代號W177的大改款A-Class以更為進化的MFA2底盤而生,披上Mercedes-Benz嶄新家族面貌與顛覆豪華小型車格局的內裝設計,再加上全新高效能的動力系統,讓A-Class實力大幅躍進。基於新進化的MFA2底盤基礎,加上新世代外觀造型設計,讓A-Class整體車身尺碼較前世代明顯放大,車長增加了120mm來到4419mm,車寬提升16mm為1796mm,車高則稍微長高為1440mm,軸距長度則足足增加30mm達到2729mm。
A-Class的外觀造型也帶來了全新感受,前傾式車頭的搭配A字型前臉設計與鑽石格紋水箱護照,而兩側銳角上揚的頭燈不僅具備LED高性能照明科技,更有高辨識度的火炬式日行燈。車側線條更為俐落,不僅以極簡化車身線條帶來流暢美感,也將後視鏡移至車門腰線上,優化了A柱的駕駛視線,並於前輪前方導入車側導流氣孔。與頭燈呼應,尾燈也採取橫幅設計,且為了兼顧尾廂門的開口寬度,採取分離設計,最後配上雙排氣鍍鉻尾飾管(A 180車型並無配備),完美呼應年輕動感個性。
受惠於更佳的空氣力學設計,讓A-Class風阻係數從上世代的0.27進步至此世代的0.25,提升高速行駛的車身穩定性,也有效降低風切噪音。為呼應年輕族群對於自我個性的要求,針對不同動力車款也配置不同的個性套件,A180車型配置Style風格外衣,A250車型則採用AMG Line設計,展現截然不同的視覺風格,提供更多元的選擇性。
座艙空間寬敞化,是一坐進A-Class車室內最明顯感受的特點。前排乘坐空間於頭部、肘部空間、肩部空間分別提升了7mm、35mm、9mm,後座更分別提升了8mm、36mm、22mm。行李廂空間方面,不僅置物容積增加29公升,並可透過40/20/40比例的後座傾倒機制進一步提升。而在後廂內的寬度、長度與開口寬度,也同步增加了225mm、115mm與200mm,展現空間面的明顯進化。
嶄新的操控介面,是A-Class帶來新意的另一關鍵。駕駛眼前的數位儀錶板與中控螢幕整合,打造一體成型的寬螢幕總成,其中於A250車型上更採用雙10.25吋螢幕組合,帶來前所未有的資訊提供與影音娛樂饗宴。寬螢幕總成內搭載Mercedes-Benz全新開發、堪稱汽車工業史上最智能的車用多媒體系統MBUX。
MBUX車用多媒體功能結合AI人工智慧,具備不斷進化學習功能,以簡潔易懂的應用功能圖示讓使用者輕鬆操作,並規劃三層選單使用邏輯。智能聲控系統也是MBUX的科技優勢之一,只需以“Hey 賓士”喚醒,就可操作如影音、導航、空調等功能,展現最直覺的智能聲控能力。
MBUX結合寬螢幕設計,並提供多樣操作介面,除了智能聲控系統以外,也可搭配觸控式方向盤、觸控手寫板與觸控螢幕,提供最佳的操作體驗。此外,MBUX可針對儀錶板風格提供Sport、Modern Classic與Understated三種模式,前兩者會依照主題調整顯示資訊、儀錶配色以外,Understated模式會將儀錶功能盡可能簡化,讓駕駛可更專注於駕駛過程。MBUX也可提供7組不同駕駛的個人設定,針對座椅姿勢、具有64色選擇的環景照明系統設定(可選配)、偏愛的廣播電台、導航資訊內的喜愛點等都可全數記憶,大幅提升用車便利性。
A-Class同樣於安全科技上大幅躍進,搭載與W222 S-Class相同最先進的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統,提供包含PRE-SAFE主動安全防護、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助與主動安全防護音波等功能以外,並提供包含智慧轉向輔助、智慧定速測距輔助、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360度環景攝影、盲點輔助含後方橫向車流警示等可選配的主動安全科技。除了上述S-Class相同等級的主動安全科技,在盲點輔助含後方橫向車流警示功能中,還新增了車輛熄火3分鐘內都可偵測車門後方2公尺左右時速高於7km/h移動目標物的全新「離車警示」功能,在道路較為壅塞的地區可以有效避免意外發生,豐富且全面的智慧駕駛輔助系統造就同級最佳安全防護格局,更為豪華小型車級距樹立全新安全標竿。
A-Class於動力效能面再創全新紀錄,針對A180車型導入Mercedes-Benz全新研發的代號M282之1.4升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,於A180身上可發揮136hp最大馬力,相較於過去搭載1.6升渦輪增壓引擎的A180車型足足提升14hp之多。
最頂級的A 250雖然同樣維持原有的2.0升渦輪增壓汽油引擎格局,但最大馬力再次提升達到224hp水準。不分動力車型,A-Class皆配置全新7G-DCT雙離合器七速自手排變速系統,但A250所配備的7G-DCT350又較A180上所配備的7G-DCT300能承受更大扭力,兩者於傳輸效率、換檔順暢度皆達到最佳平衡,可將充沛動力盡可能的傳輸至驅動輪上。
A-Class所採用的MFA2底盤針對不同車型有著不同配置。以最頂級的A250車型而論,採取前懸吊結構麥花臣設計,並針對橡膠襯墊加以強化,橫向控制臂則採用鋁合金材質,有效減少慣性影響,兼具操控靈活度與乘坐舒適性表現。後懸吊結構則為多連桿設計,透過橡膠襯墊與車身連接,有效抑制振動與噪音傳遞並帶來更細膩的路感。針對A180與A200車型的後軸結構採取扭力樑設計,橫梁採取U型架構,在單側避震器壓縮或伸張時能同時具備穩定效果,表現更勝傳統扭力樑結構,於舒適、操控與穩定性取得最佳均衡性。
