全新Audi Q5車頭採用包覆式引擎蓋設計與車身腰線完美契合,原廠設計團隊更在引擎蓋上增添簡潔俐落折線,搭配寬幅式鍍鉻立體式盾型水箱護罩,並整合銳利有型的極線LED頭燈組,讓全新車頭造型保有四環品牌特有的優雅氣息,更展露大器的肌肉美感。
放眼至車身A柱,立體車頂輪廓線條收尾至精實的押尾擾流尾翼,展現細緻傑出的焊接技術,更添運動跑格面貌; 而延展的3D立體車側腰線,並融入源自80年代Audi quattro雙層的輪拱弧線,搭配235/60R18(quattro Sport車型則搭載235/55 R19)跑胎,結合車門下方內嵌的銳利折線,讓全新Q5擁有多層次的視覺張力,最後反觀C柱尾門設計,設計團隊以簡潔水平對稱的曲線刻畫,將整合動態指示方向燈的3D全LED尾燈組完美融入其車尾,同時經工程團隊縝密的空氣力學測試,Q5擁有同級最佳0.3Cd超低風阻係數,環視整體新車外觀設計,原廠設計團隊巧妙運用新世代造車技術,將三大運動、科技、精緻質感融入Q5當中,完美詮釋四環Q系列家族低調優雅卻不失自信風采的性格!
靈活舒適的空間機能是休旅車買家重視的環節之一,Q5不僅擁有傲視同級車款最舒適寬敞的車室空間,更搭載最新的高科技配備,滿足新世代消費群族智慧生活環境。首先,相較於前一代車型,整體車身長度和高度分別增加34mm和6mm,車身軸距則增長12mm,提供駕駛及全車乘員舒適充裕的伸展空間,另外全車系標配日照感應式三區獨立恆溫空調,同時45 TFSI/35 TDI quattro Premium及Sport車型更標配全景式玻璃電動天窗,給予後座乘客更為寬敞的乘坐視野與品質。而在空間機能性表現方面,Q5在標準乘坐模式下擁有550公升至610公升(視座位而定)的優秀置物空間,同時後座椅背採用40/20/40獨立分離傾倒設計,若將後排座椅調整為全傾倒模式,行李廂空間可一舉擴充至1550公升,車主可依照不同的用車需求輕鬆調整,而考量使用上的便利性,全車系標配電動啟閉尾門(附體感啟閉功能)、後座兩側ISOFIX兒童安全座椅固定扣及鋁合金車頂置物架,無論是日常都會行駛或假日陪伴家人旅遊,皆能輕鬆享受愜意的行車生活。
Q5對於座椅的質材選用更是講究,運用大量的真皮皮革包覆,同時運用細膩的縫線點綴,不僅提供全車成員最佳的乘坐品質,更營造出頂級豪華SUV的奢華感受;除此之外,車體外觀鈑件大量運用雷射焊接技術,也是同級品牌中唯一運用此項焊接技術,不僅能夠提高車身鈑件間的精密度,更帶給車輛結構極高的穩定性,同時也增加車身剛性,並同步降低行車時的噪音,甚至在發生撞擊時能夠提供最完善的保護。不論從車體外觀鈑件焊接技術至車艙內裝的旋鈕按鍵觸感,皆經由製造團隊嚴格把關,講究每一細微之處,只為呈現最完美的產品給予每一位尊榮車主。
Audi智慧手機介面為Q5智慧型標準配備之一,可同時支援Apple CarPlay和Android系統,車艙內更配備LED環艙氣氛照明系統,多達30種色彩設定選擇,車主可自行調整車艙氛圍,姿意享受每一愉悅時刻。同時Q5更搭載同級最佳6聲道環繞音響系統(內含10支高傳真喇叭),其音響系統除可支援雙SDXC讀卡機插槽、雙USB插槽,藍牙免持通訊裝置亦列為全車系標配項目,消費者亦可選配整合19支高傳真揚聲器的Bang & Olufsen 3D立體環繞音響系統!另外四環品牌對於追求寧靜車室更是注入許多心血,設計團隊以高規格的隔音工程打造,運用超強的隔音擋風玻璃與層層的品質把關,創造同級之最,更媲美宛如同廠A8 頂級豪華旗艦的隔音品質,結合最寧靜的車艙環境與頂尖的音響配備,提供駕駛及全車成員最頂級的視聽覺震撼感受,讓啟動引擎的那一刻起即是享受的開始。
