2018 McLaren 720 S V8

1620 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 720hp@7500rpm 78.5kgm@5500rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 7.6km/ltr 市區 5.21km/ltr 高速 10.24km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3994cc
McLaren核心車系Super Series最新成員720S確立業界標竿,重新刻劃頂尖超跑的定義。承襲650S的領先地位,加以強化輕量技術、科技性能,大幅進階內裝質感與遼闊視野,打造出更快的McLaren新世代產品720S,俾倪同級距車型。

720S結合極致動力與完美工藝,以無與倫比的獨特氛圍,闡述緊扣心弦的人車對話。Super Series身負品牌堅實核心重任,720S即是超跑領域革命性大躍進之代表作,再次提升McLaren業界領先地位。720S內蘊全新開發M840T引擎,4.0升V8雙渦輪創造馬力高達720hp的動力單元,運用源自賽道頂尖空力設計,並以專屬碳纖維技術打造Monocage II單體碳纖維座艙底盤、科技不斷進化的ProActive Chassis Control II主動式四輪液壓連動懸吊,呈現0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h僅需7.8秒的驚人成績。

720S外觀獨特專屬空氣力學設計,是McLaren一直以來引以為傲的專長。巧妙運用氣流的線條中,提升空力效率近一倍,使流動空氣與車身和諧共舞。不僅是當代最佳性能超跑之一,更成為McLaren不容錯認的標幟。以經典超跑P1為參考、富含侵略性的車頭,將LED頭燈融入在空力設計之中,兼具性能與實用的eye-socket,成為業界領先技術代表作。720S使用固定主動式LED頭燈,單組大燈共含有17顆LED,其中5顆提供基本照明,額外12顆LED則按照轉向程度補足行車方向光源,提昇彎道安全性。緊湊車身設計,完美妥置所有部件,如同戰鬥機般的水滴型車艙,延續一貫設計理念的開闊視野,車尾較650S降低145mm以減少風阻,全幅式尾翼更增加下壓力達30%;在宣示性能的外表下,勾勒出優雅曲線。過往幾乎成為McLaren車型特色的側面進氣道,在720S身上已無法一眼窺見,改由獨特雙層結構取而代之,使車側線條更加延續與完整,並提升15%的冷卻效率。搭配致敬經典車型McLaren F1的蝶翼式車門,以嶄新設計緊抓注視目光。

在外觀全新進化之餘,以手工精雕細琢的McLaren,內裝用料同樣大幅提升質感。精緻度向上提升的車室,讓車主沉浸專屬駕馭氛圍,整體操作介面也環繞著駕駛為設計主軸。使用鋁合金切削元件搭配Alcantara麂皮、英國著名頂級皮革Bridge of Weir型塑奢華室內氛圍,Luxury及Performance內裝選擇展現獨特風格,擁有與眾不同的感官享受。翻轉式數位儀表板同為720S業界首創一大特點,配合全新介面的中央資訊螢幕,無論悠閒漫遊或是激烈操駕,皆能呈現完整所需資訊。為了提升駕駛安全性,McLaren首度開創跑車絕無僅有的360度環景攝影,由高解析度攝影機使周遭環境一覽無遺、無壓力地輕鬆駕乘。車室後方具有210公升置物空間,由大量玻璃環繞車艙呈現全面性遼闊視野,增加實用性使得720S不僅具備懾人實力,更能優雅地融入品味生活。由裡至外的精緻標準致使McLaren打造完美空力線條的初衷得以延續,不過於鋪張的內斂美學,呈現嶄新視覺設計語彙。當代最具代表性的獨特McLaren,絕非720S莫屬。

720S所搭載的新款4.0升M840T引擎,延續McLaren獲獎無數的V8雙渦輪動力配置,具有41%接近半數部件為全新設計,渦輪以全新設計的雙渦流與電控系統強化油門反應,輸出720hp最大馬力與78.5kgm最高扭力的強勁動能,同時降低引擎位置120mm,車輛重心更低、更穩定。超凡性能突破超跑級距,在
3秒內即可完成0-100km/h加速,轉瞬間再5秒即達到200km/h的速度,極速更有341km/h的表現。McLaren由賽道而生的DNA,當然同樣強調制動性能,由Formula One賽道科技轉移至市售車款,McLaren煞車轉向系統(Brake Steer) 同樣也應用在最新720S上。藉由對內側輪減速,減少轉向不足並提升出彎速度,更得以移除限滑差速器將車重降低。此外McLaren 720S自200km/h至靜止僅需4.6秒與117公尺的距離,在100km/h的速度下,更只消2.8秒、29.7公尺便可將車輛完全煞停,比起兵家必爭之地的加速性能,720S全方位成績更讓人驚豔不已。

