2020 M-Benz A-Class AMG A45 S 4MATIC＋

代號W177的大改款A-Class以更為進化的MFA2底盤而生，披上Mercedes-Benz嶄新家族面貌與顛覆豪華小型車格局的內裝設計，再加上全新高效能的動力系統，讓A-Class實力大幅躍進。基於新進化的MFA2底盤基礎，加上新世代外觀造型設計，讓A-Class整體車身尺碼較前世代明顯放大，車長增加了120mm來到4419mm，車寬提升16mm為1796mm，車高則稍微長高為1440mm，軸距長度則足足增加30mm達到2729mm。

A-Class的外觀造型也帶來了全新感受，前傾式車頭的搭配A字型前臉設計與鑽石格紋水箱護照，而兩側銳角上揚的頭燈不僅具備LED高性能照明科技，更有高辨識度的火炬式日行燈。車側線條更為俐落，不僅以極簡化車身線條帶來流暢美感，也將後視鏡移至車門腰線上，優化了A柱的駕駛視線，並於前輪前方導入車側導流氣孔。與頭燈呼應，尾燈也採取橫幅設計，且為了兼顧尾廂門的開口寬度，採取分離設計，最後配上雙排氣鍍鉻尾飾管（A 180車型並無配備），完美呼應年輕動感個性。

受惠於更佳的空氣力學設計，讓A-Class風阻係數從上世代的0.27進步至此世代的0.25，提升高速行駛的車身穩定性，也有效降低風切噪音。為呼應年輕族群對於自我個性的要求，針對不同動力車款也配置不同的個性套件，A180車型配置Style風格外衣，A250車型則採用AMG Line設計，展現截然不同的視覺風格，提供更多元的選擇性。

座艙空間寬敞化，是一坐進A-Class車室內最明顯感受的特點。前排乘坐空間於頭部、肘部空間、肩部空間分別提升了7mm、35mm、9mm，後座更分別提升了8mm、36mm、22mm。行李廂空間方面，不僅置物容積增加29公升，並可透過40/20/40比例的後座傾倒機制進一步提升。而在後廂內的寬度、長度與開口寬度，也同步增加了225mm、115mm與200mm，展現空間面的明顯進化。

嶄新的操控介面，是A-Class帶來新意的另一關鍵。駕駛眼前的數位儀錶板與中控螢幕整合，打造一體成型的寬螢幕總成，其中於A250車型上更採用雙10.25吋螢幕組合，帶來前所未有的資訊提供與影音娛樂饗宴。寬螢幕總成內搭載Mercedes-Benz全新開發、堪稱汽車工業史上最智能的車用多媒體系統MBUX。

MBUX車用多媒體功能結合AI人工智慧，具備不斷進化學習功能，以簡潔易懂的應用功能圖示讓使用者輕鬆操作，並規劃三層選單使用邏輯。智能聲控系統也是MBUX的科技優勢之一，只需以“Hey 賓士”喚醒，就可操作如影音、導航、空調等功能，展現最直覺的智能聲控能力。

MBUX結合寬螢幕設計，並提供多樣操作介面，除了智能聲控系統以外，也可搭配觸控式方向盤、觸控手寫板與觸控螢幕，提供最佳的操作體驗。此外，MBUX可針對儀錶板風格提供Sport、Modern Classic與Understated三種模式，前兩者會依照主題調整顯示資訊、儀錶配色以外，Understated模式會將儀錶功能盡可能簡化，讓駕駛可更專注於駕駛過程。MBUX也可提供7組不同駕駛的個人設定，針對座椅姿勢、具有64色選擇的環景照明系統設定(可選配)、偏愛的廣播電台、導航資訊內的喜愛點等都可全數記憶，大幅提升用車便利性。

