再一次、突破對韓國車的想像!Hyundai Kona極致型試駕

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-11-30 06:00:09

記得在今年年初,也就是2018台北新車大展開幕之際,位於1樓場地的Hyundai現代汽車不僅為眾家媒體帶來令人印象深刻的樂團表演,更於樂聲高峰之際揭開主展演車款,也就是近臨年底終於試駕到的這款Hyundai Kona。

Kona這款Crossover無疑是Hyundai近年最為重視的SUV作品,儘管原廠為這款車賦予了典型的CUV體格,但就其性能與功能性上仍不容小覷,加上本次在2018巴黎車展上還親眼見識到純電版本的Kona Electric(延伸閱讀: 【巴黎車展直擊】Hyundai激起滿場賽道魂!i30 Fastback N、i20 WRC及帥氣概念車Le Fil Rouge Concept),可見此系列車型無疑是展現Hyundai企圖與野心的一大力作。

宛如《新世紀福音戰士》裡貳號機般的四眼式車頭,並披上近似於劇中的赤焰橘烤漆,前衛且新穎的樣貌大概是Kona給人最深刻的印象。儘管這類型配置在Corssover車款上的應用已非首次,但不可否認Hyundai卻也從中展現了新意,上刀鋒型日行燈連同方向燈、下方基於極致型而具備自動高低可調的LED頭燈組,不論在視覺面或實用性皆相當完備,當然在家族式樣的六角水箱護罩上還特別切出一條霧黑色進氣裝飾,而這也再次透漏出韓國車廠近幾年展現的強大設計力。

不過如同先前所言,Kona在眾家CUV中呈現的是典型的尺寸與範疇,因此4,165mm的車長、1,800mm的車寬,以及1,565mm的車高都還在可理解的範圍內,至於軸距2,600mm的優勢在於能將迴轉半徑壓在5.3m之譜,雖然略微讓後座空間表現拘謹,可卻也增加在駕駛過程的靈活性。此外,基於本次試駕的極致型為頂規版本,因此原廠也在上頭搭載了鈦灰車身套件,不論是前、後下擾流乃至側裙皆特別以暗銀色漆面點綴,另外還在水箱罩邊框及尾門處佐上鍍鉻裝飾。

配胎方面,入門的躍動型為17吋、本次試駕的極致型則採用雙色的18吋渦輪葉片造型輪圈,235/45R18的配胎尺寸下試駕車搭載的是Continental德國馬牌CSC5輪胎,在低扁平比的同時除了具備跑房車般的抓地力,還可從中感受到明確的路感起伏。

Kona一方面是Hyundai在設計力方面的展現,同時也足以視為該車廠面對未來造車訴求於外觀面的詮釋,因此不論是那令人印象深刻的車頭,又或是車側順著輪拱所激起的肌肉化稜線,包含車窗玻璃形狀上的掌握,平心而論若說是Hyundai寓意在平價車市場擦出亮眼且燦爛火花相信並不為過。也因此以黑色烤漆呈現的懸浮式車頂,其在C柱上的收尾便顯得相當完整,不是單純漆面上的切分色,而是懂得透過尾翼塑料包覆及俐落造型來讓車尾上緣更保有運動風情,就連上頭因應空力擾流的三道小突起現也顯得維妙維肖。

當然車尾造型也得呼應車頭設計,同樣四眼式的鋪陳在極致型的LED光線下拉出不拖泥帶水的曲線,縱然下眼處的燈組拼接顯得較為平常可還在能接受範圍內。不過相較之下,尾門的1.6T、4WD鍍鉻銘牌或許讓眾多車迷格外關注……。

打開引擎蓋、驗明正身。這具1.6升T-GDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎相信已經是許多人熟極而流的作品,從那177ps/5,500rpm的最大馬力、27.0kgm/1,500-4,500rpm的峰值扭力應該不難看出與同屬Hyundai的Tucson 1.6 Turbo車型的動力單元幾乎如出一轍。而原廠也不諱言這兩款車確實引擎確實採用了相同的動力單元,但基於Kona的車體及訴求稍微調高了扭力輸出;此外,這樣的配置也同樣在Elantra Sport上出現,只是基於轎跑房車車格的緣故其馬力值硬是多了27ps,可見1.6升渦輪引擎其實比想像中還更具潛力,因此若妥善調校將Kona視為一款鋼砲級CUV作品相信並不為過。