台灣奧迪導入國內銷售的動力編成,包含汽柴油兩款車型,全新2.0L 45 TFSI所搭載的缸內直噴直列四缸渦輪增壓引擎,主要的內部零組件採用四環品牌最先進的輕量化技術精心打造而成,並在缸內直噴和渦輪增壓科技的雙重加持下,除了可爆發出252hp最大動能,同時受惠於高剛性輕量化車體結構技術的優勢,一舉讓車輛整體減重幅度達到50-90kg之譜,再透過S-tronic七速自手排變速箱精準迅速的傳輸效率進而締造出更優異的性能表現,其由靜止加速衝刺至100km/h僅需6.3秒即可完成,極速可達237km/h;不僅如此,全新的2.0L 35 TDI共軌直噴渦輪增壓引擎可產生190hp最大動力輸出,0-100km/h加速衝刺亦僅需7.9秒即可完成,極速表現為218km/h,並搭配Start/Stop引擎自動啓動&熄火系統,進一步實現高效動力的終極目標。
Q5同步將最先進的Audi quattro ultra智慧型四輪傳動系統、Audi drive select可程式化車身動態系統,以及ESC行車動態穩定系統等最新底盤科技加以整合,預先針對車輛在行進過程中可能的動態反饋進行預測和對應,不僅賦予全新Audi Q5無懈可擊的全地形穿越能力,同時也確保其在行駛於任何路況都能保有最佳的操控表現。
Audi quattro ultra智慧型四輪傳動系統因地制宜的「恆時供應」之作動特性,將油門踏板反應、轉向角度、車輪負載、摩擦係數偵測與車輪扭力輸出等所有可能影響行車狀態之參數全部納入整合之列。
Q5全車系標配同級唯一繁體中文MMI高階導航多媒體系統(含中文聲控功能)、8.3吋多媒體顯示幕,以及大型5.1吋MMI觸控手寫板,其直覺且人性化設計理念,讓駕駛能更輕鬆、便利上手。同時更搭載超越同級的12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙,宛如移動資訊平台,將所有駕駛資訊、導航功能及車載娛樂系統詳細整合於駕駛前方儀錶板中,並以1,440×540Pixels的高畫質LED螢幕完整呈現,且可切換為Progressive(全景)和Classic(經典)兩種視窗格式,同時設計團隊更將快捷功能按鍵融合進多功能方向盤當中,駕駛可於行駛時一指輕鬆掌握及切換各項資訊,享受智慧車艙所帶來的便利性,更能避免與降低因切換時轉移視線所發生的危險性。
Q5全車系更搭載前/後獨立五連桿式鋁合金懸吊系統,不僅有效降低車身負重,同時提供車輛更為靈活的操控特性,以及最高規格的安全防護,讓車主能夠盡情的體驗最豐富的駕駛樂趣;同時可以選配主動式氣壓懸吊,透過Audi drive select可程式化車身動態系統調整車身高度,因應數種不同程度的行車狀況進行調整,可進行多達五種的高度調整,進一步打造出媲美品牌旗下A6與A8等豪華中大型房車般的高水準行路品質。
SQ5的車身設計保有Q5 的流線銳利身形,並內嵌專屬SQ5銘牌加以點綴,同時在前、後保桿及側裙搭配SQ5專屬的運動跑車化套件,後視鏡則採用招牌的鋁合金外殼包覆,成就更具視覺張力的剽悍外觀,同時加上標配的20吋鋁合金輪圈、搭配255/45R20寬幅跑胎,展現強烈熱血的運動氣息。
SQ5搭載全新3.0升V6 TFSI雙渦流渦輪增壓汽油引擎,超高效動力輸出可爆發出354hp最大馬力,0-100km/h加速衝刺亦僅需5.4秒即可完成,極速表現以電子限速於250km/h;SQ5 擁有專屬Carbon Atlas碳纖維飾板,結合多項S line配件包含附專屬S-line廠徽鋁合金迎賓門檻踏板、跑車型座椅、搭配S line 徽飾的三輻式真皮多功能跑車方向盤與S-line排檔座,濃郁的運動跑格氣勢嶄露無疑。
SQ5更標配「公路行車輔助套件」,包含ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道偏離警示系統、都會預警式安全防護系統;除此之外,「都會行車輔助套件」和「智慧停車輔助套件」也列為標配,包含車道變換輔助系統、後方預警式安全防護系統、自動停車輔助系統和360o全視角顯影等全方位安全科技,讓駕駛在盡情享受駕馭樂趣的同時,更擁有最高規格的安全防護!
