2019 Ferrari F8 Tributo V8

1485 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 720hp@7000rpm 78.5kgm@3250rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
全新F8 Tributo作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型頂尖性能的巔峰之作,其中置引擎設定更顯卓越不凡。一如其名,F8 Tributo的誕生向Ferrari史上最強勁的 V8引擎致敬。

得益於全球最極致V8引擎的傑出性能,F8 Tributo車型擁有卓越的操控表現和優異的駕乘舒適性,在性能、駕駛樂趣以及操控方面皆樹立了全新的市場標竿。其引擎最大輸出功率可達720hp,馬力公升比高達185h[/l,堪稱Ferrari史上非特殊車型中最強勁的V8引擎,並將渦輪引擎乃至整個內燃機製造產業的性能水準提升至嶄新的高度。

F8 Tributo車型的動力高達720hp,以零渦輪遲滯的特性,奏響渾厚悅耳的引擎聲浪。以Ferrari源自賽道的空氣力學設計,讓車輛的瞬間動力與卓越操控特性得以完美結合。F8 Tributo車型由Ferrari Styling Centre打造,完美詮釋躍馬品牌固有的強悍性能與極致空氣力學效率的前衛設計理念,成為截至目前為止中置引擎配置的Berlinetta量產車型中,空氣力學表現最為出色的車型。

身為488 GTB的後繼車型,F8 Tributo經過全面升級,具備更好的極限操控性與更舒適的駕乘體驗,同時也是該系列車型中性能最佳且最具駕駛樂趣的車型。相較488 GTB,F8 Tributo車型的輸出功率大幅提升50hp,其峰值扭力也得以提高,當轉速達到3250rpm時可達78.5kgm(比488 GTB高出1.0kgm),同時重量減輕40公斤,空氣力學效率也提高了10%。此外,新車還採用了最新SSC 6.1側滑角控制系統。

新車的另一大亮點便是為駕駛者提升更高的駕駛樂趣。以全新的車輛動態系統,搭配瞬間動力與操控性能的完美結合,其中全新技術包括首次在RACE模式下可啟動的全新Ferrari Dynamic Enhancer法拉利動態強化系統升級版,讓更多車主在輕鬆操駕車輛的同時,亦可將車輛性能發揮的淋漓盡致。

新車還引入一系列高性能配置,提供駕駛者充分挖掘引擎性能的潛力。其中全新的增壓調控策略進一步提升車輛的反應速度及極限操控的性能,以隨傳隨到的動力反應,滿足所有人對極致性能的渴望。在車輛加速時,Adaptive Performance Launch自動調節高性能起步功能可分析輪胎的抓地力,並利用電子控制裝置強化離合器傳遞的扭力來適應抓地力表現,盡可能減少車輪空轉打滑的現象,以實現最優異的加速表現目的。

Ferrari備受推崇的Variable Torque Management漸進式扭力管理系統也持續搭載在新車上,並適用於所有檔位。扭力曲線經過全新設計,彰顯新車的極限運動精神,帶來一氣呵成的流暢加速表現。
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