相較於外觀、性能上的表現,Hyundai Kona在空間上的配置仍受限於典型CUV體格,但仍算合用。在6/4分離後座座椅尚未放倒下,原廠給予的361L的容積空間還在能讓大夥出遊、放置行李的範圍內,以本次試駕用來放置器材、將近20吋登機箱尺寸的攝影包來示意,其平面面積要放到4組應該還塞得上去。另外值得一提的是,Kona的後車廂底板採用能夠承載60kg的玻璃纖維製成,因此具備一定厚實程度,只是掀起後未能有直接固定的機制就略顯可惜。

因此基於2,600mm的軸距和原廠對於空間規劃上的掌握,Kona的後座表現似乎稱不上是極佳。以咱們170cm的編輯乘坐其後便能發現,在前座座椅不刻意往前移動的情況下,膝部空間大概為1至1.5個拳頭的幅度,頭部空間也僅1個拳頭,並且約有2至3指幅的大腿支撐未能飽滿,但相信若座椅深度能再略凹一些應可解決此方面的問題。

值得一提的是,Hyundai Kona在視覺方面的呈現確實是格外細膩,雖然以極致型為例,全皮質座椅的用料還有提升的空間,但不論是紅色縫線、收邊,乃至於跳色的安全帶呈現皆形塑出搶眼的裡外呼應,只能說不愧是榮獲2018德國紅點、iF設計等大獎得獎的作品,雖然基於車格以至於材料應用受限,但設計面的完整度確實可圈可點。

故此中控台上也可以在空調出風口、Push Start免鑰匙按鈕、排檔周圍見到點到為止的紅色點綴,儘管鋪陳上還是以塑料為主,但至少還以大面積軟材質來呈現。此外,8吋的中文化觸控多媒體佇立式主機也同樣是本次車款導入的亮點,整合Apple CarPlay和Android Auto以增加資訊內容自然不在話下,但在光線照射下螢幕本身不會產生奇怪的反光其實也是值得提及的細節。

另外鞍座前端有個私心覺得有愛的配備便是這組位於鞍座前端的無線充電板,配合具備無線充電功能的手機根本只是剛好而已。另外原廠還說到在安全性考量下這塊充電板若在上頭放置的是零錢的金屬物質是不會通電的,不過咱們也沒那麼好事想對此加以測試,但在此也呼籲沒事別把皮夾放在上頭,免得信用卡不小心遭到消磁了……。

或許基於近些年Hyundai對於造車科技的掌握,不只Tucson和Elantra Sport,只要是搭載T-GDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,變速箱無庸置疑就是7速DCT雙離合器自手排變速箱,好像跟吃藥一定要配溫開水似的。這樣的配置早在咱們於台中麗寶樂園為Elantra Sport進行賽道實測時便有所領教(延伸閱讀:國產複製、全面進攻!2019 Hyundai Elantra Sport麗寶賽道試駕實測!),在依照Crossover車格訴求調降動力,卻又搭載4WD功能時會擦出什麼樣的火花呢?只能說Kona果真未讓咱們失望!

然而要特別提及的一點是,本次Hyundai Kona在安全性上也著實下了不少功夫,6氣囊和防滑循跡如今已然是最基本的安全配置,排檔右側可設定DBC陡坡緩降、又或者具備HAC上坡起步輔助皆略屬乎難得,但本次真正亮眼之處則是導入了所謂的SmartSense整合性安全系統。

SmartSense包含的項目相當的多,雖然入門的躍動型只具備BCW盲區偵測、LCA車道變換後方警示,及RCCW後方交通防撞警示系統;然本次試駕的極致型則還具備了FCW前方撞擊警示、FCA前方輔助煞停、LDW車道偏移警示和LKA車道偏移輔助,以及會在儀表板的3.5吋英文介面螢幕上出現咖啡杯提醒休息的DAW疲勞警示系統,其中幾項功能以及8吋HUD抬頭顯示幕的升降控制皆可透過駕駛座左側的按鍵來加以控制。只是要提及的一點是FCA前方輔助煞停系統作動時速是在10km/h以上,行人偵測的全煞車作動時速為10-70km/h、車輛偵測的全煞車作動時速為10-80km/h,並且在10-180km/h為車輛偵測狀態時會產生警示音和間歇煞車,雖然還算不上是全速域配置,但已經相當合用了;至於LKA車道偏移輔助則是在時速60km/h以上才會開啟,因此在如此眾多配備下仍須留意使用規範。

