【2023東京改裝車展】Toyota Yaris Cross日規就是不一樣！model LM操刀更顯運動風味！

雖然說在國內市場，早在去年2月之時就有Yaris Cross於機場現身的蹤跡，不過畢竟只是個日規右駕車型、且當時總代理並沒有任何的國產或進口計畫，以至於話題性和討論度並不高；只是，在隨著當前國產Yaris即將在第三季停產，是否會由Yaris Cross取代...倒也不會說可能性很低，因此來看看這部挑高的小鴨究竟體質如何、並且如何改才有型？model LM可以好好關注一下！

質感再進化

其實早在去年，這家位在靜岡縣的改裝品牌早已針對Yaris Cross推出改裝套件，七件式的套裝涵蓋了前保桿的下擾流、牌照框兩側的飾板，車頭兩側的進氣壩、前後輪拱的寬體組件，側裙和model LM的專屬銘牌等等，並且使用泛用度最高、彈性極佳的PP材質製成，整體的密合度也是高過傳統FRP許多，自然也成了眾多改裝玩家所推崇的品牌之一。

從車頭開始、刻意選用和水箱護罩相同的紋路來打造兩側氣壩的飾板，以及牌框兩側、比照下方進氣口相同的橫式鈑件，打造出比起原廠更有運動風格的面貌很有看頭；而來到側面、延續原有的外擴輪拱之餘，BBS RI-A之18吋鍛造輪圈的搭配更是顯得Yaris Cross從輕度越野轉戰到公路走行的局面，並且也可發現側裙上的細節，三點飾條由純黑改為黑橘雙色處理，與一旁的同色煞車卡鉗更顯完成度之高。

來到車尾，或許是原廠特別著重Yaris Cross的「跨界」設定，以至於後保桿使用面積較大的防刮塑料件進行鋪陳，看起來難免就無法與都會感或運動感相提並論；有鑒於此在model LM的催化之下，全新的後保桿套件便轉由與車身同色的設計，除了適度保留一點的對比色來提升可看性，最下方的造型雖然沒有提及用途，但要來做個第三煞車燈...相信是沒有任何難度的。

引進可能？

至於說Yaris Cross有沒有任何引進、無論國產或進口的可能？畢竟要知道現行Yaris已經有逼近九年的生產週期，大大小小的配備更新已然走到另一個極限，原廠也有意於今年第三季停產，並且轉由全新的國產化跨界休旅代替，只是會不會是Yaris Cross出線仍就是未知，又或者是Raize這、款與Daihatsu Rocky互為雙生的車款抵台也說不定。

但又退一步去盤點Toyota在台的現有車款，Sienta也在去年推出了全新第三代車款，在與Yaris Cross採用相同的TNGA GA-B平台之下，是否有可能在和泰與國瑞的操作之下，選擇進行現有產線的升級，而將兩車給國產化呢？這一切都只是咱們編輯部的推測，相信過個農曆年後一切都會更加明瞭才對～

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