2019 BMW X4 xDrive20i運動版

253 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 184hp@5000rpm 29.6kgm@1350rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 12.2km/ltr 市區 9.91km/ltr 高速 14.05km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
全新世代BMW X4於2018年3月在日內瓦車展正式登場,承襲首代SAC (Sports Activity Coupe)車型的驕傲血統,強調雙門跑車的運動天性與出眾的性能表現,又具備休旅車型多功機能性,同時滿足追求外型與空間的消費族群,獨樹一格的潮流魅力令所有人著迷。總代理汎德引進由X4 M40i領軍的動力編成,以及X4 xDrive30i M Sport、X4 xDrive30i運動版、X4 xDrive20i運動版共四款車型。

X4車身尺碼相較第一代車型不僅拉長、加寬且降低,維持BMW經典短前懸、長車頭設計及50:50的完美車身配重,並搭配類六角形的全新輪拱造型。為了強化整體運動風格,車身長度增加81 mm (現4,752 mm),讓車頂至車尾的弧線更為優美且流線;增加54 mm的軸距(現2,864 mm)加大車室空間,尤其可明顯感覺後座腿部有更寬闊的活動空間;X4也因車身寬度增加37 mm (現1,918 mm)而顯得更加寬扁、霸氣;整體降低3 mm (現1,621 mm)的車身重心讓X4更為低趴、跑格加倍強烈,彷彿隨時處於蓄勢待發的格鬥狀態。

望向X4的車頭正面,放大且3D立體造型的雙腎型水箱護罩立即成為目光焦點,首次列為標準配備的LED主動式轉向頭燈含轉向輔助燈與水箱護罩分離,水平條狀LED霧燈則與進氣壩整合成一體,展現X車系強悍家族樣貌。車身側面除了有一道流利的腰線貫穿車門把手與尾燈相連,在前、後輪拱之間還有另一條折線加深肌肉紋理。如雙門跑車般的車頂弧線自B柱開始一路向下優雅滑落,通過後擋風玻璃後在車尾向上微微揚起,與勾勒窗框的經典Hofmeister Kink C柱倒勾設計共構出動感的側面輪廓。繞至X4的身後,便可發現本次改款後差異最顯著的車尾輪廓,雙尾翼造型的尾門設計讓整體跑格更加強烈,向下移至後保桿的牌照框則讓車尾造型更突顯雙門跑車基因;3D立體曲面的全新LED尾燈不僅層次豐富,細長的造型與位於同一水平線上的BMW藍白廠徽共同呈現充滿科技感的背影,具視覺張力的雙出排氣尾管則彰顯不凡的運動基因。

X4以頂級工藝打造豪華優雅的高科技座艙,採用Vernasca真皮材質打造新款雙前座跑車座椅,不只擁有吸睛的對比縫線設計,舒適度及包覆性也更加優異,搭配Sensatec皮質包覆的儀錶檯,營造細緻高雅的內裝質感。延續BMW經典駕駛導向鋪陳方式,微幅升高的駕駛座造就更遼闊的視野,隨時隨地清楚掌握前方路況。BMW智能衛星導航除了支援繁體中文手寫輸入之外,更可透過BMW Connected APP同步智慧型手機上的旅程資訊;搭載最新iDrive系統(ID6)的全彩中控觸控螢幕以圖像方式呈現功能選單,使實際操作更加直覺便利。車室內處處可見BMW精湛的造車工藝與設計巧思,包括將「X」專屬字樣烙印於前、後座車門飾板與B柱之上,中控台下方置物空間還可看到「X4」車型標誌,彰顯X家族的不凡身份。諸多功能按鍵採用鍍鉻材質點綴,提升整體豪華質感;環繞中控儀錶檯、內嵌於車門飾板內與位於前座地板的環艙氣氛燈組共提供六種顏色任駕駛隨意搭配,在夜間營造愜意氛圍;前擋風玻璃採用聲學抗噪處理,使車內更加寧靜且舒適。X4標準配備豪華型三區恆溫空調,搭載40/20/40分離可傾倒後座椅背,後廂載物空間可視需求從原有的525公升擴充至1,430公升,後座椅背亦可隨時調整傾斜角度,兼顧寬敞空間與實用機能。

