持家有道、冒險有理！Volvo V90 Cross Country T6 Adventure Edition北海岸試駕！

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

由瑞典品牌所造的各式跨界車款咱們試過很多，而這少有的加長型車頂所構成的旅行車款，更是Volvo的拿手好菜！不只入得廳堂、三代皆能歡喜滿意，更如上世紀850 Estate叱吒BTCC各分站賽事、公道上也要敬得三分；而今，由V90所衍生的Cross Country車型，更是如穿上厚底登山靴的好男人們，多功能的本質不變，但更增添幾分入無人之境的真本事！

說實在，V90 Cross Country與優雅大氣的V90之間所能比對的差異，有著太多可書之處，然在新年式的車型變化上，Volvo Cars Taiwan選擇將後者予以剔除在，此舉想必也是受到眾多豪華品牌的夾殺所致，而留下來的Cross Country版本，其跨界的身分如此之獨特，加上作為極端氣候和複雜地形所加持的斯堪地那維亞品牌大力背書，且一方面Mercedes-Benz也暫未引進E-Class All-Terrain、Audi旗下A6 Allroad也隨著C8世代暫別寶島，何有不趁虛而入的道理呢？

之所以在新年式的V90 Cross Country車型編成上，原廠特意將車型自2018年式D5 Plus AWD/Pro AWD、T6 Plus AWD/Pro AWD，簡化至D5和T6二元對立選擇題，即便試駕當下為2019年式的Adventure Edition，且經過2020世界新車大展後，最新年式車款改以「Special Edition勁階裝備版」為其新命名，建議售價未有更動，同樣為D5的289萬，以及T6車型的299萬。

且慢、再來一個之所以！本文的V90 Cross Country T6 Adventure Edition和2020年式的Special Edition勁階裝備版，雖然價格相同，但究竟有何差別呢？首先，顯而易見的便是在於輪圈樣式，2019年式用上所謂「Silver Top Cut」的18吋鋁圈，輪胎尺碼235/55 R18；而在2020年式則由「黑鑽石切割鋁合金鋼圈 Black Diamond Cut」代替，輪胎尺碼未做更改，當然原廠也提供兩組Premium Plus Pack，不變的是包套附上音響系統和氣氛燈，變的是端看客倌喜歡亮黑或霧面黑的19吋胎圈配置了。

畢竟為年式更新版本，能夠看出的端倪其實並不多，然仔細觀察規格配備，依舊是維持相同三圍尺碼，但有趣的是2020年式車型還較咱們試駕的Adventure Edition都輕上了不少，暫且不說可能在輕質材料的使用比例增加，但看到原廠將T125 / 80 R18的備胎改換為補胎劑，除了可想而知在配胎上或許選用了更適合公路行駛的失壓續跑胎，而少背了一隻鞋子也為整車減去了些負重，油耗有影響嗎？其實並沒有！

90車系一貫修長的車身，前懸身短、後懸身長的經典優雅配方，大量疊加的塑料件，不管是在前後保桿下緣的銀色護板，還是散落在輪拱和側裙的黑色防刮件，加上凹印在後保桿的「CROSS COUNTRY」字樣，比例協調恰到好處，未有任何一絲廉價玩具之感，搭配素有「雷神之槌」的頭燈，和宛如俯視平台鋼琴那曼妙曲線般的尾燈輪廓，即便Volvo總被視為在1A2B之後的妥協之選，但不得不說論及風格的營造上，確實與上開品牌有過之而無不及。

進入車內，自Adventure Edition便新增的滾邊皮質中控台，雖然一時還真的難辨與舊款到底差在哪裡，但只要手掌輕輕靠上，一切就明瞭了！9吋如iPad般的觸控螢幕中控台、12.3吋的數位儀表，整齊劃一就似其他車款的室內陳設，試駕車選配多達19隻揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統，一旦扣除這額外開銷，標配就僅僅是10隻喇叭的High Performance系統；不過，對2020年式Special Edition勁階裝備版車主們的利多消息是，出廠即標配14支揚聲器的Harman Kardon，論音響體驗這項目，看來升級費用可暫時省下了！

而論及乘坐品質，以SPA模組化平台構成的90車系，不需要擔心頭部或膝部空間的窘迫，且還有全景天窗做觀星使用！但老實說相對V90，流有跨界血液加身的Cross Country車款，其底盤高度硬是提升了65mm，使距地高來到210mm，它雖然沒有低趴身型帶來的貼地感，但卻能讓乘客在進出車室的過程中減少腰部出力的負擔，對老人家來說可是非常、非常、非常之重要！丈人岳母愛不愛這女婿，就端看這距離了，即便對小朋友來說可能較不方便就是！但話雖然此，V90車系的另一隱藏配備，也就是後座座椅能墊高作為兒童安全座墊使用，這點則又顯得相當友善，加上Cross Country車型尾廂那高達560L、並座椅放倒後可擴充至1,526L的充裕表現，嬰兒車已經不是放不放得下的問題，而是到底有著能放幾輛的能耐！

而其T6汽油動力，機械加上渦輪等雙增壓系統的使用，僅僅2.0L的排量造就亮眼的235kW（320ps）/5,700rpm最大馬力和40.8kgm/2,200-5,400rpm扭力峰值，配置同樣是熟悉的Geartronic 8速手自排變速箱，然或許是驅動機械增壓還需要稍高的轉速，起步確實較溫較柔，但不代表就是乏力這麼極端，且當轉速向上步進、由渦輪本體接手應付駕駛者對移動效率的索求之時，汽油引擎的延伸強項才正式展開！

Touring舒適化的底盤、加上本就偏高的車體重心，V90 Cross Country的主場景本就不在和人輸贏或亟欲吞噬每一寸柏油之間，彼此間協調有度的四驅系統，在行經泥濘等惡地時給予安心保障，才是它的最佳劇本。然而又進一步來看，在前懸雙A臂、後懸單體式的配置下，雖然咱們對於這款車的力道展現並不擔心，可在方向盤轉向區間沒那麼銳利下，操控上仍較微偏向略似休旅，加上本身就具備相當份量的體格，對駕駛來說確實得稍微需要點時間適應。可如同先前所言，溫潤感明顯V90 Cross Country，自然並非極致暴力的作品，穩定度和絲毫不妥協的順暢才是這款車最拿手之處，而略高車身所換來針對路面起伏所帶來的應對則屬乎得宜，或許對休旅不愛、旅行車又顯得太過方正的玩家來說，這款有些居中的奇行種反而格外到位。

所以身在都會叢林，是否會覺得這逼近5米身軀的它就無用武之地？只要稍微習慣這款車的節奏，加上全車掛滿滿的駕駛輔助系統，再加上環景攝影系統，以及2020年式又進一步的將對向來車閃避輔助加入主動煞車功能、都會安全防護系統加入轉向輔助等等，說它「持家有道、冒險有理」？以兼具各方面的嚴苛需求來看，咱們認為確實很可以！

2019 Volvo V90 Cross Country T6 Adventure Edition基本規格如下：

引擎形式：2.0升直列4缸機械/渦輪增壓汽油引擎

最大馬力：235kW（320ps）/5,700rpm

最大扭力：40.8kgm/2,200-5,400rpm

變速箱：8速手自排變速系統

前輪懸吊：雙A臂

後輪懸吊：單體式

驅動形式：四輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

更多詳細資訊

👉詳細規格：https://pse.is/GFS72

👉2020台灣新車預測：https://autos.yahoo.com.tw/news/2020-new-cars-074252785.html

👉最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉最新上架機車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉搜尋更多車款規格：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/research