2019 BMW 5-Series Sedan 520d極智版

235 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 3,708元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 190hp@4000rpm 40.8kgm@1750rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 16km/ltr 市區 12.64km/ltr 高速 18.84km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1995cc
BMW第七代大5系列以融合動感與美學的車身線條與輪廓完整詮釋當代最精湛的造車工藝。車身尺碼較上一代大5系列微幅成長,車長4,936mm(+29mm)、寬1,868(+8mm)、高1,479(+15mm),軸距加長7mm達到2,975mm,外型更顯大器並創造更寬敞舒適的內部空間。

當新大5系列迎面而來,首先吸引目光的便是列為標準配備的全新造型LED頭燈及LED前霧燈,日間行車燈由傳統四圓造形改為具科技感的六角形線條,並與比例放大的雙腎形水箱護罩緊密相連,讓車頭呈現更加寬扁的視覺效果。由專業工法精雕細琢的反轉式車身折線彰顯BMW的極致鈑件工藝,從前輪拱上緣一路延伸至尾燈,刻劃出立體、富張力的肌理線條,突顯精實幹練的前衛外型。

望向車尾,L型導光條與寬扁的尾燈設計顯得簡約時尚,科技感十足。排氣尾管採用雙邊對稱設計,造型依車型不同而異,新車提升內裝豪華舒適質感之餘,仍保有經典駕駛者導向的車艙設計,無論駕駛或乘客皆能體驗無窮的行車樂趣,新大5系列無疑是頂尖商務人士的首選豪華房車。進入座艙內,印入眼簾的便是採六角形佈局的全新中控台設計,且空調系統可輕易得以觸控方式操作。全新造型的方向盤、中央鞍座與排檔桿更是車室的目光焦點,運用黑色高光澤及鍍鉻材質塑造高雅質感,M款多功能真皮方向盤更將運動與豪華元素完美結合,強化人車合一的駕馭感受。6種可自由變換顏色的環艙照明燈光組、室內照明燈光組在夜晚時更顯魅力。

由於車身尺碼放大,新大5系列車室的頭部空間與腿部空間表現尤其出色,造就整體更為寬敞的乘坐感受。位置略調降的儀錶檯、直立式的iDrive中控螢幕設計使得視野更加遼闊。為加強車室隔音,新大5系列運用車內頂篷內的吸音棉成功抑制車外的噪音,即便高速行駛時,車內乘客也無需吃力地提高音量才能交談。

新大5系列標準配備Dakota真皮座椅,並採用Sensatec皮質儀錶檯包覆。寬敞的置物空間是新大5系列實用功能的最佳象徵,較前代5系列略低、開口加大的行李廂容量可達530公升,搭配全車系標準配備的Comfort Access免鑰匙系統含行李廂感應式啟閉功能,即便車主手提重物,也能輕易用單腳感應開啟後車廂。

新大5系列標準配備BMW手勢控制功能(Gesture Control)獨家科技,透過位於前座中控台上方的感應器,駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達接聽或拒絕來電、音量調整與自訂指令(如關閉iDrive螢幕、設定導航等)。全新iDrive使用者介面結合10.25吋中央顯示觸控螢幕也首次運用於新大5系列之上,圖像式介面不僅更便於操作,也可依駕駛需求自行設定客製化選單順序,進入地圖或導航模式時還能以手指直接在觸控螢幕上放大或縮小畫面。

投影面積增大75%的車況抬頭顯示器,清楚地把時速、警示標誌、導航等投影在駕駛者的視線前方,當接近路口時更將自動放大圖示,一目了然的資訊避免駕駛者分心,兼顧安全與實用性。因應科技趨勢,新大5系列也將手機無線充電裝置列為標準配備,僅需將具備無線充電功能的智慧型手機平放在前座置杯架前方的凹槽中,即可進行充電。

歸功於BMW EfficientDynamics高效動力科技,全新世代BWM TwinPower Turbo汽、柴油引擎皆採用鋁質輕量化結構,在提升動力的同時,也優化油耗及CO2排放量的表現。此外,新大5系列採用SYNTAK隔音科技,除有效抑制引擎及變速箱的噪音之外,更幫助引擎鎖住熱能,進而減少燃油的耗損。

新520i搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎,擁有184匹馬力及29.6kgm的峰值扭力,新530i、540i分別搭載新世代BMW TwinPower Turbo 2.0升直列四缸、3.0升直列六缸汽油引擎,導入TwinScroll雙渦流增壓、HPI高精準燃油缸內直噴、Double-VANOS雙可變氣門正時系統等技術。530i擁有252匹馬力(較前代提升7匹)。540i更可在5,500-6,500轉輸出340匹馬力(較前代提升34匹),僅需5.1秒即可完成0-100km/h加速,極速可達250km/h(電子限速),強悍動能凌駕同級對手。