McLaren在碳纖維技術上的領先地位,同樣不吝於720S盡情展露,自1993年推出的McLaren F1以降,從未打造過非碳纖維底盤的車輛,此一McLaren優秀傳統保持20餘年,延續至最新產品720S,成為最堅實的基礎。McLaren全新碳纖維底盤Monocage II,延續自家頂尖超跑P1的單體式座艙結構,但具有較低的門檻方便進出車室,單側開啟車門寬度更比650S少了155mm,在輕量化基礎上擁有極高強度與抗扭性,不可否認地成為最適合超跑的配置。碳纖維車體以外,多以量輕質堅的鋁合金與複合材質打造,車重僅1,283 kg,展現1.84kg/hp的優異馬力重量比。碳纖維的優異性能架構了超跑核心,頂級堅韌特性使McLaren得以運用將車輛A/B/C/D柱等部件縮小面積,呈現超跑少見的近360度開闊視野。增進安全性同時,駕駛更能恣意享受操駕快感。

McLaren開發最新ProActive Chassis Control II第二代主動式底盤控制系統,搭配新款連動液壓懸吊,透過重新檢視與設定各項數值提升車輛表現,以Comfort、Sport、Track三種模式供車主依需選擇。McLaren著名的電子液壓驅動方向盤,能帶來最佳駕馭體驗,呈現最精準操控反應。與第二代主動式底盤控制系統同為最新發表的科技結晶,則是令人躍躍欲試的Variable Drift Control動態甩尾控制系統。在穩定控制系統切換至Dynamic、操控系統為Sport或Track模式下,即可透過中央控制螢幕,調整循跡系統介入程度,允許部份轉向過度的設定下,讓駕駛在可控制的範圍內,盡情享受動態滑移樂趣。車輛設定更可儲存為個人化記憶,客製專屬賽道模式。
長尾傳說飆風再起!McLaren Sport Series最強車款600LT台灣正式發表!
Aug
17
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誇張卻圓潤不過火的空力造型,追求極致輕量化而大量使用碳纖維複合材質,McLaren麥拉倫這個品牌的存在彷彿就是為了速度而生,為了推進最極致的每一毫秒,在創立僅50餘年期間,不斷推出當時代最強大的車種,在F1賽場上與道路用車銷售之中急起直追,成為世界前四大超跑品牌之一。而在不短不長的...
Alonso明年將不出賽一級方程式錦標賽
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15
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兩屆世界冠軍Fernando Alonso在昨天宣布,明年他將不會出賽一級方程式錦標賽,但這並不代表他就此自F1退休
殺氣十足!Lanzante在速度嘉年華會發表McLaren P1 GT!
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13
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在吊足車迷胃口之後,Lanzante總算在速度嘉年華會(Goodwood Festival of Speed)上發表「McLaren P1 GT」,這輛車是以P1 GTR為基礎所打造而來,該廠雕塑出加長車尾的車體,讓這輛超跑呈現出更流線的外型,據稱,是一名居於中東的富有客戶委託製作這樣特殊的設計。
跑輸McLaren 720S後Bugatti Veyron改成後驅燒胎王!
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6
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最近在網路上爆紅的美國 Royalty Exotic Cars超跑租車公司並不是因為車輛特別猛,而是因為拍攝了一支為了省下21,000美元(約64萬元新台幣)自己 DIY替 Bugatti Veyron換機油的超狂影片。而當大家還在讚嘆他們的勇氣時,兩位大哥又發功把 Veyron改成後驅燒胎王了!
德國Mercedes-Benz博物館稀有釋出!超過4,406萬台幣的SLR McLaren
Aug
1
德國Mercedes-Benz博物館稀有釋出!超過4,406萬台幣的SLR McLaren
Digimobee 移動生活網
「高性能+全球150輛的稀有度」,這兩個元素造就了Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster的經典地位,要是這挑起你的興趣,照片中這輛只要4,406萬台幣喔!不過取車的話可能麻煩了點,因為這輛車目前位於德國斯圖加特(Stuttgart)的Mercedes-Benz博物館。
披著變色龍漆的McLaren 675LT Spider向路人展示什麼叫做真正的「高調」!
Jul
31
披著變色龍漆的McLaren 675LT Spider向路人展示什麼叫做真正的「高調」!
Digimobee 移動生活網
675LT Spider本身就不是很低調的車款,帶著這樣的顏色上街,路人基本上不可能無視你的存在,幸好這輛超跑的性能足夠撐起這樣的吸睛度,3.8升V8雙渦輪引擎擁有666hp和71.4kgm的最大輸出,搭配僅1,270公斤的車重,這輛敞篷超跑能在2.9秒完成0-100 km/h,極速為326 km/h。
Carlex Design用勃艮第色讓McLaren 720S的內裝呈現另一個檔次的高級質感!
Jul
31
Carlex Design用勃艮第色讓McLaren 720S的內裝呈現另一個檔次的高級質感!
Digimobee 移動生活網
不論Carlex Design的作品是否符合大多數人的喜好,都不可否認他們在整個設計上所做的巧思總是令人大開眼界。
現在還搶得到McLaren Senna超跑?保證不用擔心沒車位!
Jul
27
現在還搶得到McLaren Senna超跑?保證不用擔心沒車位!
Digimobee 移動生活網
