2020 M-Benz AMG GT 4-Door Coupe 63 4MATIC+

967 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 5門4人座
  • 性能數據 585hp@5500~6500rpm 81.6kgm@2500~5000rpm
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 8.1km/ltr 市區 5.78km/ltr 高速 10.56km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3982cc
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Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe擁有不容錯認的AMG GT家族化外觀,完美呼應強悍動力融合4座空間機能,四門跑車的空間完美隱藏在充滿張力的肌肉線條裡,從結合空氣力學的AMG直柵式水箱護罩與下方進氣壩即可辨識純正賽道血統。

AMG GT 4-Door Coupe雖然是家族中最年輕的車款,卻能展現永恆不朽的優雅。像是無邊框車窗、更向後傾斜的後擋風玻璃,都是經典Coupe的造型元素。而透過巧妙的在後排增加兩張獨立座椅,這款新成員更加凸顯了GT家族從不妥協的精神。相同的車頂線條與開闊的肩線,加上極具張力的後輪拱線條,代表著忠於GT家族天生的運動感。從車尾可以輕易的辨識出AMG GT家族的經典: 極細LED尾燈搭配獨特的尾廂線條,不只是精密空力計算的成果,AMG GT家族渾然天成的跑格更是一脈相傳。

強調「Driving Performance」品牌精神與獨特性,肌肉線條下是獨立四座的內裝空間,前座除了可享受由12.3吋高解析度中控彩色螢幕及12.3吋寬螢幕數位儀錶塑造出的科技氛圍,副駕駛座也能獨立調整座椅舒適度與氛圍照明。AMG GT 4-Door Coupe後座標準配備獨立二人座椅,更能額外選配獨立後座套件,將奢華元素向後延伸,讓4座都驚豔;也可將後座更換為三人座椅,打造5座卓越機能。

而內裝最大的亮點莫過於前座向後延伸的V8造型中央鞍座,將所有功能整合在駕駛人隨手可及之處,並且首創提供更直覺的全新觸控按鍵。駕駛人也可透過多功能的AMG高性能平底跑車方向盤來進行各項輔助功能的操作,多種情境模式的選擇搭配12.3吋寬螢幕數位儀錶中央顯示區,確保在所有模式下都能清楚呈現駕駛所需的行車資訊,例如:AMG Performance 4MATIC+的運作模式。

AMG GT 4-Door Coupe同時推出「43、53、63、63 S」四款動力規格,包含直列六缸與經典V8的引擎配置,展現Mercedes-AMG持續開創GT跑車的野心與實力。AMG GT 43/53 4MATIC+兩款車型為AMG動力科技最新代表作,皆搭載3.0L直列六缸渦輪增壓引擎,在傳統渦輪之外增加48V供電系統,搭配一只電控渦輪,在獨特雙渦輪的配置下展現當今最高效能的直列六缸引擎科技。其中,擔當入門車款的AMG GT 43 4MATIC+具備367hp/51.0kgm的動力輸出,AMG GT 53 4MATIC+則身懷435hp/53.0kgm的動力表現,兩款車型皆標準配備AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速跑車變速箱與AMG Performance 4MATIC +主動式四輪驅動系統,在享受AMG動感駕馭的同時,還能主動控管引擎效能,追求極致性能更加無須妥協。

身為EQ Boost科技核心的48V供電系統,不只能取代傳統12V車載電力系統,供給照明、座艙、資訊娛樂系統及控制元件等充足電力,在AMG GT 43/53 4MATIC+兩款車型上還能提供額外22hp/25.5kgm的動力輸出,助益整體加速表現,AMG GT 43/53 4MATIC+分別只需要4.9與4.5秒即可完成0-100 km/h加速,極速最高可達270及285 km/h。

AMG GT 63/63 S 4MATIC+搭載當家最強M177 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,這款承襲自AMG GT的動力核心,採用為車迷所津津樂道的「Hot Inside V」設計,雙渦輪增壓系統配置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽,具備有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速碳排放表現等優點。濕式機油槽設計加上動態引擎腳配置,展現當今V8引擎最精緻的運轉品質,無論GT壯遊或探索駕駛極限,V8引擎的強悍衝勁也絲毫不會犧牲乘坐舒適性。

AMG GT 63 4MATIC+最大動力輸出為585hp/81.6kgm,AMG GT 63 S 4MATIC+更達到639hp/91.8kgm史無前例的極致性能。歸功於全新研發AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱,濕式雙離合器的配置不僅減輕重量與慣性,更優化油門反應,特別是換檔速度與多檔位降檔的速度,雙離合器綿密的動力銜接讓切換檔位增添更多情緒張力。而AMG GT 63/63 S 4MATIC+獨享的Race Start起跑控制功能,讓駕駛可以更輕鬆地完成每一次桿位起跑,率先拔得頭籌。