520d柴油車型除採用共軌直噴科技與幾何可變渦輪技術,更配備SCR選擇性還原觸媒系統,以符合EU6歐盟六期排放法規,落實BMW EfficientDynamics高效動力的環保承諾。520d的動能不容小覷,最大馬力及扭力分別為190匹與40.8kgm。

為了更加符合空氣力學,新大5系列標準配備主動式進氣調節水箱護罩,若引擎需散熱時將自動開啟水箱護罩內的扇葉,反之則保持關閉減少風阻。前保桿進風口(Air Curtain)、位於前輪拱後方的車側導流氣孔(Air Breather)與底盤結構的整體搭配,最高可將風阻係數降低10%之多(相較前代車型),達到同級最佳的Cd=0.22優異表現。除能增加車身穩定性,更能優化風阻係數、油耗與降低CO2排放量,再次為豪華房車樹立標竿。

至於M550i xDrive,其高達426hp馬力可在4.0秒內完成百公里衝刺,配上全時四輪傳動亦有極佳的穩定性展現!

最後,本車系的性能王者M5搭載M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓引擎,具有強大的600匹馬力,不僅可在3.4秒內完成0-100km/h加速,從靜止狀態加速至200km/h也只需11.1秒。極速為250 m/h(電子限速);若額外選配「M駕駛套件」,極速將可達到305 km/h。