只是就本次Hyundai Kona的試駕體驗來看,除了動力單元在輸出上適合稍微深踩油門的起步方式,基本上就是設法讓車輛儘快進入2檔。之所以會特別強調這點在於基於此7速DCT雙離合器變速箱的緣故,2檔後可視為力道銜接比較順暢的甜蜜點,並且油門控制所須的注意力也會略微降低;不過若將行車模式從Normal切至Sport後,很明顯的可以發現在扭力方面的補足讓1檔的輸出力道有著明顯的加重,而這對馳騁山林、超車換道也皆有明確的助益,方向盤的重手感也會隨著時速的提升越發顯著,只是即便在Normal模式,這款車其方向機給予的轉向精準性似乎就還算得宜,因此從這角度來看便會顯得Sport模式在轉向方面比較像是透過加重力道來提高駕駛於激烈操駕時的穩定性,因此較不算指向上的強化。

相較於這款咱們還算熟悉的動力輸出,本次Kona在行車表現上甚為可圈可點之處還能將懸吊面的處理列入。在前麥花臣、後多連桿並具備防傾桿的配置下,這不僅有別於一般同級CUV的懸吊搭配,行車時對於細微顆粒及起伏的處理也因此換得了更細緻的表現。除了可以感受到基本對於側傾的抑制不會太過因離心力而產生不舒適的外帶又隨即向內晃進外,比較稱職的是在碎石顛簸路段還不會讓人有那種與座椅分離的跳動感。

而這也正是本次Kona在具備4WD下的一大利基,不過要強調的一點是,原廠給予Kona的四驅是所謂的適時四驅而非全時四驅,因此一般路面行駛時仍是以前驅為主,基於電腦判斷透過電子調整輸出力道上通常還是以前大後小來做出輪下力道的展現。可是!以上只是一般SUV在配備適時四驅的力道分配,為了讓Kona可以更好玩,原廠在排檔右側上端還增加了Lock鎖定功能,按下後便能強制讓前後力道輸出達50:50,而這更是使得這款車能妥善面對輕越野路段。只是基於極致型低扁平比的配胎和適合柏油路面的抓地表現,在碎石路面以一定時速過彎行駛時,其後輪的滑動感仍有些明顯,但就整體配置和價位視之,多樣化的功能外加稱職的主被動表現,以及搶眼的外型設計,Kona若說是Hyundai在殺入CUV市場的一大誠意之作相信並不為過,而這也一再地顛覆人們對於韓系品牌的造車想像,因為一切的實質表現皆比記憶中更為精湛!

2019 Hyundai Kona極致型基本資料如下:

引擎形式:1.6升直列4缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力:177ps/5,500rpm
最大扭力:27.0kgm/1,500-4,500rpm
變速箱:DCT 7速雙離合器變速箱
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:多連桿
驅動形式:四輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座

發表會報導:領先一步的韓流跨界風!全新Hyundai跨界休旅Kona正式登台88.9萬起!

詳細規格(電腦版):https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/hyundai-kona-2019-1.6t%E6%A5%B5%E8%87%B4%E5%9E%8B

詳細規格(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/hyundai-kona-2019-1.6t%E6%A5%B5%E8%87%B4%E5%9E%8B

Yahoo奇摩汽車機車粉絲團:https://www.facebook.com/YahooAutosTaiwan

歡迎訂閱Yahoo奇摩汽車機車Youtube頻道,追蹤最新最豐富的汽車影音!(請確定按下訂閱才能收到最新影片通知喔!)

