2018 Porsche 911 Carrera 4 S Cabriolet

911 Carrera 4從第一眼即可清楚辨視與後輪驅動911 Carrera的不同，其後輪拱更加外擴，分別向兩側延伸22mm，後輪也分別加寬10mm。這使911 Carrera 4的輪距增加42mm，4S的輪距則增加36mm。

911 Carrera 4的後燈由停車燈與尾燈組合一體成型，此後燈位置緊貼於擾流尾翼下方，並在視覺上與兩側的尾燈相連，令車尾的外觀更引人矚目。此設計一方面突顯磅礡有力的車尾造型，另一方面也賦予911 Carrera 4獨特且清晰可辨的夜間照明。車燈開啟後，明亮的LED細長照明燈組連接兩側尾燈，讓車尾造型更為獨特充滿現代感，且明確告知後方車輛，前方是一部四輪驅動型911跑車。

911 Carrera 4最搶眼的區別特色仍是加寬後輪拱的車尾設計，拜PTM四驅管理系統所賜，透過多片式離合器可在不到一秒之內，靈活控制分配至前、後輪的驅動力道。此系統可根據駕駛狀況提供更高的駕馭穩定性、反應更敏捷的循跡性或更靈活的操控性，帶來最高的安全與樂趣。

另外，此PTM是以997型911 Turbo為基礎，同時特別針對效率和燃油經濟性進行最佳化改良。系統可根據駕駛狀態辨別出各種油耗效率的駕馭風格，並減少傳遞至前輪的驅動力，也就是盡可能降低動力損失。

PTM可將最適當的扭力分配至前輪，駕駛者現在可在顯示螢幕上看到此分配情形。最長啟動時間為100毫秒的PTM，對負荷變化的反應比引擎更快，也比駕駛者更快察覺。這表示它在狹窄的鄉村道路上可發揮高度的靈活應變特性，且在濕滑路面展現優越抓地力，甚至在高速下的提供一流的駕乘安全性。

在雙渦輪增壓技術的加持下，911 Carrera 4 所搭載的3.0升六缸引擎可達到370匹的最大馬力輸出；S車型更可輸出高達420匹的最大馬力，進而展現更豐富的駕駛樂趣。

最後，搭載3.0升六缸水平對臥渦輪引擎，有450匹馬力的GTS車型也已導入國內，GTS 車型均採用加寬車身並搭配專屬套件，座椅採Alcantara高質感麂皮包覆並搭配全新縫線圖案。其他特色包括儀錶檯的霧黑色髮絲紋鋁合金飾條，此外方向盤、中央置物盒蓋及扶手等細節部份也大量以Alcantara高質感麂皮包覆，突顯非凡的跑車特質。