2017 Audi Q5(NEW) SQ5
360 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 354hp@5400~6400rpm 51.0kgm@1370~4500rpm
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 10.1km/ltr 市區 7.9km/ltr 高速 12.12km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
- 產地 進口
- 排氣量 2995cc
Mar
28
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
Mar
26
26
【2023試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、MPV篇!主流勢不可擋,休旅一出、寸草不生!
Yahoo奇摩汽車機車
延續2022年的休旅狂潮氣勢,(延伸閱讀【2022試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、休旅、多人座休旅篇!休旅宇宙不斷擴張、已成新日常?!)回顧咱們去年所試駕的車款,仍可輕易發現2023依然是SUV持續火力全開的一年,其中光是豪華休旅級距車款就多達18輛,就連千萬超跑級休旅也沒缺席,若說幾乎每...
Mar
26
26
【2023試駕評分回顧事件簿】房車、旅行車與掀背車篇!休旅洪流下當真只剩排擠?!
Yahoo奇摩汽車機車
最明顯、也最沒有爭議的事實是,這個市場已然被休旅給無情吞噬!不過就像在相機邁入數位化的同時,仍有一小撮人堅持底片的顆粒感和沖洗過程的儀式感,回歸用車領域各家汽車品牌依然願意推出房車面向消費市場,加乘以此為基底的旅行車,同樣是連著後檔一同掀起的掀背車和所謂「Fastback」的快...
Mar
23
23
臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
汽車日報
面對暖化與電動化時代的來臨,許多超跑都被迫在2023年底之前淡出市場,而在退場之際,這些車反而出現空前的搶購熱潮,玩家和收藏家,都急於抓住擁抱這些內燃機時代產物的最後機會,像是2023年停產的AUDI超跑R8,在2023年全美國的交車量爆增為631輛,比起2022年,年成長高達101%。
Mar
22
22
入門電動車將成新戰場?Audi計畫2027年推出全新入門電動車
Carture 車勢文化
Audi曾表示A1與Q2等小型車不適合品牌定位,因此該兩款車不會有改款計畫,但隨著電動化策略與市場趨勢,Audi計畫推出入門電動車。A1與Q2是Audi旗下最入門的小型掀背車和休旅車,但關於兩車Audi兩年前就表示並不適合品牌的定位,因此未來將不會有下一代改款計畫,然而隨著電動化策略加上市場趨...
Mar
22
22
電能進化 Audi Q6 e-tron
車訊網
經過多次預告後,Audi終於在3月18日正式線上發表全新Q6 e-tron車系,不同於原有的...
Mar
22
22
Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統,其包含了電動機和變速箱部件,以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機,Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟,傳動元件生產...
