2018 BMW i8(NEW) Coupe

998 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 2門2+2人座
  • 性能數據 231hp@5800rpm 32.6kgm@3700rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列3缸, DOHC雙凸輪軸, 12氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1499cc
小改款BMW i8 Coupe與全新i8 Roadster於2017年洛杉磯車展發表,採用CFRP製成的Life Module乘客座艙與由動力系統、高壓鋰電池、鋁合金底盤所組成的Drive Module車體結構。i8 Roadster的迷人之處在於,以BMW i專屬設計語彙打造,除了同樣採用上掀式鷗翼車門設計,輕量化與完美車身配重共同造就其卓越的運動表現。

i8系列皆採用上掀鍘刀車門設計,外型優美並符合空氣力學,從低扁的引擎蓋、Air Flap進氣控制系統、前保桿進氣口、密封的車身底部、側裙、車身折線,至特殊的後擾流設計,有效率地導引氣流通過。 i8 Roadster當車速在50km/h以下時,可在15秒內完成開/關篷。i8 Roadster也是同級唯一採用垂直方式收納頂篷的車款,將三片頂篷收折成Z字型,如此造就更多彈性運用的載物空間,如在座椅後方額外增加100公升左右的空間,尾廂容積也可達88公升,使這款油電敞篷跑車仍保有一定的空間機能。

當開篷時,i8 Roadster的後擋玻璃會自動升起約3公分,具有一般敞篷車上傳統迴風網的作用,能夠減少車室內的亂流,讓駕乘者能夠感受到更舒適的駕馭樂趣,駕駛也可以透過按鈕自由調整後擋風玻璃的高度。i8 Roadster的敞篷不僅採用智慧輕量化車體結構,車頂篷與升降機間的連接處更應用創新的3D印刷技術,製造幾何結構的鋁合金連接處,造就絕佳的剛性,且對於整體車身輕量化助益良多。

憑藉BMW eDrive科技、渦輪增壓技術、先進的底盤設計、油電混合動力之四輪驅動、輕量化車體結構等,i8成為了未來駕馭樂趣的象徵車款。不僅造就優異的駕駛表現,更兼顧了節能環保的理念,同時,LifeDrive車體結構幫助車身達到最完美的重量分配。i8 Coupe與i8 Roadster採用相同動力配置,搭載BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎與電動馬達,內燃機引擎的動力透過Steptronic六速手自排變速箱傳送至後輪,電動馬達則經由兩速設定的自排變速箱,將動能輸出到前輪。因此,當油、電動力皆啟動時,將會以油電混合動力專屬的四輪驅動方式行駛。

這些年以來,BMW持續投入資源發展eDrive科技,造就i8之上的高壓鋰電池,擁有優化的效能表現,電池容量也從原本的20Ah提升至33Ah,是BMW在電能儲存領域達到顯著進步的最佳證明。成長的電量使動能更加豐沛,電動馬達可輸出143匹最大馬力(+12匹),從靜止狀態起步時即可展現最大扭力25.5kgm,油門反應也十分靈敏,一觸即發。

歸功於優化的高壓鋰電池模組,i8不僅能達到更高的純電極速表現,也能提升純電行駛距離。在預設模式之下,純電行駛極速可達105km/h,倘若按下eDrive按鈕,純電極速則可達到120km/h,即便高速行駛時,也能達到零碳排放的理想目標。根據原廠數據,i8 Coupe純電行駛距離最高可達55公里,成長幅度約50% (相較改款前),而i8 Roadster也有最高純電行駛距離53公里的優異表現。