EPB 電子手煞車零組件出現品質瑕疵、為確保品質 Honda FIT 第四代將延遲發售!
Oct
14
EPB 電子手煞車零組件出現品質瑕疵、為確保品質 Honda FIT 第四代將延遲發售!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu隨著東京車展即將於10月23日開幕,Honda 身為地主車廠,早已多次在不同場合中宣布將會在本次車展推出攸關整個品牌獲利與否的全新世代世界車:第四代 Honda FIT。但現在日本媒體卻傳出尚未正式發表的Honda FIT, 因為車上部分零組件產生瑕疵問題,將有可能會順延上市的消息!
MAZDA旗下Mazda2小改款追加微型油電系統,動態表現更上層樓
Oct
6
MAZDA旗下Mazda2小改款追加微型油電系統,動態表現更上層樓
汽車日報
MAZDA旗下掀背小車Mazda2,近日推出小改款,並在歐陸發表上市,在原有的動力編成1.5升Skyactiv G汽油引擎之外,但所有手排車型都將採用結合皮帶驅動整合啟動馬達�發電機的微型電動力系統(Mild Hybrid),使動力表現再升級,它提供兩種不同動力輸出值的版本,一是最大馬力75hp的動力,用於入...
汽車界震撼彈,外媒爆料:VW 集團有意出售旗下超跑品牌!
Oct
13
汽車界震撼彈,外媒爆料:VW 集團有意出售旗下超跑品牌!
自由時報汽車頻道
近日外媒《彭博社》引用知情人士的消息指出,Volkswagen 有意放棄 Lamborghini,或是讓其獨立上市。
展現跑格氣魄的電能豹力!2020 Jaguar I-Pace EV400 HSE海岸試駕
Oct
14
展現跑格氣魄的電能豹力!2020 Jaguar I-Pace EV400 HSE海岸試駕
Yahoo奇摩汽車
正當多年前Jaguar宣布將推出SUV產品線時,咱們也沒想到一本正經只為成功人士的英倫品牌終將與世界潮流對頻,看似只為迎合錢包以及損益表的通俗思維底下,三思而後想起這躍動捷豹與生俱來的叛逆基因,試圖將人們對它的認知由都會延伸至原野,加點越野風情好像也沒什麼不妥。
很快的2021年Porsche Macan電動車就要來了,而且會有Taycan性能
Oct
14
很快的2021年Porsche Macan電動車就要來了,而且會有Taycan性能
Carture 車勢文化
先前就已有消息指出下一代Porsche Macan會採電動系統,如今Macan又有新的資訊,就是新世代車型將在2021年登場,並且會搭載與Taycan相同的動力規格。 關於新世代Porsche Macan先前就有消息會是採用純電系統,如今隨著Taycan發表上市,也代表著其餘車型將會加快電動化腳步,而新世代Macan就...
更省油的 RAV4 來了!Toyota 官方釋出新作登場預告
Oct
12
更省油的 RAV4 來了!Toyota 官方釋出新作登場預告
自由時報汽車頻道
今年 8 月開始,眾多外媒在公路陸續捕獲到 RAV4 新測試車,此車可是來頭不小,它可是採用相當省油的 PHEV 插電式混合動力,RAV4 PHEV 會是繼 Prius PHV 之後
搶攻 MPV 市場,VW T7 新車首度公開!
Oct
12
搶攻 MPV 市場,VW T7 新車首度公開!
自由時報汽車頻道
BMW E12 530 MLE修復完工,正式實際上路!
Oct
14
BMW E12 530 MLE修復完工,正式實際上路!
CarStuff 人車事
Written by: Bear經過一年的修復後,BMW南非Rosslyn廠終於在2019年於10月8日,將BMW 530 MLE修復完成了。MLE為Motorsport Limited Edition的縮寫,所以530 MLE是BMW M部門當初是為符合參賽規定(需有100輛市售車),所打造第一款並且是南非專屬的限量車款,於1976、1977年間,總共只生產了227台。
與Leclerc的碰撞讓Verstappen損失25%下壓力
Oct
14
與Leclerc的碰撞讓Verstappen損失25%下壓力
Racingnet
Max Verstappen自日本GP中退賽,是因為第一圈第二彎與Charles Leclerc的碰撞,讓他的Red Bull Racing賽車損失了25%左右的下壓力
名人主廚 Gordon Ramsey 牽了新車Ferrari Monza SP2
Oct
14
名人主廚 Gordon Ramsey 牽了新車Ferrari Monza SP2
SiCAR愛車趣
名人主廚 Gordon Ramsey 剛剛牽了他的新車Ferrari Monza SP2,歐洲售價約$200萬美金。SP1單座版與SP2雙座版共生產499台,均配置了跟812 Superfast相同的...
Yamaha 將推 2 款全新電動機車,鎖定都市通勤需求!
