mar
19
800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
DDCAR電動車
Audi 正式發表旗下首款採用 PPE 平台打造的新世代純電車:Q6 e-tron,採用 800V 高壓快充架構並支援 270 kW 的最大快充功率,同時也具備超過 600 公里的 WLTP 續航里程,預計今年第三季先行在歐洲市場販售,售價約 257 萬元左右。
專注於充電性能:Audi全新PPE平台
Mar
19
專注於充電性能:Audi全新PPE平台
CarStuff 人車事
Written by: Bear在設計和開發高端電動平台(PPE,Premium Platform Electric)的高壓電池時,Audi優先考慮續航里程和充電性能。先進的電池熱管理、800伏特電氣系統,以及圍繞新電動機的各種效率措施,使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。
AUDI以達卡拉力賽實戰經驗打造Q8 e-tron edition Dakar輕越野特仕車
Mar
19
AUDI以達卡拉力賽實戰經驗打造Q8 e-tron edition Dakar輕越野特仕車
汽車日報
2022年,AUDI首度前進達卡拉力大賽,融合先進的電動化科技和越野性能於一體,打造 達上卡拉力賽專用賽車RS Q E-Tron,雖然是啼聲初試,但AUDI車隊表現不凡,在首賽之中,在達卡拉力賽中取得了四站勝利,這不能說是一項傳奇,藉由在這全球最艱難的越野拉力賽的實戰經驗,AUDI以全新Q8 e-tron頂...
開展純電移動願景 Volkswagen Group Taiwan年度媒體餐敘
Mar
18
開展純電移動願景 Volkswagen Group Taiwan年度媒體餐敘
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3月初舉辦的年度媒體餐敘中,台灣福斯集團宣布以「Electrify Taiwan」純電移動願景帶來精彩...
Manhart MH3 Touring 650ps 碳纖維空力套件超帥氣
Mar
15
Manhart MH3 Touring 650ps 碳纖維空力套件超帥氣
車訊網
國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,在全車大量採用碳纖維...