X4 M40i擁有4.8秒完成0-100km/h加速的深厚實力,搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎科技,最大馬力達360匹。X4 xDrive30i、X4 xDrive20i則搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎包含雙渦流增壓器、HPI高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC氣門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變氣門正時系統動力科技等,所有汽油動力車型皆配備符合EU6d歐盟環保法規的汽油微粒過濾器(Gasoline Particulate Filter),提升動力的同時也兼顧效能表現。X4 xDrive30i身懷252匹強悍動能,35.7kgm的扭力峰值更可在廣闊的1,450-4,800rpm轉速域爆發,0-100km/h僅需6.3秒即可完成;X4 xDrive20i最大馬力可達184匹,在1,350-4,250 rpm轉速域還能輸出29.6kgm的強勁扭力,只需花8.3秒即能從靜止狀態加速至100km/h。如此充沛的動力全都藉由換檔綿密、流暢的Steptronic八速手自排變速箱直接將動能輸送至前後輪軸,以帶動X4在各種道路向前邁進。駕駛還可透過位於排檔桿旁的動態行車模式按鈕,在SPORT、COMFORT、ECO PRO三種模式間自由切換,感受全然不同的駕駛風格;而X4 M40i及X4 xDrive30i除了增加SPORT+動態行車模式之外,還提供彈射起步功能(Launch Control),強調卓越的運動性能。

歸功於BMW EfficientLightweight輕量化車體結構、空氣力學、xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M款跑車化懸吊系統、可變式運動轉向系統(Variable Sport Steering)、彎道控制系統(Performance Control)等尖端科技與精密調校,X4操控表現達到前所未有的境界,令所有競爭對手望塵莫及。BMW EfficientLightweight輕量化車體結構也採用更多鋁合金與高強度鋼材設計,不僅打造更堅固的車身,也幫助X4有效減輕車重,相較前代車型最多減少50公斤,優化車身動態表現,低車身重心的運動化設定更造就X4絕佳的過彎表現。
 
搭載於新世代車型的BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統具有輕量化、高效能等特性,除了可輕鬆應付崎嶇不平的道路、陡坡及濕地等各種路面狀況之外,當車輛發生轉向過度或不足的情形時,將立即透過傳動系統與xDrive分動箱將100%的引擎動力分配至前輪或後輪,當達到穩定狀態後更會恢復前、後軸40:60的動力分配,兼顧循跡穩定性與BMW經典後驅操控樂趣。

X4以精密的底盤調校完美詮釋豪華運動跑旅精髓,前、後軸分別使用雙接頭彈簧柱及多連桿懸吊系統,並採用鋁合金材質減輕重量與強化整體剛性,造就無與倫比的運動表現。全車系標準配備之M款跑車化懸吊系統更透過較短的彈簧與硬朗的阻尼設定在彎道中有效抑制車輛側傾,提升車身穩定性並提供駕駛更直接的路感回饋。可變式運動轉向系統藉由改變轉向齒比使車輛操控更加靈敏,而彎道控制系統則能幫助全新BMW X4無時無刻以最帥氣、順暢的姿態征服各種彎道。