Oct
13
Yamaha 將推 2 款全新電動機車,鎖定都市通勤需求!
自由時報汽車頻道
日本原廠也不甘示弱,宣布要在東京車展推出兩款全新電動機車,分別是 125c.c. 的 E01 以及 50c.c. 的 E02,鎖定都市移動使用需求。
2021 Toyota Mirai會是目前最優雅的氫燃料電池車嗎?
Oct
14
2021 Toyota Mirai會是目前最優雅的氫燃料電池車嗎?
SanjiNoir 黑侍樂讀
Toyota Mirai在2014年的時候首次進入車壇,時隔5年後,這間日本車廠準備要推出全新設計的2021 Mirai了,這部全新的氫氣燃料電池車款擁有令人屏息的優雅線條,與舊款車型有著極大差異。
FORD Mustang改裝,60年代造型配700匹馬力的強大戰力
Oct
14
FORD Mustang改裝,60年代造型配700匹馬力的強大戰力
汽車日報
一年一度在美國拉斯維加斯舉行的SEMA改裝車展,今年預定11月5日揭幕,福特Mustang野馬將推出一台造型十分邪惡、性能驚人的改裝車,結合1960年代的經典賽車塗裝,但配上全新的操控與改裝技術。
小型商用車王者中華得利卡 Mitsubishi Delica 自排廂型車款試駕
Oct
14
小型商用車王者中華得利卡 Mitsubishi Delica 自排廂型車款試駕
Zeek玩家誌
商用車怎麼會出現在玩家誌呢?很好的開頭問題,得利卡在台灣、甚至是亞洲的商用車市場中,具備舉足輕重的地位。因應即將在明年9月1日上路的六期環保政策,中華汽車根據1986年的第三代車型來進行改款上市,雖然主體不變,不過追加了許多現代化的配備,特別值得頭家們一看。
Volkswagen八代Golf終於露臉了
Oct
14
Volkswagen八代Golf終於露臉了
Carture 車勢文化
先前就已知八代Golf將會於10/24登場亮相,如今日前原廠於官網正式公佈此訊息並釋出相關圖片,也因此得以看見了八代Golf的面貌。 關於八代Golf日前Volkswagen終於有了新的訊息,除了正式確認將於10/24正式登場亮相外,同時也釋出內外觀草圖。雖然所公佈的圖片並非實車照,但從中還時能看見G...
2019 Ford Focus 5D ST-Line與2020 Toyota Auris 2.0旗艦版之土洋五門掀背大比拼
Oct
11
2019 Ford Focus 5D ST-Line與2020 Toyota Auris 2.0旗艦版之土洋五門掀背大比拼
Yahoo奇摩汽車
2019 Ford Focus 5D ST-Line與2020 Toyota Auris 2.0旗艦版分別代表本國產與進口五門掀背車,無論人氣或銷售都旗鼓相當,究竟兩者PK起來會是什麼樣局面呢?
前往瞬息萬變的Nürburgring紐柏林賽道!實地考察攻略全收錄!
Oct
10
前往瞬息萬變的Nürburgring紐柏林賽道!實地考察攻略全收錄!
Yahoo奇摩汽車
論及世界各條車手的挑戰目標,座落於德國艾菲爾山區的「Nürburgring紐伯林賽道」堪稱賽車領域中的重要殿堂相信並不為過,原因在於其單圈總長以及極其嚴苛的地形,儼然成為世界各大廠與車手的必爭之地,更是身為愛車人一生的必訪境地,倘若有幸走一遭,相信將成為傳承子孫的英勇回憶!
從法蘭克福車展看車壇!德國與台灣車展差別是...
Oct
12
從法蘭克福車展看車壇!德國與台灣車展差別是...
2GameSome
這次 2GameSome 前往德國參加 Porsche 發表與試駕活動之際,也同時參加了德國法蘭克福車展,雖然現在車展已經落幕,但透過我們特派員小葉的角度,來看看這次法蘭克福車展中到底傳達了哪些重要訊息,畢竟在車展中,往往都是能最先掌握到全球車壇脈動的舞台,尤其在汽車工業相當發達的德國法蘭...
【試駕直擊】真的、我們不一樣!Yamaha換電式電動機車EC-05新北城郊試駕解析!
Oct
12
【試駕直擊】真的、我們不一樣!Yamaha換電式電動機車EC-05新北城郊試駕解析!
Yahoo奇摩汽車影音
說句直白的,它好騎嗎?好騎,它看起來特別嗎?特別,它和做為骨架的Gogoro S2一樣嗎?不、絕對不一樣,簡短幾句說出Yamaha全新換電式電動機車EC-05與其聯盟夥伴所推出之Gogoro S2不同點,與以往YMT台灣山葉推出的車款不同,在台灣第一次以其他品牌車體結構與動力單元為本體,經由日本Yamaha...
AUDI e-tron GT命名為A9 e-tron,預定2020年上市
Oct
13
AUDI e-tron GT命名為A9 e-tron,預定2020年上市
汽車日報
AUDI本周宣布他們正在轉型成為電動交通的供應商,四環品牌計畫到2025年將有30多款電動車型進入市場,占銷售總量的40%。AUDI決定把e-tron的開發和生產的技能和經驗,納入到即將推出的純電動車型的專案。