在2010年日內瓦車展正式發表的現行Cayenne,外觀造型仍明顯留有前代車型的輪廓,但整體線條變得更為流線、動感,更趨近於當家跑家911的神韻;內裝部分則擷取Panamera的精緻豪華風格,整體質感有明顯進步。
隱藏在流線身形之下,Cayenne乍看之下車身似乎略為縮小,但其實車長增加了48mm、軸距也拉長40mm之譜,車身尺碼放大有助於乘坐空間的提升。另一方面,Porsche在車體結構部分也運用了大量的輕量化材質,使車重成功降低約180kg左右,對於油耗及動態表現都有正面助益。
現行Cayenne在動力系統部分有兩大變革,首先是全車系換裝八速Tiptronic手自排,更寬廣的齒比範圍能夠將引擎動力作更有效率的運用。
另一項重大變革則是Cayenne S Hybrid油電動力車款正式量產,其以3.0升V6機械增壓引擎搭配電動馬達,綜合輸出高達380hp/59.1kgm,0~100km/h起步加速僅需6.5秒,動力表現足以媲美搭載4.8升V8引擎的Cayenne S,同時平均油耗還可達到12.1km/ltr的高水準表現,二氧化碳排放量亦僅有193g/km。Cayenne另外還有3.0 V6/4.2 V8柴油與3.6 V6/4.8 V8汽油、4.8 Turbo/Turbo S等動力選項,國內總代理也全數引進供消費者選擇。
最後,在Cayenne S與Turbo之間增加選擇的GTS,也在2012年底正式導入販售,其主要以Cayenne S為基礎加以進化。此車搭載了一具馬力420匹的升級版V8引擎,同時具有引擎自動啟閉功能。Cayenne GTS可在5.7秒之內從靜止加速至100km/h,並能在13.3秒達到160km/h,堪稱是最強自然進氣的代表。
2013 Porsche Cayenne Turbo S Tiptronic
720 牌照稅 $ 46,170元 燃料稅 $ 12,180元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 550hp@6000rpm 76.5kgm@2250~4500rpm
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 6.5km/ltr 市區 4.23km/ltr 高速 9.39km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
- 產地
- 排氣量 4806cc
Nov
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試駕/Macan 4 Electric墾丁試駕,387匹馬力更順暢均衡?
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保時捷911追加新成員 911 Carrera T,更輕量化而且只有手排車型
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拖到最後才交付的Porsche 911 Dakar擁有客制化外觀手工烤漆、真的很棒
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儘管好事多磨,Macan Electric仍提供完整Macan、Macan 4、Macan 4S與Macan Turbo等4款動力編成,並維持358萬元、373萬元、429萬元與541萬元建議售價。不過,因為原廠生產排程關係,首波車源以Macan 4以及Macan Turbo兩款車型,預計今年稍晚就能陸續交車。
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螺絲斷裂車輪脫落,Porsche召回近1,900輛911與718
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今年9至10月期間發生幾起螺絲斷裂導致車輪脫落意外事故,對此Porsche也要求911與718車主暫時停止駕駛車輛並且也進行召回改善,預計將有近1,900輛車受到影響。相較於其他小瑕疵,車輪螺絲斷裂則是相當嚴重的問題,因螺絲斷裂會導致車輪脫落造成嚴重車禍事故,今年9至10月Porsche旗下車款就發生...
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保時捷面臨16年來首次銷售下滑 電動車需求下降成主因
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在過去十多年穩步成長後,Porsche保時捷今年的銷售首次面臨挑戰。截至今年9月,全球交付量已較去年同期下降約7%,主要原因是中國市場需求銳減29%,其中純電動Taycan的銷量減少最為明顯,成為影響整體銷售的主要因素之一,Taycan作為品牌的首款純電動車,推出於2019年,當時即在電動車領域贏得...
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【新車登場】電力驅動也要操控至上!全新保時捷 Macan 讓駕馭更有快感!!
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當保時捷推出純電版Macan時,這代表的不僅是技術的革新,更是一種全新駕駛體驗的探索。這款全新的SUV從設計到性能,都體現了保時捷對駕駛樂趣、性能與日常實用性的深刻理解。Macan這個名字源自印尼語的“虎”,象徵著她在速度與力量之間找到了一種微妙的平衡。純電版Macan的問世也彰顯了保時捷...
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2025 Porsche Macan 4 Electric南國試駕!跑車靈魂、休旅車、電能驅動的三方嶄新詮釋?
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2025 Porsche Macan大改款登場!358萬起,打造最值得駕馭的純電休旅
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從油轉電,你會買單嗎?|Porsche Macan 4 Electric
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