此外,Mercedes-AMG A 35 4MATIC搭載擁有 306 匹最大馬力與 40.8 kgm巔峰值扭力輸出的 2.0 升渦輪增壓四缸汽油引擎,採雙渦流技術讓無論在各轉速域都能有充沛的加速力道,搭配 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速雙離合器跑車變速箱與 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動系統,可在 4.7 秒內完成百公里直線加速,極速可達 250 km/h。
Mercedes-AMG 35 車系搭載 AMG Performance 四輪驅動系統的三大特徵。透過整合於後軸差速器中的多片式離合器,根據駕駛風格及行駛路況,在彈指之間即可完成50:50 前後軸扭力分配,完美結合出色循跡性與操駕樂趣。
最後,Mercedes-AMG代號 M139 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎,一舉輸出高達 421 匹的狂爆馬力,最大扭力突破到51.0kgm,特別配置於A 45 S 4MATIC+上,狂爆性能更上層樓,放眼全球無出其右,被讚譽為同級最強車款。更升級搭配新 AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合器跑車自手排變速箱與 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統,透過位於後軸的 AMG 扭力分配系統,兩組電子控制多片式離合器與後傳動軸相連,根據駕駛風格及行駛路況,不僅能自由分配前後輪的驅動動力,還能實現左右車輪間的動力傳導,0-100km/h 加速直接搶進 4 秒以內,將 AMG 卓著引擎科技發揮得淋漓盡致,完美體現 AMG 最為車迷津津樂道的「One Man One Engine」工藝精神。此外,AMG 專屬懸吊更是專為 AMG 車系調校的運動化懸吊阻尼與彈簧設定,輔助車身傾斜控制的優異表現,不論縱向或橫向動態,協調性臻至完美。AMG 高性能煞車系統更搭載前六活塞固定式卡鉗,豔紅塗裝與 AMG 徽飾 AMG 血脈一路相承,360mm 煞車通風打孔前碟盤在激烈操駕時提供傑出的制動表現與散熱效果。
2020 M-Benz A-Class A180摘星版
152 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 136hp@5500rpm 20.4kgm@1460rpm
- 變速系統 雙離合器7速自手排
- 能量消耗 平均 16.4km/ltr 市區 13.03km/ltr 高速 19.26km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 進口
- 排氣量 1332cc
Jul
26
26
【秀愛車影片】就算她是吃油怪獸,我也義無反顧! Liberty Walk C63 AMG Estate
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能把W204系C63 AMG當通勤車在開的都是狠人,但說是狠人,其實骨子裡都是對這車相當有愛的。本次秀愛車的車主阿哲及他的家人,與相當罕見的C63 AMG Estate相處近12個年頭,從大女兒出生到多了一個弟弟,再到現在大女兒即將小學畢業,就算照顧這台車就像照顧另外一個小孩一樣,投入下去的金錢和...
Jul
25
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賓士 GLC 電動版將採全新車頭設計!改搭 MMA 平台支援 800V 架構
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Jul
24
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12 個電動車品牌 誰最有吸引力?中國車廠包辦倒數三名
自由時報汽車頻道
中國電動車進軍歐洲市場,直接對決歐洲一票車廠,然而德國的電動車吸引力調查顯示,最有吸引力前三名全為德國車廠,反觀中國車廠無法獲得德國人喜愛,最沒吸引力。
Jul
23
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2024年最受歡迎的17款CUV跨界休旅、小型休旅車推薦!
CARLINK鏈車網
什麼是 CUV 車型?Crossover Utility Vehicle,簡稱 CUV,中文翻譯成跨界休旅車,也有許多人會稱 CUV 為小型休旅車。時常有人分不清 CUV 跨界休旅車和 SUV 休旅車的差別,確實在外觀上要一眼分辨 CUV 和 SUV 並不容易, CUV 之所以又會被稱作小型休旅車,便是因為 CUV 的車身高度設計和大眾認...
Jul
22
22
窮則變、變則通電!賓士與星巴克合作「喝咖啡&DC快充」下個合作夥伴是誰?
