2018 Ferrari GTC4 Lusso T V8

1390 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 3門4人座
  • 性能數據 610hp@7500rpm 77.5kgm@3000~5250rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 8.3km/ltr 市區 5.76km/ltr 高速 11.12km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3855cc
GTC4 Lusso為Ferrari FF小改款後新車名,它依舊為四人座與搭載四輪驅動系統,並有著獨樹一格的Shooting Break掀背造型設計,堪稱最實用的四人座超跑 。

GTC4 Lusso特殊的Shooting Break掀背造型除了確保後座空間表現之外,更帶來可自由變化的450~800公升充裕行李廂空間,一方面為實用性加分不少,另一方面也更貼近GT跑車原本的豪華長途旅遊之意。這輛搭載6.3L V12前置引擎、最大輸出690hp/71.1kgm並使用七速雙離合器自手排的新時代GT,加速表現也是令人仰慕的0~100km/h:3.4秒、極速335km/h。

本車採用的4RM EVO四驅系統,搭配最新世代的SCM-E電磁可變懸吊系統與碳纖陶瓷複合煞車系統,也讓6.3L V12引擎的強勁動力得以盡情發揮。

最後,2016巴黎車展上推出的GTC4 Lusso T,採用血統優良的3.9升V8雙渦輪增壓動力系統,結合後輪驅動系統,在車身大幅減重同時更採用前:46%、後:654%的黃金重量分配比例,結合一系列精密電子控制系統與專利4WS四輪轉向系統,將靈動優雅氣質、舒適奢華空間及豐富駕馭樂趣展現的淋漓盡致。

搭載於GTC4 Lusso T上的3.9升V8雙渦輪增壓引擎,藉著Ferrari在高性能跑車與F1賽場上的豐厚經驗,可在7500轉時爆發610hp最大輸出功率,更可在3000-5000轉提供傲人的77.5kgm扭力峰值。