X4搭載車壇中最先進且全方位的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,整合智慧駕駛輔助套件、自動停車輔助系統、360度環景攝影輔助、遠端3D監控功能等創新科技。X4全車系標準配備智慧駕駛輔助套件含主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助系統、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、停車後方防撞輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示功能等,除了偵測緊急狀況、發出預警提示之外,智慧駕駛輔助系統更能夠主動介入掌控車輛化險為夷,給予最完備的安全保障。
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TEXT:余宗達 DacoPHOTO:BMW & BMW Today同樣是BMW直六缸3.0L引擎,相較於標配在在M3、M4與M2 Competition身上的S55B30,M Performance旗艦動力的B58B30雖是車迷懼於M.GmbH尊貴身價退而求其次的最好選擇,但BMW似乎不甘讓車迷委屈,日前在德國Aachen進行的2018年發動機技術研討會中也提出屬...
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先前BMW大老就說8 Series除了Coupe外還會有Gran Coupe與Convertible車型,如今BMW說到做到,就先為各位車迷奉上8 Series Convertible。
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身為LSUV的濫觴,BMW X5堅守經典的品牌操控樂趣與性能本色,率先奠定豪華運動休旅的新典範。不僅採用頂級材質與現代設計語彙打造尊榮豪華座艙,更藉由令人陶醉的客製化環艙氣氛燈營造出頂級舒適的愜意氛圍。獨家前後軸自動水平氣壓式懸吊科技結合電子懸吊系統含Adaptive動態行車模式,透過調...
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新世代跨界跑旅BMW X4 山道影音試駕
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不用羨慕X4!這幾款中古跑格休旅車其實也很吸睛
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看著BMW新世代X4的問世,是不是很想要入手這種結合跑車與休旅車兩種機能於一身的跑格休旅車呢?若覺得新車太貴,那一定要來看看本篇所推薦的這幾款中古跑格休旅車,雖然不是新車,但帥氣的造型不減,還有著更平易近人的售價,你一定要來看看!
源自於追逐操控的熱情!BMW第2代X4 xDrive30i M Sport宜蘭試駕
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21
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BMW在休旅車系的發展就現行眾多品牌來看算是比較早起步的,除了歷年打造的作品至今仍讓人記憶猶新之外,車款在推陳出新的過程中也不斷調整策略和方針,當然也包括如何讓SUV能夠更具備運動化的這項課題。畢竟性能與操控一直以來便是這間德系車廠的基因所在,骨子裡那絕不善罷甘休的熱血也同樣...
別只看新3系列了,看過馬力改到700hp的BMW M4 Convertible嗎??
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19
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最近大家肯定都將目光放在新3系列上,不過改裝廠Manhart推出以現行BMW M4 Convertible的改裝車似乎更有看頭,這輛命名為Manhart MH4 700 LW改裝車擁有更搶眼的空力套件外,最重要的是它的馬力足足有700hp之多!
mcchip-dkr所改裝的BMW M550d xDrive讓駕駛在踩下油門的瞬間完全忘記反柴油人士的存在!
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BMW M550d xDrive,這是一輛定位非常奇特的車款,畢竟放眼車壇你很難看到主打性能的柴油動力車款,更何況還兼具了豪華旗艦的特色,M550d原廠配置強悍的6汽缸柴油引擎,輸出數據達到394hp和77.5kgm,已足夠稱霸同級距的市場了。
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洛杉磯車展開展之前,BMW突然無預警地公布了全新BMW X7的正式資訊,這部BMW有史以來尺寸最大的X系列車款,在發表前就已經非常引人矚目,雖然它並不是BMW的第一部三排座位SUV(過去X5曾提供七人座選配),
BMW休旅旗艦X7正式發表,台灣售價預估400萬元起
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自從數年前Volkswagen爆發柴油門醜聞事件之後,柴油動力的聲望就不斷下滑,更慘的是,有愈來愈多的車廠選擇捨棄柴油動力,轉而專注研發汽油和電動動力系統,最近一間做出此決定的便是Porsche,然而,同樣出身德國的車廠BMW卻對此有著不同的看法,該廠相信這飽受批評的動力系統仍能與汽油引擎...
快了將近6秒!BMW M2 Competition最速地獄單圈產出by Sport Auto
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在發表8-Series之後,BMW又朝著推出超級跑車這個目標更進一步了,不過儘管這輛雙門跑車多麼優美動人,它仍然不算是定義上的超級跑車,因此全球的車迷們又會再次詢問那個老問題,「BMW打算什麼時候再次推出像傳奇M1一樣的超級跑車呢?」
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歷經20年與三個世代的淬鍊,全球總共賣出超過220萬台,BMW X5不僅是X家族的起源象徵...