2019 Ferrari 812 Superfast V12

1831 牌照稅 $ 69,690元 燃料稅 $ 13,950元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 800hp@8500rpm 73.2kgm@7000rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 6.5km/ltr 市區 4.54km/ltr 高速 8.65km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, V型12缸, DOHC雙凸輪軸, 48氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 6496cc
全新一代的法拉利前中置V12跑車812 Superfast,這輛跨世代的巔峰鉅作不僅實現了諸多創新科技,更向躍馬品牌偉大的傳承致敬。812 Superfast以當代頂級V12跑車F12 berlinetta與F12tdf車型為設計藍本,搭載最新6.5升V12引擎,擁有800匹的最大馬力,不論在賽道或一般道路都擁有絕佳的駕駛樂趣及優異的乘座舒適性,征服所有躍馬車迷對於卓越性能和獨特個性的渴望,也為法拉利70年的歷程展開全新篇章。

812 Superfast配備全新的6.5升V12引擎,在3500rpm時,即可輸出80%的扭力分配,確保引擎在低轉速時擁有靈敏的起步反應,在轉速達7000rpm時,可輸出73.2kgm的峰值扭力,而在轉速達8500rpm時,則可釋放800匹的最大馬力,812 Superfast的最高時速超過340km/h,0到100km/h加速也僅需短短2.9秒,強悍的性能數據不僅延續法拉利V12車型系列所特有的頂級操駕表現,也樹立了超級跑車市場的全新標竿。812 Superfast強大的動力表現同時得益於其噴射壓力達350 bar的燃油直噴系統。該系統首次應用於高性能引擎,並搭配概念源自F1自然進氣賽車的幾何形狀可變進氣控制裝置。與引擎相匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比,升、降換檔速度更快,油門反應也更加靈敏。

812 Superfast引入一系列最新的控制系統與部件,從而實現卓越的抓地力和操控表現。作為法拉利旗下首款配備EPS電子動力轉向系統(Electric Power Steering)的車型,812 Superfast在遵循躍馬品牌追求完美工程設計理念的同時,充分挖掘車款的潛在性能,透過一系列車輛動態控制系統的輔助,包括與SSC 5.0側滑角控制系統(Side Slip Control)的完美結合,使這款後輪驅動800匹馬力的812 Superfast更易操控,同時帶來更加激情澎湃的駕駛體驗。奠基在F12tdf車型上的技術和經驗,812 Superfast也搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統(Virtual Short Wheelbase),使車輛的操控表現和反應都更加靈活出色。

812 Superfast由法拉利設計中心打造,重新定義法拉利前中置V12跑車的家族式設計語彙。無論是車身比例的配置,亦或是經典的斜背式車身線條,都令人聯想到1969年推出,別具特色的365 GTB4。

車頭造型上,銳利的引擎蓋進氣口與LED頭燈完美融合,加上張力十足的輪拱造型,均凸顯出812 Superfast的極致性能和旗艦地位。車尾方面,全新的造型設計,使812 Superfast擁有短車身的視覺效果,而法拉利經典的四圓式尾燈不僅營造出大氣風範,也使擾流板和車身視覺上更加低扁。

一直以來法拉利致力於透過外觀造型與空氣力學的完美結合,成就每輛自Maranello出廠的躍馬皆是當代經典。全新812 Superfast亦是如此,在車頭設計上結合了一系列空氣力學為考量的設計:在車身底部前側安裝了主動式翼片,而尾翼也透過空氣動力分流增加下壓力,從而實現躍馬車主對性能和造型的絕不妥協。此外,為慶祝法拉利品牌誕生70週年,812 Superfast也推出全新的外觀顏色~70週年紅(Rosso Settanta)。

