以美感與適路能力服人!2024 年式 Range Rover Velar 試駕

2GameSome 2024-02-17 12:42:35

以美感與適路能力服人!2024 年式 Range Rover Velar 試駕

除了百萬級距的一般平價品牌中型休旅市場以外,三百萬級距的豪華品牌中大型休旅車市場同樣熱鬧得很,幾乎是兵家必爭之地,除了1A2B的德系豪華代表皆有重點車款以外,日系雙豪華品牌同樣不缺席,甚至連Maserati與Porsche皆有重兵駐守。身為休旅車專家的JLR集團該如何應付?其實從此次2024年式Range Rover Velar試駕過程中,或許可知分曉。

試駕車型為2024年Range Rover Velar P250 Dynamic SE,建議售價為新台幣353萬元起。

當集團重新定位,在JLR集團之下,區分出Jaguar、Range Rover、Defender與Discovery四個品牌,除了Jaguar品牌內仍有非休旅車選擇以外,Range Rover、Defender與Discovery無疑皆是休旅車專家,只不過當其他品牌以車系分出休旅車差異,JLR則是更進一步的以品牌做區隔。

要最尊貴與豪華的休旅體驗?這由Range Rover來負責,要最正統的越野精神傳承?是Defender最在行的事。要5+2人座或是三排七人座的空間導向?那就是Discovery品牌份內工作了。透過集團與品牌的定位操作,讓旗下多樣的休旅車賦予了更鮮明的個性差異,對於從品牌建立至今堅持只做高底盤、四輪傳動車款的Land Rover品牌或是當前的JLR集團而言,相信都是挺合理、也讓消費者更為清楚了解產品屬性的正向方向。

若以對手來舉例,Defender的對手,最標準的無非是如Mercedes-Benz的G-Class,或是Lexus GX之流;Discovery品牌的同級車款,Discovery Sport可以將Mercedes-Benz GLB納入,標準七人座的Discovery則有像是Infiniti GX60、Volvo XC90等對手;至於Range Rover的品牌高度,可以對標如Maserati與Porsche,至於本文主角Range Rover Velar,從價格與尺碼,Maserati Grecale與Porsche Macan,應該就是最直接的競爭車款。

Range Rover Velar擁有Range Rover品牌下最具跑格與浪漫外型的定位。

面對Grecale或是Macan兩款如此具備跑車血統的對手,甚至連BMW X4、Mercedes-Benz GLC Coupe都在火力範圍之內。看似各個大有來得的對手,Range Rover Velar的競爭優勢,其實還是在於其獨特且堅持的越野血統,簡而論之,以比例而論,上述對手在駕馭能力與駕馭樂趣上,on-road與off-road的比例約莫在7:3甚至8:2的分配與重心,若在Range Rover Velar身上,50:50可能是較為洽當的形容。縱使擁有品牌中最為流線與最具跑格的身形,但在越野能力的分配,還是一如品牌的調性。

以台灣用車都會化為主的用車環境而論,off-road的行走能力並非買家購車時的主要考量,諸多車主在購入四驅休旅車款後,都會行駛比例可能高達九成甚至更高,為何Range Rover Velar不拋下歷史包袱,向都會環境擁抱更多些?其實看在自身眼裡,這方是展現自身品牌價值的堅持,當對手都一昧的往道路性能靠攏,自身仍堅持有著最全面的行路能力,不才是展現獨到價值的關鍵?

此外,擁有on-road與off-road相同的穿越與行駛能力,或許不見得可以在一般用車過程中展現,但這也正是展現車主自我用車、選車價值觀的特色。「備而不用」的思維,擁有一款文武雙全的休旅車款,這不僅是Range Rover Velar對抗對手的武器,也仍是Range Rover、Defender與Discovery三大品牌行走江湖的利器。

頭燈燈型與水箱護罩稍微潤飾,更具品牌新世代設計風格。
試駕車款選擇黑色外觀套件,要價新台幣32,400元。對比此品牌與其他豪華品牌的選配價格,確實較為友善許多。
此車型標配20吋10輻輪圈。
車尾造型延續先前設計,僅因選擇黑色外觀套件而針對車名銘牌加以黑化。

而在此次2024年式更新動作中,Range Rover Velar除了外觀面針對如燈型、水箱護罩的再次潤飾展現新意以外,中控臺那11.4吋觸控螢幕整合的Pivi Pro多媒體系統的導入,讓整體以相當簡約俐落的內裝佈局更為精簡優雅以外,數位控制的便利性與直覺感也更為優異,系統反應改善了過去反應頓挫的缺點,平面化的介面設計中可以讓使用者快速找到所需功能。整體而言,新世代的Pivi Pro系統不僅更好用,也更為接軌當代人的數位科技使用思維,對於用車體驗無疑是加分的。

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內裝主要變異為針對中控台換上了11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示屏幕。
駕駛前方為12.3吋全數位儀表板配置。
方向盤為皮質包覆且具備電動調整功能。
11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示屏幕為曲面造型,更易控制以外,介面設計也更為直覺,功能安排更為平面化,減少多層的控制路徑。
手機無線充電功能為Range Rover Velar車系標配。
Meridian音響系統要到Range Rover Velar P250 Dynamic SE等級才為標配,較為可惜。

但也因為長車頭的跑車比例、縱置引擎的機械佈局,讓Range Rover Velar一往讓人詬病的空間機能仍是致命傷,在將近4.8米車長、2874mm軸距長度中,後座空間表現仍比小老弟Range Rover Evoque好沒多少,五人乘坐對於後座乘客仍是一件不輕鬆的事。縱使擁有568公升的後廂置物容積,但因下方四驅系統配置,底板高度也考驗用車者的肌力,這一點對於Range Rover Velar若當作家庭使用,都會是挺吃力的事。

搭載2.0升渦輪增壓直列四缸汽油引擎,具備250ps/5500rpm最大馬力輸出與365Nm/4500rpm最大扭力輸出。
動力系統銜接ZF八速手自排變速箱。
雙前座除了擁有多向電動調整機制以外,更具有通風加熱功能。
後座空間為Range Rover Velar車系的致命傷。
後座具備空調出風口與多埠電源插座。
標準乘坐狀態下,後廂容積為568公升,且後廂兩側具備後座椅背快速傾倒機制。
固定式全景玻璃車頂為Range Rover Velar P250 Dynamic SE車型標配。

好在,在Range Rover、Defender與Discovery三品牌的佈局下,Range Rover Velar被賦予了最具風格與浪漫的身份,要家庭實用?那Discovery系列會更佳,當你有如此清楚的認知,那Range Rover Velar獨到的美感與更勝對手的道路適應能力,放眼車壇,還是同級中難出其右的優選。

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