2010 Porsche Cayenne Diesel

275 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 4,320元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 240hp@4000~4400rpm 56.1kgm@2000~2250rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 13.5km/ltr 市區 11.5km/ltr 高速 15.2km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地
  • 排氣量 2967cc
在全球媒體與消費者的期待下,全新第二代Cayenne終於在2010年日內瓦車展正式發表,外觀造型仍明顯留有前代車型的輪廓,但整體線條變得更為流線、動感,更趨近於當家跑家911的神韻;內裝部分則擷取Panamera的精緻豪華風格,整體質感有明顯進步。

隱藏在流線身形之下,New Cayenne乍看之下車身似乎略為縮小,但其實車長增加了48mm、軸距也拉長40mm之譜,車身尺碼放大有助於乘坐空間的提升。另一方面,Porsche在車體結構部分也運用了大量的輕量化材質,使車重成功降低約180kg左右,對於油耗及動態表現都有正面助益。

New Cayenne在動力系統部分有兩大變革,首先是全車系換裝八速Tiptronic手自排,更寬廣的齒比範圍能夠將引擎動力作更有效率的運用。

另一項重大變革則是Cayenne S Hybrid油電動力車款正式量產,其以3.0升V6機械增壓引擎搭配電動馬達,綜合輸出高達380hp/59.1kgm,0~100km/h起步加速僅需6.5秒,動力表現足以媲美搭載4.8升V8引擎的Cayenne S,同時平均油耗還可達到12.1km/ltr的高水準表現,二氧化碳排放量亦僅有193g/km。
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小改款 Panamera Turbo S 達 630 PS(463kW)。此外,保時捷也持續開發 E-Performance 策略,Panamera 4S E-Hybrid 便是另一款全新插電式混合動力車型,其搭載 560 PS(412kW)的嶄新動力系統,純電續航里程較現行款增加 30%,並透過全面強化的底盤零件與控制系統,結合新世代的轉向控制與輪...
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10年的光景能有多大轉變?正滑著行事曆看著明日「Porsche Panamera 10th試駕」行程之時,回想彼時不過是個渾身屁味的大學生,雖還不致為一名車癡,但初見到970世代於全球舞台前亮相之時,只覺得...
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在電動座駕陸續前仆後繼、接受市場考驗時,不知道大家是否有觀察到這些車款大都不具備所謂的多檔位變速箱呢?
保時捷2021年式Taycan小改款登場,充電功能更便利、主動安全科技再升級
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22
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保時捷(PORSCHE)旗下的電動跑車Taycan才剛抵台,台北街頭趴趴走,近日原廠則是推出2021年式小改款Taycan,提供多項個人化的選配,同時提供一系列的科技升級,提升用車的便利性。
全新Porsche Panamera預告8月26日全球首演登場!
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21
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作為融合純正跑車與豪華房車血統的先驅者,保時捷Panamera自誕生之初便同時具有多用途與獨特共生的衝突表徵。而自2016年邁入第二世代以來,其所配置的各項核心配備,如今將得到全面強化。
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21
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最速主管級房車,小改款 Porsche Panamera 將於 8 月 26 日登場
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「渦輪蛙雙雄」第一戰!Porsche 935 Retro&GT2 RS CS參戰「派克峰」爬山賽
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[直播試駕] 熱血二當家 Porsche Macan GTS
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20
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TCar 試車頻道
如果對你來說,擁有一輛保時捷休旅只是圓夢的開始,那麼你至少該選擇輛Macan GTS!讓更強的動力、更犀利的操控潛力,帶你領略充滿激情的駕馭樂趣! 就讓我們跟著德哥來認識Macan GTS的魅力吧!