2016 Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet

688 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2+2人座
  • 性能數據 430hp@7500rpm 44.9kgm@5750rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 9.6km/ltr 市區 6.91km/ltr 高速 12.39km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 水平對臥6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3800cc
從加長100mm的軸距、較低的車高及最大可搭載至20吋輪圈之車身設計來看,表明新一代911具備新世代跑車的所有特長,同時以往經典的特徵仍然被完整保留。911 Carrera加強了較寬的前輪距,能夠在道路上更穩固的行駛著,而全新三角形的車側後視鏡,讓車窗也留有較多的視野,這除了對其空氣力學有所助益之外,亦強調其全新的設計線條,讓人一眼見過就難以忘記。

911輕量化的車身,以先進的鋁合金與鋼材複合製成,車體重量減少了45公斤,並且還具備了更大的剛性。其空氣力學的最佳化則包括了更寬、容易變化並可延伸的後擾流板,這些都使得911 Carrera有更好的風阻係數表現。

911內裝架構的來自Carrera GT,駕駛者可以與座艙更為緊密結合,這都歸功於中央鞍座的設計上升,使排檔桿更靠近方向盤。而經典的保時捷內裝元素仍然顯而易見,如五環指針儀錶顯示(其中一個更是多功能高解析螢幕)、中央轉速錶,引擎開火鎖孔當然還是安排在方向盤的左方。

911 Carrera和Carrera S 將其動能表現及效率提昇到了另外一個層次,並擁有引擎自動啟閉、良好的溫度管理系統、動能回收裝置,以及世界首創的七速手排變速箱與PDK雙離合器自手排變速箱。再者,全新的電子動力方向盤除了可提供一如往常的精確性和回饋感外,亦是達到效能和降低油耗的功臣之一。

搭載PDK的911 Carrera S從靜止加速至100km/h僅需4.3秒,當按下額外選配跑車計時升級套件的Sport Plus按鈕,更可達到4.1秒。而使用PDK的911 Carrera 0~100km/h需時4.6秒的時間,搭配跑車計時套件則為4.4秒。

911不僅僅在加速性上有傲人演出,在轉向性能面向也有史無前例的表現。除了較長的軸距,與靈巧精確且穩定的RR駕駛基礎,還要歸功於較寬的前輪距設定,以及新的尾部設計和電子動力方向機,同時在各款車型上還有不同的標準配備及選用主動控制系統,相對更可達到進一步的駕馭樂趣。

最後,911 Carrera以及Carrera S 的敞篷車型,跟之前推出的硬頂跑車一樣,敞篷車型的車架也是由全新鋁鋼複合製成,軟篷車頂線條完全比照經典的911造型,即使在關篷後,敞篷車款的整體線條依然保有911獨具的特色表情。由於智慧型輕量化的設計應用在敞篷車款上,確保減輕重量和達到更運動化的表現,並降低油耗與提供更舒適的乘坐性,因可說比前幾代的車型更為出色。
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2019台北新車大展四部曲最後一篇!如果你覺得看完前面三部曲、好像少了哪些熟悉的品牌,而你又確信他們都有參與這次展覽,那就表示:「壓箱寶都在這裡啦!」前面提到了德系雙雄、談到了法系浪漫、還有瑞典國寶以及日製工藝,最後我們來談談歐美風情...!
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Porsche好不容易將911推進到新的992世代,不過與上一世代的差異卻少之又少,大概只有那些有著銳利鷹眼的人才看的出來新舊之間的差異吧,不過這不能怪罪Porsche,畢竟這是911,是該廠的招牌兼旗艦產品,若一不小心走壞了可是會把名聲砸掉的,改款時當然要謹慎再謹慎。
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回顧9月份的YAHOO奇摩汽機車頻道中古車熱門排行榜,除了與新車市場牽動以外,休旅車仍然是人氣搜尋目標,但更讓人注意的是,超級跑車竟然也入了榜,代表從中古市場找尋所謂的「fun car」,也成為了不少人的入手方式?