2022 Porsche 718 Boxster T北海岸試駕！竟會是最佳手排教科書？
Yahoo奇摩汽車機車
2022-11-09 01:04:50
718，對於那些不明究理的人們而言或許會覺得，這會是代表你買不起911車系的最佳證明，只是就整車的設定和所要訴求的調性而言，卻又比那經典的後置後驅（或四驅）來得更加敏捷、刁鑽，更適合賽道日玩家所擁有，幾乎可以看作兩個完全獨立的產品線；而在當前982世代即將步入尾聲之際，Porsche帶來堪稱最具有駕馭樂趣的版本，手打、腳踹的扎實度......718 Boxster T竟可成為當代最佳手排教科書？
For whaT？
從原本各自獨立的Boxster和Cayman，一直到後來重新以品牌歷史上知名的水平對臥四缸賽車為名，納入全新的718車系並且開枝散葉，後置引擎、後輪驅動的經典架構依然不變，隨著車型的設定竟也延伸出如GTS 4.0（👉延伸閱讀：2022 Porsche 718 Cayman GTS 4.0北海試駕！自然進氣真還有搞頭？）和GT4 RS等等六缸悍車，豐富度可見一斑，但就好像缺了什麼...
延續911車系在上個世紀70年代末所推出的911 T，以及後來蔚為佳話的911 Carrera T等等車型分之，Porsche亦選擇718車系推出Boxster T與Cayman T，T便是源自於Touring一詞，反樸歸真的、剔除所有不必要的配備，也不講究數據與實際性能的不敗之地，留下的是人車之間最純粹的溝通體驗，套在中置引擎、後輪驅動的架構上更顯恰到好處。
低調而暢快
不過718雖然是718，只是若進一步分析這輛Boxster T可以發現，在遵循981和982世代的架構之下倒也是熟悉的很，輕巧的的車身佈局在黑色的塗裝底下確實低調很多，加上選配價格達14餘萬的SportDesign造型外觀套件，包含了樣式截然不同的前保桿以及亮面的後保桿細節，輪圈則是20吋Carrera S式樣、前235/35R20而後265/35R20的Pirelli P Zero組合，襯托中置引擎跑車的設定毫無毛病。
然而或許是認為以車重和動力輸出的配比上，覺得煞車系統不需要用到更大的盤徑與更強的卡鉗，因此還維持在固定式碟盤與前後四活塞的配置...難免覺得少了什麼，但好在Porsche依然提供PCCB陶瓷複合煞車系統做選配就是了。
可極簡、也可理智
或許也該說718車系一直以來幾乎都沒變的設計架構，進而使得咱們不知該如何下評論，只是正當打開車門、或蹬入或跌入車室之際，濃郁的機械氛圍隨之而來；無論是轉速居中、左時速而右方為資訊顯示幕的三環儀表，和911車系雷同的左手邊鑰匙啟動鈕，乃至於原本不應出現，但可零元選配的PCM保時捷通訊管理系統，以及停車測距輔助系統、燈光設計套件、BOSE環繞音響系統等加購項目，讓718 Boxster T多了點日常用車的理智。
隨著718 T系列應有的門檻踏板，以及象徵性的將鋁合金門把改為尼龍拉繩等，座椅的配置亦是沿用標準版的電動調整二向跑車升級座椅，並且包覆著Sport-Tex材質和718字樣壓紋，若想更加Hard core一點，碳纖維製賽車桶椅亦是可以花上31萬多的代價進行原廠改。
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最重要的那根
就車型等級的設定上，Boxster T可說介在標準版Boxster之上，兩者共享同樣的2.0L水平對臥4缸渦輪引擎，擁有300ps（221kW）/6,500rpm最大馬力和38.7kgm（380Nm）/2,150-4,500rpm扭力峰值，以現今的世道標準來看確實不起眼，但在一系列的輕量化與換裝不同的變速箱系統後，1,350kg的重量都比標準版之1,365kg削去了些許；當然，最重要、也最不容錯過的，就屬那六速手排系統了。
將低重心的水平對臥引擎擺放在座椅的正後方，變速箱則是壓在後軸進行前後配重的調整，坐在車內免不了會感受到明顯的引擎運轉震動，和變速箱升降檔之際清脆的敲擊聲與作動聲響，一切就是那麼的原始；然Porsche在調校這顆引擎仍舊走個很像自然進氣的調性，雖然有著渦輪增壓的輔助但卻沒有VTG可變幾何，以及在偏小的排氣量設定之下，需要靜待轉速突破4,000rpm之際才會有活起來的感覺，並且藉著水平對臥短衝程的特性，直達7,500rpm紅線相當快速，但也是因為引擎屬性的不同，就需要多一點技術來彌補低轉扭力不足的缺陷。
因此會說718 Boxster T會是個相當適合喜愛駕馭樂趣、想進階駕駛技術者的最佳教科書，除了在於車體本身的設計，手排變速箱的設定也是滿滿可書之處，除了各檔位之間的行程夠短，扎實而且清晰，離合器的接點同樣明確，但也不若911 GT3 with Touring Package來得高（👉延伸閱讀：2022 Porsche 911 GT3 with Touring Package山海試駕！洋蔥剝開竟是旅行的意義？！），某種程度上也換來一定的舒適性，加上標配的PASM可降低20mm車身高度與PVT扭力分導系統助力，好上手也符合Touring的定義，真要加快節奏也能奉陪到底。
2022 Porsche 718 Boxster T 的分項評比如下：
（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）
2022 Porsche 718 Boxster T 基本資料如下：
引擎形式：2.0升水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：300ps（221kW）/6,500rpm
最大扭力：38.7kgm（380Nm）/2,150-4,500rpm
變速系統：6速手排變速箱
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：麥花臣
驅動形式：後輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：2人座
建議售價：NTD 3,530,000
👉 2022 Porsche 718 Boxster T 詳細規格：https://pse.is/4muatw
更多詳細資訊
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