以傳奇車手 Ayrton Senna洗拿命名的 McLaren Senna超跑雖然擁有不是人人都愛的外觀設計,但它還是迅速銷售一空。現在才想到要買這款限量499部超跑的朋友也只能任由想撈一筆的準車主們宰割了。
Alonso支持車隊在德國GP下雨時的豪賭
Jul
25
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當德國GP正式比賽,雨在Hockenheim賽道降下後,於正確的時間點做出正確的策略決定是拿到好成績的關鍵。然而McLaren車隊立刻換上半雨胎的決定卻適得其反
硬派才是王道!Apollo超跑車廠表示:我們不生產好開的超跑!
Jul
18
硬派才是王道!Apollo超跑車廠表示:我們不生產好開的超跑!
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以太陽神為名,德國手工超跑Apollo表示現代所謂的Super Car超跑或是HyperCar超超跑都太容易上手,這些車廠在運用大量電子系統之下讓超跑變得太容易上手,買家只要花30分鐘熟悉車況後就能搖一變成為賽車手,但是這樣的設定看似討喜,但是也剝奪了真正的駕駛體驗與駕駛樂趣。
重現長尾巴傳奇!McLaren 600LT限時登場
Jul
18
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先前McLaren預告將在Goodwood速度嘉年華中推出旗下第四款以”Longtail”為名的600LT超跑,這款超跑號稱是McLaren Sport 系列中重量最輕、動力最強、速度最快的合法道路超跑。
McLaren F1換個油箱就要300萬!
Jul
17
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超跑的保養維修費用本來就與一般車差很大,更不用說是超級經典的頂級超跑 McLaren F1了。美國知名藝人/汽車收藏 Jay Leno這次在影片中分享 McLaren F1更換油箱的經驗,同時也讓大家聽聽這輛英國超跑沒有排氣管的兇猛聲浪!
期待已久的McLaren 720S Vs.最速Tesla之戰!
Jul
16
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這兩輛讓許多熱血駕駛不敢輕易挑戰的加速王終於在1/4英里零四賽道上見面了!這場電動馬達與內燃機引擎之戰究竟結果會如何?
McLaren:超跑該停止馬力競賽 改追求減重
Jul
9
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性能車人人都愛,現在的鋼砲車款最大馬力200hp已是最低要求,高性能房車則開始600hp起跳,至於超跑也開始往700hp邁進,這樣的結果看起來好像皆大歡喜,人人都有性能車可開,不過馬力不斷增長真的是正確的發展嗎?
第四輛以「Longtail」為名的超跑!McLaren發表600LT
Jul
5
第四輛以「Longtail」為名的超跑!McLaren發表600LT
Digimobee 移動生活網
McLaren正式公布旗下第四輛披掛上「Longtail」名稱的超跑600LT,這輛以現行570S為基礎打造的新跑車如同先前675 LT Coupe與675 LT Spider,都採用McLaren F1 GTR Longtail更輕量、馬力更強的理念打造而來,也意味600LT絕非虛有其表,而是貨真價實的賽道戰將!
Boullier辭去McLaren賽事總監職務
Jul
5
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Racingnet
McLaren車隊宣布,Eric Boullier已請辭他賽事總監的職務。在與Honda分道揚鑣與Renault結盟之後,McLaren車隊設定了站上頒獎台為他們2018年的目標,但由於其賽車上一個空氣力學方面的問題,使得他們達成不了開發目標而競爭力下降
Alonso希望McLaren在法國GP的慘況不會成為常態
Jun
27
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Racingnet
Fernando Alonso希望McLaren車隊在法國GP的悽慘表現,不會成為他們2018年剩餘賽季的常態。
兩周後現身!麥拉崙預告將在6月28日Goowood速度嘉年華發表新超跑
Jun
24
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如同麥拉崙習慣以車身局部照片吸引車迷注意,從照片中可以看到即將於6月28日正式發表的新超跑將排氣尾管設計在中置引擎蓋上方,而非設計在後保桿下氣壩之處,如此一來不僅節省重量,進一步降低車重外,對於車身流體力學更大有幫助,且視覺效果的爽度更高!麥拉崙表示這輛新超跑是McLaren’s Tr...
McLaren無法靠風洞找到他們空力設計的缺陷
Jun
24
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Racingnet
McLaren車隊無法在風洞內辨別出他們的F1賽車空氣力學設計上的缺陷,而不得不在賽事週末進行"實驗"做為替代,以找出解決方案
麥拿崙:我們只生產跑車! 對推出SUV沒興趣!
Jun
13
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麥拿崙從90年代推出三座超跑McLaren F1之後開始進入超跑市場,經過多年發展,目前旗下超跑分為Sports 系列, Super系列與Ultimate系列,涵蓋了570S超跑到Senna型號的終極超跑,未來麥拿崙會如何發展?國外媒體特別訪問了麥拿崙北美品牌首席Tony Joseph 。

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