【2023東京改裝車展】Lotus Emira同場加映！最豪華的蓮花跑車也該抵達台灣了吧？

於2021年7月在英國Goodwood速度節登場，並以輕量化著稱的Lotus蓮花旗下雙門跑車鉅作Emira，2022年先於歐陸正式上市後，也隨即在亞洲地區登場，這也讓一眾車迷們得以在2023東京改裝車展上見著這款Lotus旗艦之作的廬山真面目。當然在一眾改裝車款當中，Emira確實是少數毫無改裝的原汁原味作品，但即便如此其優雅又不失速度感的設計仍引起現場許多人的關注，為此似乎也該同場加映，好好瞧瞧這款新世代英倫跑車。

這輛蓮花有點大

雖然Emira在2022年10月9日的「Japan Lotus Day 2022」就已進行展示，但車展現場上仍備受關注。

事實上不同於過往對於Lotus的認知，在該品牌的股份落入吉利汽車手中並獲得其助益下，確實可以發現對於車輛的詮釋也跟前些時日的作品有所不同，但卻也適度地保留了專屬於Lotus的魂魄。以眼前的這款Emira為例，包含低扁流線的外型、堅持後中置引擎的格局，以及緊湊的乘坐空間等，皆一再地顯示出似超跑但非超跑，並可以小博大的格局。但嚴格來說若要抓對廝殺，真正的對手仍為Porsche 718，即便稍降級距也必然是Alpine A110 GT以上車型（👉 延伸閱讀：【2023新加坡車展】Alpine A110 GT鑑賞！超輕量法系跑車有水貨絕對值得撿一波！）。

也因此就尺碼來看，車長大抵落在4,412mm、車寬1,895mm、車高1,224mm，並擁有2,573mm軸距的Lotus Emira，但若是與生俱來便有著瑜亮情結的Porsche Cayman GTS相比，雖然車長也就只多了7mm，可車寬卻足足多了94mm，軸距也長了98mm，唯一數據降低的也只有車高，少了近52mm，形成更寬、更扁、更低趴的態勢。且儘管如此拜Lotus長年對於輕量化工程的著墨所賜，儘管基於車型不同1,405至1,486kg的車重在家族當中仍略顯份量，甚至和個頭更小的A110 GT還略顯沈重，可比起Cayman GTS的1,435kg仍在可接受範圍內。畢竟連輪圈都用上了20吋的大腳，並基於後中置引擎設計採用前後配的輪胎尺碼。

除此之外值得關注的特點在於，Emira在流線並重視空氣力學的身軀下，位於車門後方的進氣口可謂相當明顯，搭配隱藏式車門把手、三角窗後方的專屬銘牌，以及三角狀側裙鈑件摺線等，累積細節不得不說充分地強化了這款車於外觀視覺的精緻性，而位於後擋風玻璃兩側的排氣口，還特別以高亮黑飾板來加以修飾，為的就是讓這輛跑車更符合品牌旗艦的定位。

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原來要豪華也是做得到

來到車內，不同於近期車款那極度硬派的空間表現，Emira在此方面倒是顯得豪華許多。電動跑車化座椅搭配真皮包覆，並延伸至中控台和鞍座，甚至還具備合用的兩組置杯架，並搭配10.25吋中央觸控螢幕和12.3吋數位儀表，雙平把方向盤上還具備按鍵配置，這都已經與過往連絨布地毯都未配置的Lotus車款有著顯著的差異，當然揚聲器又或者引擎發動鍵等科技配置也隨侍在側。

至於動力方面，由於在近期的作品中，Lotus大多採用Toyota所打造的動力2GR-FE，Emira也同樣具備該項的配置。因此在這顆3.5升V6機械增壓汽油引擎上，最大馬力405ps（298kW），並擁有42.9kgm（420Nm）扭力表現，0-100km/h僅需4.3秒，極速上看290km/h，而變速箱配置可挑選六速手排或六速自排。

只是當此般動力就已經展現出難以言喻的剽悍風情時，基於吉利汽車手中掌握股份的緣故，也讓源自Mercedes-AMG的M139引擎成為Emira的性能生力軍。在這顆號稱最強量產四缸的2.0升渦輪增壓汽油引擎的催動下，365ps（268kW）的馬力和同樣42.9kgm（420Nm）的扭力依舊不容小覷，除了0-100km/h有著4.2秒的好表現外，極速也能突破283km/h大關，就台灣觀點還不小心省了稅金，並且不論是哪顆動力單元，於引擎後方都同樣保留了些許的置物空間。

在2023新加坡車展上也同樣展示了Lotus Emira，但同樣有著展示空間上的問題。

而Lotus Emira除了本次在2023東京改裝車展上現身外，於遠在東南亞的2023新加坡車展上也同樣進行了展示，由此可見這款車在作為全球戰略跑車作品上將逐步在亞洲攻城掠地，而這似乎也在暗示導入台灣的時程不遠矣，畢竟去年總代理Gama嘉鎷興業就已經釋出接單排程的消息。而同樣在燃油式微、純電崛起的轉換時刻，Lotus在日後推出的SUV車款上也確定採用馬達動力，因此Emira確實有可能將成為Lotus的末代燃油車種，因此從蒐藏的觀點來看，或許還真要好好考慮是否下好離手了呢！

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