AMG DYNAMIC SELECT動態模式再次升級,提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual六種模式選擇之外,V8車型更在Race模式中包含了Drift Mode甩尾模式。在六種不同模式之下,AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊反應/AMG RIDE CONTROL+進階式跑車化懸吊、三階段式ESP電子操控系統及AMG Traction Control循跡控制系統等,將自動調整為相對應的設定。透過調整ESP電子操控系統及AMG 後軸電子鎖定差速器之介入程度,AMG DYNAMICS更可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master四種模式,為駕駛帶來更激進或平穩的多重駕馭風格。

AMG GT 4-Door Coupe標準配備COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式,當於賽道上行駛時,系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如:速度、加速度等),同時也能夠計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示,因此駕駛員無需讀取數字即可一目了然地了解當前是否比最佳時間更快或更慢。AMG Track Pace額外提供了大量的數據分析與精準的行車軌跡,除了可作為紀錄並與熱血同好分享之外,也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。

AMG GT 4-Door Coupe將AMG後軸轉向系統列為V8車型之標準配備。在時速低於100 km/h時,後軸所配置的兩個電子校正馬達能協助將後輪轉向與前輪相反的方向,讓車輛在彎道中有更靈活的表現。當時速超過100 km/h時,電子校正馬達則會將後輪轉向與前輪相同的方向,進而提高駕駛穩定性。
純手工組裝的猛獸心臟 直擊賓士AMG引擎生產流程
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【試駕影片】Mercedes-Benz GLB 200 d 靈活多功5+2休旅新格局
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全新GLB是目前賓士旗下NGCC家族中最大台的小車!它以接近中型休旅的尺碼實現了靈活多功的5+2空間機能,動力編成共計有180/200/200 d與AMG 35 4MATIC等多樣汽/柴油、前/四驅不同選擇。本次我們試駕到的GLB 200 d則是邢男頗為推薦的車型,原因為何?請見影片內容。
Yahoo 2020年2月熱門中古車排行榜 休旅車與豪車二分天下
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2020年2月的YAHOO奇摩汽機車頻道中古車熱門排行榜中,出奇的是與上個月的排行榜相當近似,有高達四個位置的排名車款順序都沒有更動,而有更動的多數只是上下名次的對調,顯見於中古車市場中進來的趨勢與喜好相當接近,排行榜上的車都是目前中古市場中的熱搜車款。
嘿!G63!都讓你去找幫手來一打三了,怎還是贏不了老悍馬Hummer H1呀!?
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超稀有德系越野悍將「Mercedes Unimog」拍賣中
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Mercedes Unimog的誕生可以一直追逤至1950年代,當時的設計師希望打造出一部堅固的越野車,能夠承受嚴苛的越野行駛應用,並支援各種層面的工作活動。
縱使變身純電,依舊是熟悉的味道!2020 Mercedes-Benz EQC400 4MATIC AMG Line
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Written by: Jason HuMercedes-Benz 雖然是百年大廠,不過在新能源車型的推動上卻是相對保守。雖然從上世紀70年代開始,Daimler 集團就開始陸續研究電動車相關的技術了,但礙於時機一直不成熟,加上大集團總是有許多創新項目一同推動(比方說氫能源車),因此推動「純電車」這塊相對緩慢。
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賓士電動跨界休旅EQB假想圖釋出,2021年初將量產上市
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449萬元起!Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+正式在台上市
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盛勢凌人,全新Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+在性能、舒適與個性間取得完美平衡,更透過各個設計環節展現AMG極致造車工藝,建議售價449萬元起,今(12)日正式在台上市,好爸爸們準備好要買台熱血休旅了嗎?還可選配七人座喔!
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Written by: 鄭安哲還記得賓士前一陣子很紅的「跳跳車」GLE嗎?現在台灣正式引進AMG家族的GLE 53 4MATIC+囉~售價為449萬元起。這輛車也算是在性能與實用之間取得良好平衡,有這類需求的朋友們,不妨可以去試駕看看。
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Written by: 邱志翔COVID-19疫情大爆發衝擊全球醫療資源,各國政府紛組「抗疫國家隊」,汽車工廠在政府一身令下搖身一變成抗疫最前線,將空閒產線轉作包含口罩、呼吸器、防護衣等防疫物資,近日Mercedes-Benz就將位在德國辛德爾芬根(Sindelfingen)的designo客制化部門轉為生產口罩之用。
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