【米蘭車展】MIT的硬實力展現!Kymco光陽展區全面解析

Yahoo奇摩汽車 2019-11-08 01:04:55

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

這幾年在全球市場結構轉變的影響之下,EICMA米蘭車展儼然成為了二輪產業唯一最大盛事,而這幾年在EICMA中大放異彩的Kymco光陽除了咱們已先介紹的電動大型重型概念車RevoNEX外(👉延伸閱讀:電翻車壇的火力展示!Kymco全新大型重型電動量產原型概念車RevoNEX正式發表! ),整體展區規劃依循著前段時間柯俊斌執行長所提出的「油電共存」概念,一方面展示自家電動機車相關技術、一方則展出銷售市場中Kymco在各級距的主要車款,打造出兼具未來概念與既有技術的豐富展區。

儘管包含台灣、世界各國都在推動節能減碳的燃油車減量計畫,但對於二輪市場而言,新型態電動機車在全球僅佔不到5%的數量,主力仍為各種不同車型的燃油車種為主,長年以速克達作為主軸的Kymco近年推動大型重型機車最重要的車款絕對非AK550莫屬,搭載著Noodoe智慧型儀表,充沛動力結合低重心車身與優秀的操控表現,能夠與其他品牌運動大羊正面對決的實力絕對是非同小可的。

在燃油車款展區中除了AK550、咱們先前試駕過的Xciting S 400與其他各車型,有一款可要特別提一下;16吋大輪徑、ABS與Noodoe智慧型儀表搭配300 c.c.動力,本作為外銷歐洲市場專用車款的People S 300,本次米蘭行程原預計有要舉辦車款的相關試駕活動、但因法規以及安全考量作罷,然而Kymco也表示,未來在台灣將會推動People S 300的試車邀約,換句話說,在近幾年流行大輪徑速克達市場趨勢底下,Kymco也將會評估並考量是否實際導入這款歐洲戰略車型。

另一方面,在台灣所發表的iONEX 2.0概念車型—i-One X在米蘭也理所當然的現身,作為首台iONEX架構原生車型、而非油電共用車體的概念車,EICMA展出的車型除了改名為i-ONE DX外,包含至智慧型儀表的實裝,從輪轂馬達改為外置馬達的配置,結合iONEX 2.0發表會中柯勝峯董事長的訪談,應是作為同車型較大功率輸出版本推出,且一旁擺設塗有iOINEX Sharing字樣的i-One車型,咱們認為將會是未來Kymco以iONEX推動新世代共享機車的表徵。

而除了主力二輪機車展示,非關二輪的部分包含ATV沙灘車、三輪概念車型CV3以及關係企業光聯Klever所推出的e-Bikle電動自行車也一併在這次EICA米蘭車展Kymco展區中展出,畢竟EICMA並非單純的「機車」展覽,而是結合銷售面、產業面與未來概念技術的綜合性展覽,也因此在近幾年幾個國際知名的車展都逐漸萎縮的狀況之下,EICMA仍然具有一定的規模而具有鑑別度,來自台灣的Kymco不論是現有的燃油車款、具展望的未來電動車型RevoNEX和iONEX架構,以及其他綜合性產業實力,透過一年接著一年的EICMA展示,演繹MIT最為堅實且深不見底的品牌價值。

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