值得一提的是此動力單元具備可變增壓管理系統(Variable Boost Management),在3檔升至第7檔過程中能均勻分配渦輪增壓值,使駕駛幾乎感受不到渦輪遲滯,以絕佳油門加速反應,以帶來更出色的加速與再加速能力,為駕駛提供獨一無二的加速體驗,再結合那經典渾厚又獨特聲浪,以及全轉速範圍持續提升的扭力輸出表現,讓GTC4 Lusso T在城市日常駕駛中,同時滿足駕馭樂趣、性能熱行以及舒適豪華實用需求。
「Universo Ferrari 法拉利世界」特展今年9月馬拉內羅登場!
Jul
8
「Universo Ferrari 法拉利世界」特展今年9月馬拉內羅登場!
Zeek玩家誌
今年9月,一場別具意義的活動將於躍馬發源地義大利Maranello馬拉內羅舉行,Ferrari全球首次專屬特展「Universo Ferrari 法拉利世界」將盛大開幕,迎接全球Ferrari車主及車迷。來自全球各地的客戶將親身感受Ferrari法拉利私享禮遇,飽覽紅鬃烈馬最新車型的耀目風采。此外,本次特展也將成為Fer...
Universo Ferrari法拉利世界:2019年9月將首度於發源地舉辦躍馬傳奇盛典
Jul
8
Universo Ferrari法拉利世界:2019年9月將首度於發源地舉辦躍馬傳奇盛典
CarStuff 人車事
Written by: Bear2019年9月,一場別具意義的活動將於躍馬發源地義大利Maranello馬拉內羅舉行,Ferrari全球首次專屬特展「Universo Ferrari 法拉利世界」將盛大開幕,迎接全球Ferrari車主及車迷。
驚!史上最便宜法拉利?起拍價不到 8000 元
Jun
16
驚!史上最便宜法拉利?起拍價不到 8000 元
自由時報汽車頻道
太狂啦!動輒千萬的超跑法拉利,竟然有機會不用一萬元就能擁有?
Ferrari法拉利V8引擎連續第四年榮膺國際年度引擎及傳動系統大獎
May
29
Ferrari法拉利V8引擎連續第四年榮膺國際年度引擎及傳動系統大獎
Carture 車勢文化
Ferrari馳名業界的3.9升V8引擎,擁有720 cv的最大輸出功率,其強悍的性能表現,創下連續四年獲得 「國際年度引擎及傳動系統大獎 - International Engine & Power Train of the Year 」的無上殊榮。縱觀這項車壇權威大獎的歷程,Ferrari法拉利的V8渦輪引擎已創下無可匹敵的獲獎記錄。
法拉利出休旅車是「潮流」還是「走鐘」?Ferrari Purosangue預想圖曝光
May
16
法拉利出休旅車是「潮流」還是「走鐘」?Ferrari Purosangue預想圖曝光
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁Jason圖片:motor1、Ferrari、MASERATI我們曾經在去年報導過Ferrari將推出SUV車款(連結),雖然上市時程預料要到2022年才會問世,不過近日網路就已經出現預想圖,難道確定名為Purosangue的Ferrari休旅車真的長這樣?雖然在先前報導就有提到,Ferrari始終否認也不承認他們正在研...
Ferrari最快將在2020年中止向Maserati供應引擎
May
14
Ferrari最快將在2020年中止向Maserati供應引擎
Yahoo奇摩汽車
日前Ferrari執行長Louis Camilleri表示,最快將在明年終止供應引擎給Maserati,希望能將這些開發成本轉移到其他業務上。
Ferrari將於西班牙GP推出升級版引擎
May
8
Ferrari將於西班牙GP推出升級版引擎
Racingnet
Ferrari車隊將於本週末的西班牙GP中,導入他們本賽季的第一次引擎升級,而這比他們原本的計畫要早兩場比賽。
Villeneuve:Leclerc準備好了但Ferrari還沒
May
2
Villeneuve:Leclerc準備好了但Ferrari還沒
Racingnet
雖然Ferrari車隊以及他們廣大的粉絲們都為Charles Leclerc的到來而歡呼,但1997年F1世界冠軍Jacques Villeneuve認為這個年輕小伙子是個不確定因素,會給義大利勁旅帶來負面影響
Ferrari Premium保養計畫 專屬禮遇守護
May
2
Ferrari Premium保養計畫 專屬禮遇守護
跨界玩Car
在Ferrari Premium法拉利保養計畫中,針對符合條件的躍馬跑車將授予證書,以證實車輛在各項定期保養和防護檢修中得到全面且完善的維護,並且確實地參與召回等全方位售後服務項目。
Vettel:輪胎才是Ferrari掙扎的主要因素
Apr
29
Vettel:輪胎才是Ferrari掙扎的主要因素
Racingnet
Sebastian Vettel相信Ferrari車隊的掙扎於讓輪胎確實運作,是其F1賽車表現遭拖後腿的一個更為主要的因素,而非他們的空氣力學設計上存在弱點
換軟胎速度變慢Leclerc稱只是在巡航
Apr
29
換軟胎速度變慢Leclerc稱只是在巡航
Racingnet
Ferrari車手Charles Leclerc表示,亞塞拜然GP收官階段他的速度變慢,並不代表他的SF90賽車在搭載軟胎的時候很掙扎
犯下愚蠢錯誤Leclerc說自己活該撞車
Apr
28
犯下愚蠢錯誤Leclerc說自己活該撞車
Racingnet
在給自己的失誤註記了一個"愚蠢"的標籤之後,Charles Leclerc說亞塞拜然GP第二階段排位賽的撞車淘汰是他活該
沒能利用到彈弓效應讓Vettel輸掉竿位
Apr
28
沒能利用到彈弓效應讓Vettel輸掉竿位
Racingnet
Sebastian Vettel表示,由於起終點直線路段前面缺少可以讓他利用彈弓效應的另一部賽車,讓他在亞塞拜然GP排位賽中輸掉了竿位
亞塞拜然GP自由練習三Ferrari車隊無敵
Apr
27
亞塞拜然GP自由練習三Ferrari車隊無敵
Racingnet
Charles Leclerc在亞塞拜然GP最後一段自由練習尾聲的排位賽模擬中,再次跑出了全場最快,而他的1分41.604秒圈速比自己前一天的最快成績,足足要快上了1.2秒以上
亞塞拜然GP自由練習二Ferrari車手強勢
Apr
26
亞塞拜然GP自由練習二Ferrari車手強勢
Racingnet
Ferrari車手Charles Leclerc在亞塞拜然GP的第二段自由練習,跑出了全場最快的1分42.872秒圈速,力挫隊友Sebastian Vettel在成績表單上居首,全場僅有他闖進了1分43秒之內
Ferrari將在Baku推出2019賽季首版升級
Apr
24
Ferrari將在Baku推出2019賽季首版升級
Racingnet
Ferrari車隊將為本周末的亞塞拜然GP帶來少量升級,這標誌著正努力縮小與Mercedes AMG車隊之間差距的義大利勁旅,他們2019賽季的第一批開發成果
Ferrari有信心能夠解放其速度潛能
Apr
23
Ferrari有信心能夠解放其速度潛能
Racingnet
在F1車隊積分榜上已落後Mercedes AMG多達57分的Ferrari承認,他們本賽季的配套方案現階段因為種種原因遭受限制,但他們希望能夠趕緊解放所有性能以趕上目標對手
Berger:偏袒Vettel是Ferrari搞錯了
Apr
19
Berger:偏袒Vettel是Ferrari搞錯了
Racingnet
前Ferrari F1車手Gerhard Berger認為,來自Maranello的車隊從2019賽季初期的現在,便開始偏袒Sebastian Vettel的作法是錯的
Ferrari讓Leclerc留在場上只為阻撓Mercedes車手
Apr
15
Ferrari讓Leclerc留在場上只為阻撓Mercedes車手
Racingnet
Charles Leclerc表示,自己在中國GP的第二套胎期間,之所以留在場上那麼久的時間,是Ferrari車隊的一個策略,要他阻撓Mercedes AMG的Valttei Bottas,以幫助他的隊友Sebastian Vettel
Vettel:中國GP排位賽與Mercede車手的差距太大
Apr
14
Vettel:中國GP排位賽與Mercede車手的差距太大
Racingnet
Sebastian Vettel表示,中國GP排位賽自己與Mercedes AMG車手們的差距太大了,這意味著Ferrari車隊還無法重現他們在季前集測時的狀態

GTC4 Lusso 其他車款

T V8
T V8
1390
V12
V12
1685