首頁車訊情報最速NA後驅突襲發表！Porsche 911 GT3 RS上市暨70週年廠慶同步展演

最速NA後驅突襲發表！Porsche 911 GT3 RS上市暨70週年廠慶同步展演

Yahoo奇摩汽車機車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-10-20 01:05:14

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適逢Porsche保時捷創立70週年，全球各地都規劃一系列活動、以為這全球知名跑車品牌慶生，台灣也並不缺席的、由Porsche Taiwan規劃於10月20日假台北南港展覽館旁停車場快閃一日的Porsche 70週年．與時並勁活動，即便多數媒體接到通知、在前一天的媒體活動將會正式揭幕70週年場慶活動，且大家都在猜測會有新車同步發表；而前段時間在法國巴黎車展中，Porsche展出了全新911 Speedster Concept與全新改款Macan（延伸閱讀：【巴黎車展直擊】70週年訴說極致未來！Porsche 911 Speedster Concept預告即將量產！），以及無預警公布全新Panamera GTS亮相的消息，當所有人都在猜測新車登場的主角會是誰時，隨著一陣澎湃引擎聲，駕駛著全新911 GT3 RS登台的Porsche Taiwan總裁Mathias Busse為在場所有人解開疑惑，並正式宣告911 GT3 RS的在台上市。

這台代號991 II世代的911 GT3 RS不僅於今年4月宣布以6分56秒4的成績打破紀錄、奪下德國紐柏林北賽道（Nürburgring Nordschleife，紐北賽道）市售NA後驅車最速成績，更是現行Porsche旗下車款中最接近老派純種賽車設定的車款，即便在Porsche逐漸邁向全面渦輪動力與複合動力的世代，911 GT3 RS都是一款極其特別的存在。

承襲自911 Turbo較寬的車體設計，在視覺上911 GT3 RS就比前段時間登場的GT2 RS更加寬闊，但鎂合金製車頂與全車多處採用碳纖維複合材質，令整台車淨重僅有1,505kg，而更寬闊的前後下擾流與側裙、葉子板上緣特別設計的鰭狀通風導流口以及碩大碳纖維尾翼，都令911 GT3 RS在視覺上強悍無比，備受汽車愛好者的注目。

令911 GT3 RS與眾不同的核心，在於這個世代極其罕見採用的NA自然進氣引擎，4.0升6水平對臥6缸可在8,250rpm時提供520hp最大馬力、最大扭力則為47.93kgm/6,000rpm，並搭配運動化調教的7速PDK雙離合自手排變速系統，0-100km/h僅需3.2秒，即便使用了歷代Porsche量產車所使用的最強NA引擎，在渦輪增壓與複合動力當道的年代，520hp這樣的馬力數據仍非太過突出，但取而代之的，911 GT3 RS仍然保有NA引擎車輛最美好的兩項特點：聲浪與操控性，因為它們，這台車才更顯獨一無二。

前20吋後21吋的鍛造鋁合金輪圈配置，令911 GT3 RS在保有操控性的同時也同樣兼具穩定性與良好的制動表現，賽車化設定的底盤採用的是前麥花臣後多連桿懸吊形式，針對更進階的操控表現需求，Porsche為911 GT3 RS搭載了包含Porsche Stability Management PSM保時捷車身動態穩定、電子控制差速器所應用的Porsche Torque Vectoring Plus PTV Plus保時捷扭力分導升級系統、電子動力輔助轉向系統與後軸轉向系統等裝置，集現行Porsche量產車尖端技術於一身。

作為一台Ready to Race的量產型道路用車，911 GT3 RS依舊維持雙座設定，為強化車體而明顯可見的車身剛性強化防滾籠、標配碳纖維座椅與6點式安全帶，種種配置令911 GT3 RS不經任何升級即可進入賽道廝殺，但如果需要或是想要，Porsche仍然提供各種選配升級套件的Weissach Package，包含鈦合金防滾籠、碳纖維防傾桿、碳纖維輕量化引擎蓋等等，可進一步降低車體重量30kg。

放眼911系列輝煌歷史，從前身Porsche 356、Porsche 550、930 Cabriolet到劃時代的918 Spyder等，正因那一系列的前輩名駒，70年的累積才有今日的911 GT3 RS，在發表全新名駒的同時，Porsche Taiwan也特別將一系列911車系一字排開、展示於Porsche 70週年活動現場，不只是要令入場參觀的民眾體會到今日Porsche的強大、更要明白Porsche一路走來的榮光，但隨著911 GT3 RS的上市，咱們仍有一個問題，假設Porsche創辦人Ferdinand Porsche仍在世，那麼他心目中最完美的車是否已經出現了呢？