【米蘭車展】野獸難以馴服！2020 KTM 1290 Super Duke R降臨！

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

沒錯，「野獸」一詞是KTM針對全新1290 Super Duke R所下的註解！也確實如此，正當環視這架奧地利新世代Super Naked Bike的同時，即便他和前作有著眾多相似的元素，然若仔細品茗挖掘其細節上的變革，才發現它所謂的「進化」可說深藏不露，和咱們所熟知的四輪領域那「像小改款的大改款」路數完全不同，原廠如此做法，想必也是亟欲激起敵手的僥倖心理，正當不注意時便伸出利爪重創對方！

而1290 Super Duke R最醒目的視覺焦點，相信沒人會錯過那取自昆蟲概念的分離式頭燈，或更明確一點的「分裂式」頭燈！對稱式的設計全為LED光源材質，造型也修飾的比舊款更為鋒利，下方的前土除式樣也有所更動，倒立式WP APEX前叉外徑達48 mm，後懸吊為WP APEX單槍避震器，制動系統為前方Brembo輻射對四卡鉗搭上雙320mm通風碟，後方為Brembo雙活塞卡鉗與單邊240mm通風碟盤，胎圈則是前120/70 ZR17與後200/55 ZR17的特殊配置，輪圈式樣也是舊以往簡化許多。

回到龍頭位置，外露式的煞車總泵和油杯架顯得相當囂張，夾在中間的則是新款5吋全彩數位儀表，整合了所有需要的駕駛資訊，還可依照車手身型比例調整角度，也算是有點人性化。夾在大腿內側、隨著油箱造型外擴的擾流飾板，還頗有幾分四輪領域的「爆龜」概念，銳利的幾何造型和車型名中的「R」有所呼應，加上底盤下方纏繞的排氣管前段等等，也間接表明這輛車可不是好惹的。

外露式的鉻鉬鋼合金車架除了帶來輕量化的效果，使乾燥重量達到189 kg水準，自然還有著KTM最引以為傲的亮橘鮮艷塗裝，包覆著這重新調教的LC8動力核心，1,301 cc、75度V型雙汽缸的架構，藉由內部組件的精進優化，缸徑108 mm × 衝程71mm的設計加上13.5:1的高壓縮比，最大馬力來到132 kW（182.6 ps）/ 9,500 rpm，扭力輸出則為14.3 kgm / 8,000 rpm，較舊作有著些微的上調，且依舊毫不掩飾所有的機械結構真是霸氣十足，變速箱為6速鍊條傳動搭上PASC離合器。

接近馬力重量比達一對一的整體性能，加上豐沛的扭力驅動輕量車體，一般人要上手1290 Super Duke R還是有些難度，但不要緊的是KTM為此車配置了複雜的電控系統，比如說可支援6軸慣性平衡的循跡控制系統，藉由各個軸向的水平變化來穩定車身，增加車手的駕馭信心。此外，包含Rain、Street以及可選配的Sport&Track模式在內，依照路況隨興調整。由Bosch所研發的ABS系統在輔助灣中操作外，Supermoto模式更解開所有封印，只為老司機而來！

以上總結大大小小的實質進化，整體氣勢而言，扮相十分兇狠的1290 Super Duke R雖然是屬於超級街車的範疇，但老實說在引擎效能和操控性上的提升，以及全新車架所帶來的剛性與輕量表現，倒也不輸給絕大多數的同級仿賽，令咱們覺得這會不會是故意沒裝上整流罩的Super Sport Bike？但也確實，就原廠表示在研發過程中，考量基本on road的騎乘機能外，一切都以賽道使用為主要考量，也代表所謂「Beast－野獸」就應該無懼場合痛快出擊才是！

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