2018 M-Benz CLA-Class CLA200

賓士CLA-Class於細節設計、配備面全面進化，延續先前同樣提供三種動力不等車款，包含CLA200、CLA250、CLA 45 AMG 4MATIC，其充分延續Concept Style Coupe概念，CLA不僅擁有著最流線動感且高度肌肉張力的車身造型，更達到0.22Cd的超低風阻係數成績。趁著改款之際，全面導入LED頭燈，尾燈LED燈型也重新潤飾，造就更迷人且難忘的熱情光型。

為了強調其不凡的運動性，CLA針對座艙內導入了一體式跑車化座椅，有著極佳的側向支撐，附對比色車縫線設計，並於頭枕內置氣氛照明，可與車室內照明氛圍連結，營造出最具摩登氣息的駕乘環境。後座部分，跑格化設計的座椅以左右配置二張跑車椅，搭配中央第三人乘坐空間，中央頭枕以較低方式放置避免干擾駕駛者後方視線。40/60分離傾倒後座椅背規劃，則提供了靈活裝載長型物件的便利性。

充滿運動感的CLA250，使用1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力有著211hp水準，峰值扭力則可達到35.7kgm/1200-4000rpm，完全呈現性能跑車的強悍力道，它可於6.5秒完成0-100km/h，極速上看240km/h。而CLA200搭載1.6渦輪汽油引擎，出力上為156hp/25.5kgm，0-100km/h加速是8.2秒！

CLA全車系配備了ECO Start/Stop系統與 7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統，此長度僅有367mm、重量僅有86kg的變速箱，可將引擎高效能輸出的動力，完整的傳遞至驅動輪上，並提供Economy（節能）、Sport（跑車）、Manual（手動）三種駕馭模式，讓動力系統的輸出表情更為多樣化，更貼近不同的用車環境與需求。

CLA底盤導入了前麥花臣與後獨立四連桿懸吊，每個車輪會具備有三個控制臂與一個拖曳臂，這代表了會有著各自獨立的縱向與橫向之動態表現，對於操控與轉向表現更為細膩與平順；跑車化懸吊更為CLA全車系標準配備，帶給車主們更動感的操控樂趣。

無論選擇的車型動力為何，CLA皆標配有直效操控系統及車速感應式動力輔助方向盤，此電動機械式的轉向系統，給予了更棒的路感回饋，也提昇了整體運作效能，並可透過聰明的電腦運算，結合ESP系統，適度的調整轉向不足與過度的表現。

最後，經由AMG全力武裝的車系性能旗艦CLA45 AMG也毫無意外地迅速推出，CLA45 AMG除比照其它AMG車款換上專屬內外觀造型之外，動力配置亦沿用與A45 AMG相同、最大輸出高達381hp的2.0升直四渦輪增壓引擎，搭配AMG Speedshift DCT七速雙離合器自手排，相對0~100km/h加速可於4.2秒內完成。

至於在操控表現方面，CLA45 AMG在4MATIC四驅系統與三階段ESP車身動態穩定系統的輔助下，無論循跡表現或過彎極限都有大幅提昇，絕不會讓人有底盤跟不上強猛動力的不安感。