搭載於i8上的BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎,採用高精準燃油缸內直噴技術與Valvetronic氣門揚程可變系統,這具排氣量僅1.5升的引擎,最大馬力可達231匹,並擁有32.6kgm的扭力峰值。新增微粒過濾器,可有效除去廢氣中的微粒物質。排氣聲浪也調校的更加運動化,強化整體操駕時的感官享受。由於電動馬達的動力提升,i8最大綜效馬力達到374匹,i8 Coupe可在4.4秒內完成0-100 km/h加速,i8 Roadster也只需要4.6秒即可完成0-100 km/h加速,兩款車型的極速皆為250 km/h (電子限速)。
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21
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19
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最近大家肯定都將目光放在新3系列上,不過改裝廠Manhart推出以現行BMW M4 Convertible的改裝車似乎更有看頭,這輛命名為Manhart MH4 700 LW改裝車擁有更搶眼的空力套件外,最重要的是它的馬力足足有700hp之多!
mcchip-dkr所改裝的BMW M550d xDrive讓駕駛在踩下油門的瞬間完全忘記反柴油人士的存在!
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17
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BMW M550d xDrive,這是一輛定位非常奇特的車款,畢竟放眼車壇你很難看到主打性能的柴油動力車款,更何況還兼具了豪華旗艦的特色,M550d原廠配置強悍的6汽缸柴油引擎,輸出數據達到394hp和77.5kgm,已足夠稱霸同級距的市場了。
BMW休旅旗艦X7正式發表,台灣售價預估400萬元起
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17
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12
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自從數年前Volkswagen爆發柴油門醜聞事件之後,柴油動力的聲望就不斷下滑,更慘的是,有愈來愈多的車廠選擇捨棄柴油動力,轉而專注研發汽油和電動動力系統,最近一間做出此決定的便是Porsche,然而,同樣出身德國的車廠BMW卻對此有著不同的看法,該廠相信這飽受批評的動力系統仍能與汽油引擎...
快了將近6秒!BMW M2 Competition最速地獄單圈產出by Sport Auto
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12
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離BMW推出超跑更近一步?另一名高級幹部表態想推出超級跑車!
Oct
10
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在發表8-Series之後,BMW又朝著推出超級跑車這個目標更進一步了,不過儘管這輛雙門跑車多麼優美動人,它仍然不算是定義上的超級跑車,因此全球的車迷們又會再次詢問那個老問題,「BMW打算什麼時候再次推出像傳奇M1一樣的超級跑車呢?」
千呼萬喚!豪華運動休旅BMW X5正式亮相
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BMW取消歐陸市場i3 REx增程型車款
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7
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下一代BMW 2系列原廠暱稱「飄移機」!!
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7
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【巴黎車展直擊】量產版Z4全規格正式亮相!BMW祭出大改款3 Series、8 Series
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7
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2018巴黎車展對於許多BMW車迷來說可謂是一大盛事,一方面令人期待以久的敞篷新作Z4完整的量產車型終於能見到實車之外,原廠還幾乎是無預警、僅在展前一週釋出熱門車型3 Series大改款的相關訊息,而這些突如其來的機密還真讓所有與會的媒體及民眾感到格外驚豔。
更花俏的四門房車!M Performance替2019 BMW 3-Series規劃多種專屬配件!
Oct
6
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2019 BMW 3-Series一直要到2019年3月才會上市,M3甚至還要等更久,這段時間對許多性能愛好者來說應該十分難熬吧!BMW也知道這點(或可能是被催到煩了),因此先替3-Series推出了一系列M Performance Parts配件,讓這輛四門房車看起來稍微凶狠一些。
比M2還猛!BMW G20 M340i車輛細節再曝光
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5
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即便眾人皆盛讚2016年所發表的BMW M2已臻完美境界,在車體配重、底盤懸吊調校、動力輸出與最少的電子輔助介入等方面都無從挑惕的狀態,且於2017年發表變動幅度極小(部分外觀與導入iDrive控制界面)的小改款式樣,看著M Power家族當家門面M3與M4,死忠車迷內心總會有一絲絲感慨:「即便M2已是...
【巴黎車展】讓人盼望已久的BMW G20 3 Series終於現身了
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本屆受到各界矚目的BMW最新世代3 Series,在此之前關於車輛任何細節原廠僅透露些許資訊其餘可說保密到家,如今眾所期待的3 Series終於完整公佈在世人面前。
續航力達153英里!BMW i3/i3s電動車新改款年底登場
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Bimmer迷注意!BMW新3系列小小現蹤
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G Power說:把BMW M140i提升至400hp只是小小升級..
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27
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對於性能迷來說,BMW 現行1系列缺少所謂了M1或是1M就是有點小小遺憾,雖然M140i戰力不弱,但是相對於血統相近的2系列有M2選項就覺得弱了一些..
同款、不同師傅!Toyota Supra/BMW Z4 設計團隊自 2014 年後便「無接觸」
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25
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對於雙生車,一般認為僅差在品牌廠徽與內外觀細節,其他像是動力、設計結構甚至零件上可說是完全相同,如早期的Ford Tierra/Mazda 323或現行販售的Toyota86/Subaru BRZ等。不過,目前車壇最新的雙生車款 Toyota Supra 與 BMW Z4可能打破前述情況,因為雙方工程團隊自2014年確認車體結構後便不...

i8(NEW) 其他車款

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