812 Superfast的內裝為呼應其銳利創新的外觀設計,讓座艙空間更加前衛且運動化,懸浮式的主視覺元素,將純正熱血的賽車基因與精緻優雅的設計美學完美融合。橫向儀錶板環繞中央冷氣通風口的設計,造型時尚同時具線條感。而812 Superfast也延續了法拉利前中置V12 berlinetta系列一貫出色的空間表現和駕乘舒適性,新型座椅符合人體工學設計且更具運動感,同時配備全新的HMI人機界面(Human-Machine Interface),其中包括全新的方向盤和儀錶板,以及最新的訊息娛樂系統及空調設備。
Ferrari開幕站大敗可能只是設定錯誤的關係
Mar
20
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Racingnet
Mercedes AMG領隊Toto Wolff認為,Ferrari車隊之所以會在眾人看好的情況下,於一級方程式錦標賽2019年開幕站澳洲GP中大敗,是因為在設定的岔路上選擇了錯誤的那一邊,而非賽車天生就慢
Vettel:Ferrari賽車的抓地力比集測試小得多
Mar
18
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Sebastian Vettel表示,他的Ferrari賽車在昨天的澳洲GP中,抓地力顯然比巴塞隆納集測時要小得多
吃驚的Vettel表示Ferrari的狀態應該更好才對
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17
吃驚的Vettel表示Ferrari的狀態應該更好才對
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在主要競爭對手Mercedes AMG出乎意料之外地輕鬆鎖定頭排之後,Sebastian Vettel表示,Ferrari車隊的狀態應該比他們在澳洲GP排位賽所展現出來的還要強勢才對
Vettel:Mercedes在自由練習自成一個級別
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15
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Ferrari車手Sebastian Vettel表示,在澳洲GP週五自由練習階段,Mercedes AMG車隊看起來比這個週末之前他們自己所聲稱的還強勢了不少。
Ferrari證實將在2-3個月內推出V6 Hybrid車款
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14
Ferrari證實將在2-3個月內推出V6 Hybrid車款
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Ferrari在上個月月底宣布將在2019年推出5款車款的計畫,目前已經出現的是F8 Tributo(488 GTB的後繼車款),除了這款車型之外,剩下四款車型都還處於未知數,不過在這次的日內瓦車展上,Ferrari的高級幹部與汽車雜誌Auto Express透漏說,下一款發表的跑車將會配置V6油電混合動力系統。
Brawn:Leclerc很難在2019年打敗Vettel
Mar
11
Brawn:Leclerc很難在2019年打敗Vettel
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Ross Brawn認為Charles Leclerc不太可能在他替Ferrari車隊效力的第一個賽季,就打敗隊友Sebastian Vettel
進入700匹俱樂部!Ferrari發表 F8 Tributo中置引擎雙座超跑
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7
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感覺488 GTB好像沒多久前才推出,它的全新後繼車款F8 Tributo突然之間就出現了,現在唯一要做的就是下訂,手腳慢了只能無止境地等待!
詳解全新世代Ferrari F8 Tributo 經典設計元素外表下蘊含躍馬史上最強V8動力!
Mar
7
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Written by: Bear488 GTB的後繼車型:全新Ferrari F8 Tributo作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型頂尖性能的巔峰之作,其中後置引擎設定更顯卓越不凡。一如以Tributo「致敬」之義取名,F8 Tributo向搭載了Ferrari史上最強勁的V8引擎致敬。而得益於全球最極致V8引擎的傑出性能,Ferrari F8 Tri...
第二次季前集測最終日Vettel與Hamilton互尬圈速
Mar
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第二次季前集測最終日Vettel與Hamilton互尬圈速
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2018賽季F1世界冠軍之爭的兩位對手Sebastian Vettel與Lewis Hamilton,在2019年為期八天的季前集測最後一天尬起了圈速,前者於上午跑出了兩次集測的最快圈速,而後者也在下午正式展現W10賽車的肌肉,雖然沒能超越對手的成績,但兩人之間僅有0.003秒的極些微差距