CARLINK鏈車網
從2023年冬季「北美電動車充電危機」談起!電動車發展的同時,最怕的就是充電基礎設備不夠普及,或者是冬季充電效率驟降等疑慮,2023年的北美冬季就發生這樣的問題,事實上中國大陸每年冬季也都會有非常嚴重的電動車充電危機,只因相關報導封閉的關係所以才沒被放大與炒作,但這都清楚說明了...
Jul
22
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Mercedes-Benz與星巴克合作在美國推出提升的電動車充電體驗
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Written by: BearMercedes-Benz High-Power Charging和Starbucks宣佈達成戰略合作,為全國100多家星巴克門店提供電氣化服務。該計劃第一階段的願景是將行業領先的400 kW電動車充電器放在位於5號州際公路(I-5)沿線的星巴克門店,這是一條橫跨加拿大和墨西哥的重要西海岸旅行走廊。兩家公司的共...
Jul
19
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【Andy老爹試駕】性能與實用兼具!GLB能否獲得女神的青睞呢!?Ft.韋汝|M-Benz AMG GLB 35 4MATIC|
SiCAR愛車酷
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Jul
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MSI與Mercedes-AMG再次攜手推出聯名Stealth 18 Mercedes-AMG Motorsport筆電
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2023年,MSI宣布與高階豪車品牌Mercedes-AMG展開全球合作計畫,並以Stealth 16 Mercedes-AMG Motorsport作為攜手打造的第一款聯名產品。在品牌跨界合作歡慶一年之際,MSI與Mercedes-AMG再次宣布推出Stealth 18 Mercedes-AMG Motorsport限量版聯名筆電,搭載最新Intel Core Ultra 9 185H處理器...
Jul
19
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日本拍場情報大公開 2015 G63 YANASE 100th 紀念版 日本市場限量發行6輛!
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Jul
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要帥又實用,賓士A250與倍適登BILSTEIN EVO S進化全紀錄
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Written by: Orange賓士A250外型前衛又圓潤,完全吸引年輕人與女性的目光,而這次升級的車主,就是一位很有自己主見的年輕車主。他入手這台A250並實際駕馭後約莫三個月,覺得這車都不錯,顏值高、馬力足、油耗也佳,不過呢過彎有點軟腳且行駛平路時碎震不斷,因此決心要讓愛車底盤升級。經過...
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【一手試駕】積極布局 Mercedes-Benz EQE 300 SUV
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此次試駕的EQE 300 SUV與過往的最大不同,在於搭配的外觀套件由AMG Line改為Electric Art...
Jul
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新款Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+更加著重於賽道性能
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Written by: BearMercedes-AMG在古德伍德速度節上展示了AMG GT家族的最新成員:Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+,其主要面向尋求卓越駕駛動態的汽車愛好者。對駕駛操作的敏捷回應和整體性能提供了更具運動感的駕駛體驗,這在偶爾入賽道競速時尤為明顯適用。更大的動力、空氣動力學微調、進一...
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【一手試駕】跨界王牌 Skoda Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版
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小改款Kamiq於6月18日正式在台發表上市,延續品牌最近的設計元素更新,在外觀部分...
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Mercedes-Benz在美國電動車銷量直線下滑,EQS 下跌超過 50%
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Mercedes-Benz美國分公司公布了第二季的業績報告,整體銷量下降了12%,幾乎是被電動車給拖累,頂級的EQS 和 EQS SUV,銷量下跌了57% 至 2,556 輛,電動車的表現遠不如預期。隨著電動車表現仍不見起色,Mercedes-Benz也將改變策略,放棄原本對電動車的雄心,加大對傳統內燃機動的投資。而與202...
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車齡達 36 年還在開!經典賓士老車里程數達 700 萬公里
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一輛車能行駛多長的里程?每個人的開車狀況跟用路環境都有所不同,能達成 100 萬公里里程已經是相當驚人的表現。一位西班牙駕駛的賓士 240D 加長計程車,從 1988 年開始當計程車使用至今,已經行駛超過 700 萬公里的驚人里程碑。
Jul
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【改裝實戰】BMW M3 Touring X VR46彩繪式樣(下) 完美致敬偶像車隊
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除了全車VR46車隊的彩繪外,此車在外觀部分也換裝多項碳纖維空力套件來強化運動氣息...
Jul
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能風馳電掣、也能享有豪華氛圍,2024 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
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Jul
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除了價格,Mercedes-Benz EQE SUV 300 還有啥值得你入主?
2GameSome
為了拉拔銷售表現,在既有的EQE 350與Mercedes-AMG EQE 43兩車型之外,再透過捨棄前馬達與犧牲部分配備的方式,推出了EQE SUV 300入門車型,將價格壓制到了300萬門檻的299萬。是市場權衡之作,還是其實更貼近用戶的期待,此次的試車體驗,深入來探討一番。
Jul
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Jul
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新世代正宗美式跑車 第七代Ford Mustang強悍登場
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全新第七代野馬的造型依舊延續了Mustang車系過往極具辨識度與肌肉張力的外型...