A-Class同樣於安全科技上大幅躍進，搭載與W222 S-Class相同最先進的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統，提供包含PRE-SAFE主動安全防護、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助與主動安全防護音波等功能以外，並提供包含智慧轉向輔助、智慧定速測距輔助、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360度環景攝影、盲點輔助含後方橫向車流警示等可選配的主動安全科技。除了上述S-Class相同等級的主動安全科技，在盲點輔助含後方橫向車流警示功能中，還新增了車輛熄火3分鐘內都可偵測車門後方2公尺左右時速高於7km/h移動目標物的全新「離車警示」功能，在道路較為壅塞的地區可以有效避免意外發生，豐富且全面的智慧駕駛輔助系統造就同級最佳安全防護格局，更為豪華小型車級距樹立全新安全標竿。

A-Class於動力效能面再創全新紀錄，針對A180車型導入Mercedes-Benz全新研發的代號M282之1.4升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，於A180身上可發揮136hp最大馬力，相較於過去搭載1.6升渦輪增壓引擎的A180車型足足提升14hp之多。

最頂級的A 250雖然同樣維持原有的2.0升渦輪增壓汽油引擎格局，但最大馬力再次提升達到224hp水準。不分動力車型，A-Class皆配置全新7G-DCT雙離合器七速自手排變速系統，但A250所配備的7G-DCT350又較A180上所配備的7G-DCT300能承受更大扭力，兩者於傳輸效率、換檔順暢度皆達到最佳平衡，可將充沛動力盡可能的傳輸至驅動輪上。

A-Class所採用的MFA2底盤針對不同車型有著不同配置。以最頂級的A250車型而論，採取前懸吊結構麥花臣設計，並針對橡膠襯墊加以強化，橫向控制臂則採用鋁合金材質，有效減少慣性影響，兼具操控靈活度與乘坐舒適性表現。後懸吊結構則為多連桿設計，透過橡膠襯墊與車身連接，有效抑制振動與噪音傳遞並帶來更細膩的路感。針對A180與A200車型的後軸結構採取扭力樑設計，橫梁採取U型架構，在單側避震器壓縮或伸張時能同時具備穩定效果，表現更勝傳統扭力樑結構，於舒適、操控與穩定性取得最佳均衡性。

此外，Mercedes-AMG A 35 4MATIC搭載擁有 306 匹最大馬力與 40.8 kgm巔峰值扭力輸出的 2.0 升渦輪增壓四缸汽油引擎，採雙渦流技術讓無論在各轉速域都能有充沛的加速力道，搭配 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速雙離合器跑車變速箱與 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動系統，可在 4.7 秒內完成百公里直線加速，極速可達 250 km/h。

Mercedes-AMG 35 車系搭載 AMG Performance 四輪驅動系統的三大特徵。透過整合於後軸差速器中的多片式離合器，根據駕駛風格及行駛路況，在彈指之間即可完成50：50 前後軸扭力分配，完美結合出色循跡性與操駕樂趣。

最後，Mercedes-AMG代號 M139 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，一舉輸出高達 421 匹的狂爆馬力，最大扭力突破到51.0kgm，特別配置於A 45 S 4MATIC+上，狂爆性能更上層樓，放眼全球無出其右，被讚譽為同級最強車款。更升級搭配新 AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合器跑車自手排變速箱與 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，透過位於後軸的 AMG 扭力分配系統，兩組電子控制多片式離合器與後傳動軸相連，根據駕駛風格及行駛路況，不僅能自由分配前後輪的驅動動力，還能實現左右車輪間的動力傳導，0-100km/h 加速直接搶進 4 秒以內，將 AMG 卓著引擎科技發揮得淋漓盡致，完美體現 AMG 最為車迷津津樂道的「One Man One Engine」工藝精神。此外，AMG 專屬懸吊更是專為 AMG 車系調校的運動化懸吊阻尼與彈簧設定，輔助車身傾斜控制的優異表現，不論縱向或橫向動態，協調性臻至完美。AMG 高性能煞車系統更搭載前六活塞固定式卡鉗，豔紅塗裝與 AMG 徽飾 AMG 血脈一路相承，360mm 煞車通風打孔前碟盤在激烈操駕時提供傑出的制動表現與散熱效果。