超級休旅Lamborghini Urus 正式抵台

ca汽車頻道 李芊 2018-07-26 17:13:29

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沿襲 Lamborghini 長久以來的命名傳統,Urus的名稱原意為「野牛」,衍生自牛的祖先之一- Aurochs,傳說由這隻體型龐大,身高可達 1.8米,且野性十足的巨獸在經過500年的繁衍後,誕生出知名的西班牙鬥牛,而到了今日,則成就了Urus嶄新的Super SUV外型。

單從外觀看起,Urus 無疑是一款極具辨識度的Lamborghini,從傳奇車型 LM002 中汲取靈感,並採用2/3 車身及 1/3 車窗的超級跑車比例設計,Urus獨特的外型可說是承襲Lamborghini經典超級跑車基因。

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Urus的車頭設計極具氣勢,除了向Countach致敬的車前蓋線條,亦沿襲了經典車型 Miura 和 Aventador 的設計語彙。指標性的低扁車頭配以結實的前葉子板,加大的六角形進氣口與前下擾流板相連,進一步強調了車輛的空氣力學效率和卓越的性能表現。前車燈為水平設置,線條流暢、形狀細長,搭配 Lamborghini經典的 Y 字形設計燈型,強烈的運動感呼之欲出。

Lamborghini Urus新車發表會 (11)

低扁的車頂線條,展現出位置較低的車內座椅設計。後車窗的C柱由glass-on-glass設計替代,大幅度傾斜的後車窗以及前擋風玻璃的銳利傾角,均承襲自包括 Huracán在內的Lamborghini超跑設計,前後六邊形輪弧延續了LM002 和 Countach 的設計細節,可搭配同級距中最大21 至 23 吋的輪圏,氣勢更顯驚人。

Lamborghini Urus新車發表會 (5)

尾部造型承襲了Lamborghini複雜而強勁的線條設計。與 Countach 和 Murciélago 相似,車頂輪廓線向外拓展。堅固的後肩穩定支撐著大角度傾斜的後車窗,尾部由相連的黑色面板包覆進氣格柵、Lamborghini LOGO 和 Y 字形尾燈,搭配設計靈感源於Lamborghini賽車的後擾流器,讓這輛SUV從頭到尾均顯露出如超跑般的性感氛圍。

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全新Lamborghini Urus搭載4.0升V8雙渦輪引擎,為Lamborghini品牌第一個採用渦輪增壓引擎的車型。此選擇是為了提供Urus更多元的使用特性。特別是越野駕駛環境中需要低轉速高扭力的輸出需求,皆可藉由渦輪增壓技術達成,以提供最適當、最迅速的性能回饋。Urus 的動力心臟於6,000 rpm時可輸出 650 hp最大馬力,引擎轉速最高可達6,800 rpm,並於2,250-4,500 rpm時輸出最大扭力。馬力容積比為162.7 hp/l,低於2,200 kg的整備重量使Urus的馬力重量比達到級距最佳的3.38 kg/hp。

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輝煌的數據性能展現了Urus超跑的DNA,在可調整駕駛模式的8 速手自排變速箱調配下,這輛Super SUV的0-100 km/h 加速僅需3.6秒,0-200 km/h 加速為12.8秒,極速可達305 km/h;至於煞車性能則同樣不能小覷,由100 km/h減速至0僅需33.7 m距離,迅捷敏銳的動態性能讓人驚艷。

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Urus 以緊密且低置的引擎配置優化了車輛重心,接近燃燒室的中央渦輪增壓器設計提升了引擎反應速度,再搭配雙渦輪增壓系統的輔助,保證車輛滿載狀態下能隨時擁有強勁動力,即使在低速狀態也能保證最大扭力。

另外Urus還配備了DOHC雙凸輪軸與可變氣門正時,搭配全新的汽缸套襯技術在確保引擎最佳性能的同時也減輕了重量。除此之外,Urus還另外配置了汽缸啟閉技術,降低了油耗,實現車輛性能與引擎效能之間的完美平衡。
為了在各種天氣或路面輕鬆駕馭Urus的強大動力,Lamborghini替Urus 搭載了附主動式扭力分配功能的4輪驅動系統。以Torsen式主動鎖定差速器靈活的將標準為 40:60扭力分配依特殊情況下調度為前軸最高 70%,或是後軸最高 87%,增強對路面的摩擦力,從而提升輪軸制動性能。