Mar
21
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Mar
21
21
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
GOCHOICE購車趣
相信對於汽車領域有興趣的車迷網友,應該都知道 Audi 針對旗下 A3 / S3 車系進行了小改工程,當然,在產線準備好之前,台灣絕對不可能是首波導入名單,更何況本車並非是國內目前蔚為主流的休旅車種,分公司自然也不會將這輛五門掀背放在首位。
Mar
21
21
高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在Ingolstadt總部整合新的技能和技術,為全新PPE平台(Premium Platform Electric)組裝新開發的高壓電池。得益於新的電池元件,Audi正在逐步擴大純電動車型的垂直製造範圍,並進一步積累電池模組生產的經驗。
Mar
20
20
Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
Carture 車勢文化
日前Audi推出Q6 e-tron,隨著新車的推出Audi也決定取消2017年開始以雙位數字代表馬力大小的命名方式。許多品牌會透過數字來區分車型和動力與等級,其中Audi於2017年開始決定將車系採30/35/40/45…等雙位數命名,而數字則是代表該車的動力,但對於多數消費者來說其實不見得能夠清楚分辨,大多可...
Mar
20
20
Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線
CarStuff 人車事
Written by: Bear憑藉高端電動平台(PPE)和全新E³電子架構,Audi將繼續鞏固其作為網路化和純電動高端移動出行領先供應商的地位。與Porsche共同開發的PPE平台,以及與Volkswagen集團的軟體公司CARIAD共同設計的E³ 1.2電子架構,是Audi擴大全球電動車產品範圍的重要里程碑,標誌著Audi歷史上最大...
Mar
19
19
電動休旅增添新戰力 Audi Q6/SQ6 e-tron quattro正式發表
Carture 車勢文化
Audi Q6 e-tron其實已經預告許久,而其內裝早在先前就已經曝光,外觀部分其實與Q6 e-tron Prototype相差不多,而作為該品牌第一個使用PPE模組化底盤的車輛,展現了Q6 e-tron在戰略意義上的重要地位,目前僅公佈Q6 e-tron quattro與SQ6兩種規格的售價,預計未來還將會有Sportback以及兩款後輪...
Mar
19
19
800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
DDCAR電動車
Audi 正式發表旗下首款採用 PPE 平台打造的新世代純電車:Q6 e-tron,採用 800V 高壓快充架構並支援 270 kW 的最大快充功率,同時也具備超過 600 公里的 WLTP 續航里程,預計今年第三季先行在歐洲市場販售,售價約 257 萬元左右。
Mar
19
19
專注於充電性能:Audi全新PPE平台
CarStuff 人車事
Written by: Bear在設計和開發高端電動平台(PPE,Premium Platform Electric)的高壓電池時,Audi優先考慮續航里程和充電性能。先進的電池熱管理、800伏特電氣系統,以及圍繞新電動機的各種效率措施,使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。
Mar
19
19
AUDI以達卡拉力賽實戰經驗打造Q8 e-tron edition Dakar輕越野特仕車
汽車日報
2022年,AUDI首度前進達卡拉力大賽,融合先進的電動化科技和越野性能於一體,打造 達上卡拉力賽專用賽車RS Q E-Tron,雖然是啼聲初試,但AUDI車隊表現不凡,在首賽之中,在達卡拉力賽中取得了四站勝利,這不能說是一項傳奇,藉由在這全球最艱難的越野拉力賽的實戰經驗,AUDI以全新Q8 e-tron頂...
Mar
18
18
開展純電移動願景 Volkswagen Group Taiwan年度媒體餐敘
車訊網
3月初舉辦的年度媒體餐敘中,台灣福斯集團宣布以「Electrify Taiwan」純電移動願景帶來精彩...
Mar
15
15
Manhart MH3 Touring 650ps 碳纖維空力套件超帥氣
車訊網
國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,在全車大量採用碳纖維...
Mar
15
15
揮出進化之路 Audi Golf League年度計畫啟動
車訊網
以動能(Performance)作為品牌核心價值之一的Audi,除了車迷熟知的WRC世界越野拉力賽...
Mar
13
13
Manhart MH2 560hp發表 先提升個100hp就好
車訊網
目前國內最讓BMW車迷引領期盼的車型,除了M3 Touring外,新一代BMW M2(G87世代)...