其M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統可自由切換多種模式:4WD四驅模式、4WD Sport運動化四驅模式、2WD後驅模式,將駕馭樂趣發揮得淋漓盡致。2019年式總代理還引進馬力達625hp的M5 Competition,0-100km/h 3.3秒的實力已讓超跑都為之震驚!
因強大而經典!BMW M5 Competition低調登台暨最後限量M3CS/M4CS展演
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17
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世界之大,在頂峰之上仍有滿天晨星,即便9成9以上的人都認同BMW M5之完美已無可挑惕,仍有一群對毫秒瞬間計較的人們,他們是追求卓越的車迷、以及創造出巔峰之作的工程師們,於是乎,今年5月BMW在海外突襲發表更強悍的M5 Competition,令這台號稱歷代最強M的絕美戰駒再次突破極限,而對於如此...
性能再進化!新世代BMW M340i提供四驅系統,搭配382hp/500Nm
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14
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TEXT:詹智仁 JasonBMW大改款代號G20的3系列,於10月初巴黎車展亮相後,又將於本月底洛杉磯車展推出 M340i和四傳版本M340i xDrive,這將會是除了M3之外最強悍的3系列版本,而且無論後驅或是xDrive四驅版本,都將搭載3.0直六渦輪增壓引擎,動力輸出可達382hp馬力及500Nm扭力,配上8速Steptroni...
BMW最新性能旗艦M8 Coupe進入量產,原廠公布最新性能數據
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14
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BMW本周預告旗下源自賽道的全新性能旗艦M8 Coupe雙門轎跑,即將進入量產,初期生產的原型車目前正在葡萄牙的Estoril賽車場進行賽道測試,並公布重要性能數據。預定2019年上半年在各全球市場發表上市,它將直接對上賓士的Mercedes-AMG S63,隨後還會有衍生的M8 Convertible敞篷車型和M8 Gran C...
沒了車頂的BMW 8-Series Convertible看起來更誘人
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8-Series正式發表距今不過5個月,BMW馬上又準備推出8-Series Convertible,推出後這將是8-Series第一次有敞篷車型,敞篷版會在2019年3月於美國市場上市,當地價格為373.6萬台幣起,而硬頂版8-Series則會在今年12月上市344.4萬台幣起。
BMW 「性能二哥」再進化!B58引擎最大馬力將提升到388ps
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6
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TEXT:余宗達 DacoPHOTO:BMW & BMW Today同樣是BMW直六缸3.0L引擎,相較於標配在在M3、M4與M2 Competition身上的S55B30,M Performance旗艦動力的B58B30雖是車迷懼於M.GmbH尊貴身價退而求其次的最好選擇,但BMW似乎不甘讓車迷委屈,日前在德國Aachen進行的2018年發動機技術研討會中也提出屬...
雙門跑車很美,530hp很快,如果再加上敞篷那就完美了,BMW 8 Series Convertible就是如此讓人迷戀
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先前BMW大老就說8 Series除了Coupe外還會有Gran Coupe與Convertible車型,如今BMW說到做到,就先為各位車迷奉上8 Series Convertible。
全新BMW X5操控與安全再進化!首搭全地形越野套件、自動倒車輔助系統
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31
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純電動模式續航力達60公里!全新BMW 330e明年上市
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29
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新世代跨界跑旅BMW X4 山道影音試駕
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29
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不用羨慕X4!這幾款中古跑格休旅車其實也很吸睛
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25
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看著BMW新世代X4的問世,是不是很想要入手這種結合跑車與休旅車兩種機能於一身的跑格休旅車呢?若覺得新車太貴,那一定要來看看本篇所推薦的這幾款中古跑格休旅車,雖然不是新車,但帥氣的造型不減,還有著更平易近人的售價,你一定要來看看!
源自於追逐操控的熱情!BMW第2代X4 xDrive30i M Sport宜蘭試駕
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21
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BMW在休旅車系的發展就現行眾多品牌來看算是比較早起步的,除了歷年打造的作品至今仍讓人記憶猶新之外,車款在推陳出新的過程中也不斷調整策略和方針,當然也包括如何讓SUV能夠更具備運動化的這項課題。畢竟性能與操控一直以來便是這間德系車廠的基因所在,骨子裡那絕不善罷甘休的熱血也同樣...
別只看新3系列了,看過馬力改到700hp的BMW M4 Convertible嗎??
Oct
19
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最近大家肯定都將目光放在新3系列上,不過改裝廠Manhart推出以現行BMW M4 Convertible的改裝車似乎更有看頭,這輛命名為Manhart MH4 700 LW改裝車擁有更搶眼的空力套件外,最重要的是它的馬力足足有700hp之多!
mcchip-dkr所改裝的BMW M550d xDrive讓駕駛在踩下油門的瞬間完全忘記反柴油人士的存在!
Oct
17
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BMW M550d xDrive,這是一輛定位非常奇特的車款,畢竟放眼車壇你很難看到主打性能的柴油動力車款,更何況還兼具了豪華旗艦的特色,M550d原廠配置強悍的6汽缸柴油引擎,輸出數據達到394hp和77.5kgm,已足夠稱霸同級距的市場了。
史上最大X BMW X7正式亮相
Oct
17
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洛杉磯車展開展之前,BMW突然無預警地公布了全新BMW X7的正式資訊,這部BMW有史以來尺寸最大的X系列車款,在發表前就已經非常引人矚目,雖然它並不是BMW的第一部三排座位SUV(過去X5曾提供七人座選配),
BMW休旅旗艦X7正式發表,台灣售價預估400萬元起
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17
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不同看法!BMW聲稱擁有最棒的柴油動力系統,而他們不會這麼快放棄發展
Oct
12
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自從數年前Volkswagen爆發柴油門醜聞事件之後,柴油動力的聲望就不斷下滑,更慘的是,有愈來愈多的車廠選擇捨棄柴油動力,轉而專注研發汽油和電動動力系統,最近一間做出此決定的便是Porsche,然而,同樣出身德國的車廠BMW卻對此有著不同的看法,該廠相信這飽受批評的動力系統仍能與汽油引擎...
快了將近6秒!BMW M2 Competition最速地獄單圈產出by Sport Auto
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TEXT:余宗達 DacoPHOTO:BMW即便是標榜最入門車款的Baby M,但F87 M2性能操控表現卻依舊展現出純正M GmbH水準,而最新Competition式樣藉由引擎進化為正宗M GmbH的S55B30,最大動力從原本365hp(370ps)、47.42kgm提升到405hp(410ps)、56.08kgm,在「綠色地獄」紐柏林北賽道的表現也不免讓...
離BMW推出超跑更近一步?另一名高級幹部表態想推出超級跑車!
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在發表8-Series之後,BMW又朝著推出超級跑車這個目標更進一步了,不過儘管這輛雙門跑車多麼優美動人,它仍然不算是定義上的超級跑車,因此全球的車迷們又會再次詢問那個老問題,「BMW打算什麼時候再次推出像傳奇M1一樣的超級跑車呢?」
千呼萬喚!豪華運動休旅BMW X5正式亮相
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歷經20年與三個世代的淬鍊,全球總共賣出超過220萬台,BMW X5不僅是X家族的起源象徵...
BMW取消歐陸市場i3 REx增程型車款
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由於受到WLTP新法規影響,BMW取消歐陸市場i3 Rex增程車型,只提供純電動款i3,不過在其他國家仍將繼續供應i3 Rex增程型車款。