Ferrari史上最強V8跑車F8 Tributo官方照公佈、預告日內瓦車展登場亮相!
Mar
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Ferrari(法拉利)F8 Tributo車型的首批官方照片於2/28正式對外公佈,新車型採用中後置引擎,彰顯躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型的卓越性能表現。F8 Tributo在設計上展現毫不妥協的義式美學風格,更同時擁有澎湃的動力系統,最大輸出功率可達720cv,功率係數高達185cv/l,堪稱Ferrari史上非...
2019日內瓦車展:Ferrari 488後繼車 F8 Tributo官方照發佈
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1
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Written by: BearF8 Tributo彰顯Ferrari經典雙座Berlinetta V8中後引擎車型的卓越性能表現。不但在設計上展現毫不妥協的義式美學風格,更同時擁有澎湃的動力系統,最大輸出功率可達720 ps(剛好與McLaren 720S相同),堪稱Ferrari史上非特殊終極車型中搭載的最強勁V8引擎,對於渦輪引擎乃至全球...
【日內瓦車展】Ferrari F8 Tributo 即將閃耀日內瓦車展
Mar
1
【日內瓦車展】Ferrari F8 Tributo 即將閃耀日內瓦車展
Carture 車勢文化
Ferrari F8 Tributo作為488 GTB的接替車型,除了具備更好的極限操控性,與更為舒適的駕乘體驗,相較488 GTB,其輸出功率大幅提升50 cv,且車身更輕,空氣動力學效率提高10%,並採用最新SSC 6.0第六代側滑角控制系統,不僅擁有同級別中的最佳性能,更兼顧日常實用性。 Ferrari法拉利F8 Trib...
第二次季前集測第三天Leclerc開飆
Mar
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第二次季前集測第三天Leclerc開飆
Racingnet
一級方程式錦標賽2019年為期八天的兩次集測進入階段,總算有人開始狂飆,Ferrari車手Charles Leclerc在巴塞隆納Catalunya賽道衝出了1分16.231秒的最快成績,就如同前一天最快的McLaren車手Carlos Sainz Jr所說的
Leclerc:Ferrari的對手們在隱藏實力
Feb
22
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Racingnet
Charles Leclerc相信Ferrari的F1對手們,刻意在巴塞隆納的第一次季前集測中隱藏實力
第一次季前集測次日Leclerc讓Ferrari持續領先
Feb
20
第一次季前集測次日Leclerc讓Ferrari持續領先
Racingnet
2019年剛加入Ferrari車手陣容的Charles Leclerc,延續Sebastian Vettel前一天的好表現,再於第一次季前集測次日跑出最快圈速,並且完成了單一車手最多的157圈里程
集測首日Vettel:不可思議的一天接近完美
Feb
19
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Racingnet
在以Ferrari車隊2019年新賽車SF90完成第一次季前集測首日的行程後,義大利勁旅當家車手Sebastian Vettel表示,這真是不可思議的一天,非常接近完美
第一次季前集測首日Vettel以SF90攻頂
Feb
19
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Racingnet
Ferrari車隊當家車手Sebastian Vettel在2019賽季的第一次官方季前集測首日,於西班牙巴塞隆納Catalunya賽道上搶得好彩頭,跑出了全場最快的1分18.161秒圈速
Ferrari的SF90以"極致"化應對新規則
Feb
16
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Racingnet
Ferrari車隊新任領導人Mattia Binotto表示,他們已試圖最"極致"化其2019年新車SF90。雖然SF90進化自去年的SF71H,但Binotto說新車有很大一部份的設計,採取了更為大膽的概念
車隊創立九十週年Ferrari新賽車命名SF90
Feb
15
車隊創立九十週年Ferrari新賽車命名SF90
Racingnet
Ferrari車隊在義大利自家總部發表了他們2019年的賽車,不同以往紅、白配塗裝,改為紅、黑新式樣的SF90。
法拉利Under the Skin特展亞洲首登場、Ferrari 488 Pista Spider同步亮相!
Jan
28
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繼2017年於Museo Ferrari法拉利博物館及英國倫敦Design Museum設計博物館驚豔亮相以來,Ferrari法拉利及Design Museum設計博物館再度攜手與澳門新濠天地首次於亞洲隆重舉辦「Ferrari:Under the Skin」特展;而這場自2019年1月24日起至2019年6月16日的展覽,將盡顯紅鬃烈馬的義式激情,為所有...

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