另外透過後差速器的作用,Urus可依不同的駕駛模式、驅動方式和路面狀況,將動力即時分配至每個車輪,進而提升操控反應,實現更快的過彎速度與靈活度。
在駕駛模式方面,Urus提供了力求安全、簡易駕駛體驗的STRADA(道路)、TERRA(荒野)和 NEVE(雪地)三種駕駛模式,以及利用4輪驅動系統和 ESC 穩定性控制系統提升駕駛樂趣與靈活操控的 SPORT(運動)和 CORSA(賽道)模式,另外還有完美詮釋越野駕駛樂趣、讓Urus在抓地力弱的路面上也能精準操控的 SABBIA(沙地)模式,讓駕駛在各種狀況都能享受到Super SUV的獨特魅力。

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Lamborghini Urus 也沿用了 Aventador S 上的後輪轉向技術。以最多正負 3 度的後輪轉向角度範圍調整正負各近 600 mm虛擬軸距,提高靈活度,提升車輛的操控性,令動態駕控體驗臻於極致。

使用了頂級輕量化科技的Urus 整備重量低於 2,200 kg,在底盤減重設計及創新材料應用下,再搭配能依路面狀況或駕駛條件升高或降低車身的主動式氣壓懸吊系統,實現無比舒適且易於操控的特性,同時降低油耗和排放。

Lamborghini Urus新車發表會 (16)

Urus其車內設計和內裝呼應著它的外觀強烈的超跑性格與鮮明的Lamborghini風格色彩。著名的六角形元素在座艙內隨處可見,通風口、門把手,甚至杯架和安全氣囊套件中都蘊含著此經典設計語彙。多功能的三輻方向盤內含減震器,在各種駕駛條件下增強舒適性。多功能開關分佈於方向盤上,方便控制Lamborghini娛樂資訊系統(LIS),包括車輛設置、多媒體、電話和導航。全數字 TFT 顯示幕以 3D 動畫形式將 Urus 的主要資訊清晰展示,並可根據駕駛者偏好設定。

Lamborghini Urus新車發表會 (13)

Urus 的標配前排電動運動座椅擁有記憶功能和 12 向調節,亦可選配更豪華,可 18向調節的電動通風按摩座椅。後排標配五座擁有可移動式折疊椅背,以及兒童安全座椅固定裝置(ISOFIX)配件。可折疊移動的後排座椅延展了 Urus 的多功能性,增加了日常出行的儲物能力,打造出無比舒適的五座配置。後排座椅放倒後,行李空間將從 616升躍升至 1,596 升。後座亦提供雙座獨立座椅選配,為後方乘客提供無與倫比的舒適感的同時,亦彰顯 Urus 的運動特質。

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Urus 集義式風格及精湛工藝於一體,契合人體工學的座艙皆採用頂級材質,包括頂級皮革、Alcantara麂皮 、鋁合金、碳纖維和木質材料。Urus 車內覆以單色皮革,以及 Nero Ade 黑或 Grigio Octan灰色的滾邊,更有其它五種可選顏色。另外還可選配 Elegante 尊爵型和 Sportivo運動版本的雙色內飾,自由選擇皮革與 Alcantara 材料的搭配組合。與此同時,多種縫線、各色安全帶、腳墊和地毯選擇可依車主個人喜好,訂製一輛動感或優雅的 Urus 。標配的儀錶盤採用亮面黑與霧面鋁合金材質,於台灣正式發表的現場展示車輛則選配了木飾板搭配鋁合金造型。

Lamborghini Urus新車發表會 (15)

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此外,Urus 提供可選配的越野套件,包括為荒野及沙地駕駛環境所特製的強化金屬保險桿,以及為雪地、森林甚至沙丘環境提供的額外車底保護。
Lamborghini Urus 的娛樂資訊系統(LIS)集中體現了Urus豪華與實用兼備的特質。

位於 Tamburo 上部的雙屏LIS 觸控式螢幕,與 Urus 座艙完美契合,上方螢幕是娛樂主介面,用於管理媒體、導航、電話和汽車狀態資訊等,下方螢幕提供鍵盤與相容手寫板,用於輸入資訊和管理功能,調節空調和座椅加熱等指令。

LIS搭載創新的連接語音控制,能識別自然對話狀態下的語音指令,實現對音樂、電話和簡訊等功能的管理。標配包括擁有無線充電和語音控制功能的手機座、個人化車輛設定、USB 埠、藍牙系統、DVD 播放器和音響系統。Lamborghini智慧型手機連結介面可支援 iOS和Andriod智慧手機,亦支援 Apple CarPlay。

Lamborghini Urus新車發表會 (9)

Lamborghini Urus新車發表會 (10)

總代理 Lamborghini Taipei嘉鎷興業,將此劃時代巨作引進台灣市場,上市期間震撼價新台幣 999.89萬元起。Lamborghini Taipei長久以來秉持同一信念,展現對台灣市場的高度信心與服務消費者的決心,從最基本的原廠受訓技師,到原廠完整技術支援等,由售前至售後皆以最高規格帶給國內頂級 Super SUV全新風貌。

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