【2019東京改裝車展】昴六連星硬漢本色！Subaru全系列STi式樣熱血上陣

即便這幾年Subaru在SUV市場屢創佳績，整個品牌給人的印象仍然是當年WRC年度優勝的硬派風格，並且持續在性能車款方面不離不棄，維持著「穩定營收的SUV」以及「富有駕駛樂趣的性能Sedan」兩種平衡，在這個休旅車當道的年代可說是難能可貴；而本次2019東京改裝車展中，除了Subaru官方車隊2018優勝車外，也一併展示了旗下主力車款STi概念式樣，對於「改裝車展」這個主題而言，可說是最為貼近的一個品牌官方展示區了。

陳列於主舞台上的兩個焦點，分別是大家所熟悉的Subaru WRX STi以及Toyota 86的雙生車款BRZ，兩者在台灣車迷眼中都有著相當獨特的地位，一個是承襲自當年WRC優勝的優良血統，持續打造著充滿競技色彩、駕駛樂趣同時維持日常使用的方便性，一個是作為150萬級距中難得的純正Coupé小跑車，被選為展示重點也是合情合理。

2018年Nürburgring紐伯林24小時耐久賽SP3T組冠軍、同時也是車隊第5次在此級別奪冠，考驗的不僅是車體性能，穩定性及車體機件耐久性更是24小時耐久賽的重點，尤其是在有著綠色怪物之稱的紐伯林賽道，這台Subaru WRX STi再大幅簡化車內設備、並且強化內部機件性能後，雖然歷經了硬體事故，在車隊人員迅速維修排除狀況後，仍由4位車手帶領著車隊以112圈的優異成績奪下優勝。

同樣是競技用車，以Pole to Win之姿在Super GT系列賽第6站Sportland SUGO奪冠的這台Subaru BRZ GT300在改裝方針就與24耐參賽WRX STi不同，大量的寬體空氣力學套件應用，為的是賽道高速行駛時的穩定性、以及直線加速時的最佳空氣力學，而輕量化的輪圈、高性能制動套件的搭載不僅提供良好操控性，同時也讓這台BRZ能維持小型Coupé最大的特色—車體平衡；當然，一台徹底競技化的BRZ或許會令人聯想起同樣是在日本限量販售的BRZ STi Sport式樣，但若非是頂級競技需求、或者是重度STi愛好者，一般版本的BRZ也足夠迷人了。

主舞台正前方的展示車，雖然不若其他競技車款的花俏華麗，但卻吸引了非常多觀展民眾駐足、甚至是進入車內詳細觀察體驗一番，原因無他：「因為這些車真的有可能會上市」，它們分別是Levorg STi Performance、Impreza STi Sport Concept和Forester Advance Sport Concept；以Levorg 1.6GT-S為基底，加入STi底盤設定、輪圈、內裝和空力套件打造而成，但值得觀察的是，不論是海外販售或者是現行日規版本，Levorg車系並未發表E-Boxer車型、也就是屬於Subaru的油電混合動力規格，在這台Levorg STi Performance車上卻依稀可見E-Boxer專屬銘牌，是否暗示著下一台E-Boxer車型會出現在Levorg車系中，值得持續追蹤。

Sit Sport版本的Impreza，以Impreza 2.0i-S為基底打造，加入STi空力套件、輪圈等配備，同時將內裝改以白、灰、桃紅三色鋪陳，包含類麂皮絨布座椅、車門飾版、中控台與方向盤等部位，目的是打造出一台維持競技色彩外觀的同時，在內裝依舊保有一般日常使用的樂趣性，同時維持著Impreza 5門房車的方便性，即便在動力方面仍維持和一般版2.0i-S相同、並非是徹底STi動力改裝化，卻依舊吸引著眾多人氣，或許在日本路上行駛，方便性仍是首選，動力不見得要徹底改裝、在外觀上醒目一點就夠了。

相較於前幾日新加坡車展所展出的Forester E-Boxer，位於自家主場東京改裝車展當然要拿出更好料的東西，由E-Boxer油電版本的Forester Advance為基底、加入包含輪圈、煞車、空力套件與內裝等大量STi套件構成的Forester Advance Sport Concept，以藍灰色為基底搭配亮綠色線條點綴並加入STi桃紅色字樣，使整台車看起來已相當突出，STi版本引人注目的車側擾流與後方保險桿樣式則進一步加深運動感、一改Forester給人的保守乖巧印象。

內裝以灰色與白色為主，並大量採用亮綠色線條作為醒目的跳色搭配，包含座椅邊緣縫線、中央扶手和中控台等處，之所以選擇亮綠色，一方面是作為Subaru品牌識別色之一、一方面也是呼應STi高性能配備所採用的特殊色，因此在車外的煞車部件也可以見到相同的塗裝；要說整個Subaru展場中、最能吸引一般消費者的，莫過於這台Forester Advance Sport莫屬，畢竟在這年頭、誰不愛休旅車呢？

也許是因為全原廠的姿態、並未展示於東京改裝車展主場館中，在別館的WRC Park入口前、也是東京改裝車展最佳改裝車投票處，陳設了一台全原廠的Subaru WRX S4，或許S4的名稱對一般消費者而言略顯陌生，在日本Subaru的車系列表中、現行的WRX S4相當於台灣所能見到的一般版本WRX，並且在這之上同樣有著WRX STi這個高階版本，但不同的是，在日本同樣提供類似官方改裝版本的「WRX S4 STi Sport」，採用2.0升水平對臥DIT渦輪增壓引擎，提供最大馬力300ps/5,600rpm與40.8kgm/2,000-4,800rpm的動力，雖說在引擎數據上與其他海外販售版本略有差異，但WRX S4 STi Sport並非是其他S4的動力強化版，而是同樣以輪圈、底盤懸吊、空力套件和內裝差異等方式進行改裝的STi塗裝特仕版，或許有人覺得動力不變就像是一種加價詐欺，但能有官方STi加持，對於Subaru愛好者們而言還不夠嗎？

2019東京改裝車展，Subaru走的仍是一派硬漢路線，雖說在4個場館中、以Subaru旗下車款的改裝車仍算少數，但單就官方改裝以及車輛戰力而言，Subaru絕對是一等一的驚人，加上對品牌的死忠愛好者們、以及對於桃紅色STi字樣的熱衷，也難怪在咱們觀展的兩天裡、Subaru攤位總是擠著滿滿的人潮；另一方面，雖然在展示車輛中沒看到最近話題熱烈的WRX STi S209，但北美底特律車展在即，未來屬於高階性能車款的S209是否有機會導入台灣，那就是Subaru另一個觀察重點了。

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