2018 M-Benz CLA-Class AMG CLA45 4MATIC

309 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 381hp@6000rpm 48.4kgm@2250~5000rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 11.9km/ltr 市區 8.86km/ltr 高速 14.76km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1991cc
賓士CLA-Class於細節設計、配備面全面進化,延續先前同樣提供三種動力不等車款,包含CLA200、CLA250、CLA 45 AMG 4MATIC,其充分延續Concept Style Coupe概念,CLA不僅擁有著最流線動感且高度肌肉張力的車身造型,更達到0.22Cd的超低風阻係數成績。趁著改款之際,全面導入LED頭燈,尾燈LED燈型也重新潤飾,造就更迷人且難忘的熱情光型。

為了強調其不凡的運動性,CLA針對座艙內導入了一體式跑車化座椅,有著極佳的側向支撐,附對比色車縫線設計,並於頭枕內置氣氛照明,可與車室內照明氛圍連結,營造出最具摩登氣息的駕乘環境。後座部分,跑格化設計的座椅以左右配置二張跑車椅,搭配中央第三人乘坐空間,中央頭枕以較低方式放置避免干擾駕駛者後方視線。40/60分離傾倒後座椅背規劃,則提供了靈活裝載長型物件的便利性。

充滿運動感的CLA250,使用1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力有著211hp水準,峰值扭力則可達到35.7kgm/1200-4000rpm,完全呈現性能跑車的強悍力道,它可於6.5秒完成0-100km/h,極速上看240km/h。而CLA200搭載1.6渦輪汽油引擎,出力上為156hp/25.5kgm,0-100km/h加速是8.2秒!

CLA全車系配備了ECO Start/Stop系統與 7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統,此長度僅有367mm、重量僅有86kg的變速箱,可將引擎高效能輸出的動力,完整的傳遞至驅動輪上,並提供Economy(節能)、Sport(跑車)、Manual(手動)三種駕馭模式,讓動力系統的輸出表情更為多樣化,更貼近不同的用車環境與需求。

CLA底盤導入了前麥花臣與後獨立四連桿懸吊,每個車輪會具備有三個控制臂與一個拖曳臂,這代表了會有著各自獨立的縱向與橫向之動態表現,對於操控與轉向表現更為細膩與平順;跑車化懸吊更為CLA全車系標準配備,帶給車主們更動感的操控樂趣。

無論選擇的車型動力為何,CLA皆標配有直效操控系統及車速感應式動力輔助方向盤,此電動機械式的轉向系統,給予了更棒的路感回饋,也提昇了整體運作效能,並可透過聰明的電腦運算,結合ESP系統,適度的調整轉向不足與過度的表現。

最後,經由AMG全力武裝的車系性能旗艦CLA45 AMG也毫無意外地迅速推出,CLA45 AMG除比照其它AMG車款換上專屬內外觀造型之外,動力配置亦沿用與A45 AMG相同、最大輸出高達381hp的2.0升直四渦輪增壓引擎,搭配AMG Speedshift DCT七速雙離合器自手排,相對0~100km/h加速可於4.2秒內完成。

至於在操控表現方面,CLA45 AMG在4MATIC四驅系統與三階段ESP車身動態穩定系統的輔助下,無論循跡表現或過彎極限都有大幅提昇,絕不會讓人有底盤跟不上強猛動力的不安感。
Mercedes聲稱中國GP的1.83秒換胎助Bottas領先
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20
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排位賽缺乏速度Mercedes車隊怪罪輪胎困境
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中國GP自由練習二Mercedes與Ferrari勢均力敵
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13
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中國GP自由練習一Hamilton最快
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13
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Hamilton:Ferrari會很難以擊敗
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13
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Mercedes承認對Vettel的一停反應太慢
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沙漠夜戰!F1巴林站Vettel再勝,銀箭分佔2、3
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2018年F1賽事第二站來到巴林,Ferrari車隊於排位賽強勢演出,S.Vettel與K.Räikkönen奪得頭排出發位置。Mercedes-AMG車隊V.Bottas也延續2017年在此優異成績,爭得第三名出發席次,隊友L.Hamilton雖也有第四名成績,但因賽前更換變速箱,罰退五個位置,正賽需從第九名出發。
Mercedes掙扎於輪胎過熱情況類似於去年
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Raikkonen逃過罰退命運但Hamilton避免不了
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Mercedes相信Ferrari引擎輸出已與他們平起平坐
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