極致輕量、唯快不破！McLaren性能超跑720S展翅上陣

展翅這檔事，可不是每輛車都辦的到。
車門的起閉開合有些時候是比車輛本身的造型或性能更為令人矚目，當人們必須以一種與眾不同的方式乘車入座，給予的印象不僅僅只是感官上的刺激，而是遍佈全身肌肉、親身體驗那踏進座艙時的興奮。然而，就僅僅只有少數的幾款車能夠採用並非長期烙印在人們心目中的開閉方式，不論是一般或對開式，甚至鍘刀車門，都已屬乎常見。但就在此刻，一款向McLaren F1致敬、同樣擁有相當難得的「蝶翼車門」座駕竟然能出現在你我的目光之中，這款極致輕量並搭載鬼魅般性能的超跑正是McLaren核心超跑車系Super Series第2代家族成員作品－720S。

鑑賞720S的過程只能說心中有著滿滿的雀躍和驚喜，畢竟在童年時期在瀏覽國外電影乃至許多平面攝影中總對那外型極度搶眼的McLaren F1印象深刻。即使當時甚為年輕對車款幾乎毫無認識，但當McLaren F1出現在眼前時就能直覺地感受到這款車與眾不同。事隔18年的今天，即使McLaren F1自1992年至1999年僅區區的106輛，但對超跑世界來說卻有著莫大的影響。車迷們不斷期待McLaren能打造最近似這款車的繼承者，且陸續也創作出不少膾炙人口的作品。然而在此刻2017年McLaren 720S現身時，相信這已經是原廠回應給車迷們最完美的答案。
採用Monocage II、2代碳纖維單體座艙底盤的McLaren 720S，承繼的不僅僅只是從McLaren F1而來的蝶翼車門，輕量到令對手難以超越的極致表現那才是隱藏在McLaren裡最濃郁的血統。也因此換來的是讓McLaren 720S有著讓同級車望其項背的1,283kg最低車重，車輛乾重也僅1,322kg。
不過McLaren 720S師法自老大哥F1的還不只於此，大角度貌的LED頭燈組更是把握了過往的神韻。以17顆LED組成、5顆負責基本照明，額外的12顆LED則可依照主動轉向照明系統作為補光用途，令夜間奔馳的照明角度更為全面；另外基於空力設計的訴求，頭燈組還導入了兼具性能與實用的Eye-Socket技術，讓照明也能成為擾流的一部分，只能說真虧氣流的魔術師McLaren想得到。

而正因為McLaren配得擁有如此美譽，在720S上4,543mm的車長、包含後視鏡的車寬2,161mm，以及僅1,196mm的車高上，賦與的是細膩繁複的鈑件曲線。一方面或許是因為大量採用碳纖維的緣故才能做出金屬難以達成的角度，另一部分則是當許多車廠因為對於空氣力學越來越了解的同時，車輛設計的發展似乎也趨向同質性，但當見到720S自前葉子板往車門延伸形塑出各種出乎意料的角度時，可以發現McLaren並非是特立獨行往異質化追求，而是勇於打破傳統、突破物理極限。因此720S雖然是後中置引擎的大馬力車款，卻不太能夠從外觀上發現該有的大進氣壩，畢竟這麼容易找到那還叫McLaren嗎？

然按照McLaren的慣例，排氣尾管放得這麼高也不過是剛好而已，真正讓人眼睛為之一亮的還是那宛如波浪一般起伏的車身曲線。720S與其說是有著戰鬥機的風情，還不如說是搭乘時光機而來、劃時代的未來車款，如同過去在幾部科幻電影中所看到的未來車造型，似乎都能在720S身上找到相關的身影，讓人不免懷疑這款車的設計團隊是不是待過好萊塢？但不論是不是，720S已經是足以登上大螢幕的美型座駕。不用懷疑，如果能夠擁有的話相信那位車主的人生應該就如同電影主角般亮麗、璀璨、充滿刺激。

不過值得一提的是，跨過世代而生的720S並不只是以經典的McLaren F1為目標所打造，也同樣可以發現有著許多另一輛當家車款McLaren P1的身影，不論是車門角度、後輪拱等皆是720S所學習的對象，再怎麼說P1也是和720S比較接近的世代。然最讓人有著印象上重疊的莫過於那順著車尾弧線打造的LED尾燈，嵌入其中、甚為細膩。

唯比較可惜基於設計的緣故咱們無法將鏤空引擎蓋打開，必須是原廠授權的技師才有資格進行。然儘管如此，從上頭的黑色六角網探進時卻也能窺見那原廠以紅色光芒照射的型號M840T、4.0 V8雙渦輪引擎，最大馬力正如其名有著720ps/7,500rpm，扭力峰值則高達78.57kgm/5,500rpm，搭配7速序列式雙離合器變速箱後0-100km/h僅僅只須2.9秒便可完成，並有著341km/h的突破性極速。縱然性能異常強悍，但也別忘了輕量化的車體構造和對空氣力學的講究，更是讓720S能夠超越常理的一大原因。

所以當看到McLaren 720S的座艙時，不免讓人懷疑會不會過度地碳纖維化以致眼花撩亂。好加在英國人對於這方面的品味有著相當程度的講究，眼前大量Alcantara麂皮鋪陳並襯上與車身同色裝飾不過是最基本款的版本，本次McLaren特別720S突破性地開放相當細密的訂製清單，更換符合車主喜好的皮革、縫線不過是家常便飯，連旋鈕紋路等皆可客製化那才是讓人有著「720S is mine」的念頭。
值得一提的是縱然這款車的鞍座設計簡約洗煉卻富有科技感，連按鍵式的排檔都保留著賽道氛圍的快撥感，甚至是搭配360度環景攝影，但真正最具有戰鬥氣息的是方向盤前方的儀表板。電子翻動式的設計讓駕駛能夠切換成面板較大的螢幕或具備簡單只是可面積較小的款式，當真的要油門猛烈踩踏、飆出新境界時，眼前的這款簡易化的小螢幕不僅不會阻擋駕駛視線，還提供更為直覺的資訊。當然如果只想要順順駕馭，切換後小螢幕便會上翻換成大面板，畢竟開得慢超跑才有人看，不是嗎？

緊密的碳纖維艙體和鈑件下，隱藏的是許多McLaren為720S打造的細心和巧思，不只是考量如何跑得更快，更要思考的是有沒有辦法看得更廣。然拜材料科技所次，720S除了藉由碳纖維換得了媲美鋁合金車體的強度和超越性的輕量化之外，更得承認這輛車可能是眾多超跑中後方視線最為廣闊的。除了後擋風玻璃外，C柱的部分還特別以具備相當強度但尺寸極細的左右各2道複合結構支承，以致有著更難得一見的開闊視野。而正因為如此別出心裁，讓人更想坐上駕駛艙踩踏油門、直奔而去。試試獨立可調阻尼的雙A臂懸吊能給予什麼樣的過彎極限、感受主動式底盤控制能換得多麼驚豔的橫移滑走。而當極速奔馳的那一刻，打下的碳纖維陶瓷煞車組件能否做出最銳利的做動，畢竟這些配備及McLaren講究的一切，才是這款720S藏匿在蘊底之間的深刻靈魂。

McLaren 720S基本售價如下：
720S，NTD 15,800,000元起

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