2014 Land Rover Range Rover Sport 5.0 V8 SC Autobiography Dynamic　

2014全新Range Rover Sport以Land Rover頂級旗艦Range Rover為基礎開發，再次以獨霸全球SUV車壇的全鋁合金車體，使之減輕了達420kg的重量，並將過往僅配置於頂級跑車所使用的尖端賽道配備，以及更新發展的全地形穿越科技，作了最完美而精彩的結合。

Range Rover Sport更小的方向盤徑、更加厚實的握幅、直立式運動風格排檔桿、高聳的中控台及鞍座、可隨駕駛者心情調整的氣氛照明，以及包覆感紮實的座椅，均共同完整提供了運動化指揮家駕駛座姿最直覺的環境。Range Rover Sport HSE以上高規車款標配可變視角環車攝影系統含倒車攝影，提供駕駛者最全面的輔助，為呼應「Sport」強烈運動風格，全車系接配備BSM盲點偵測、CVS智慧型動態車輛偵測與RTD智慧型倒車動態偵測（具盲點偵測及動態車輛警示功能），讓駕駛者更專注於行車安全。

Range Rover Sport搭載前雙A臂、後多連桿配附新一代EAS電子式氣壓懸吊，其中3.0 SDV6與5.0 V8 SC更配備了ADS主動式懸吊動態系統，而頂級5.0 V8 SC不但整合Dynamic Response模式的專屬Terrain Response 2 Auto全自動智慧型地型反應系統，更多了僅搭載於跑車等級、能賦予車輛最精準靈敏動態的Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統，能在過彎時藉由內側輪的煞車力道，給予最精準靈敏的動態反應。

Range Rover Sport也提供兩種四驅系統搭配選擇，5.0 V8 SC配備俱電子式加力箱的Terrain Response 2 Auto全自動智慧型地型反應系統，能以前、後輪各50/50比例均分動能，故為真正標準的恆時四輪傳動，行走於最艱困地形路段時能更細膩而線性地控制動力的輸出至四輪，並在過彎時以最大限度減少轉向不足或過度的發生。而遇極限狀況時，100%的扭力將依需要可全數分配給前輪或後論，更易於脫困的處理。3.0 V6 SC與3.0 SDV6則搭載重量減輕18kg、以Torsen扭力感應差速器為單速傳動機構的智慧型進階Terrain Response地型反應系統，能整合循跡控制系統自動分配四輪扭力以達最佳抓地表現。前、後輪扭力分配比例則為預設42/58，營造偏後驅動態的駕控表現。

Range Rover Sport提供5.0 V8 SC和3.0 V6 SC兩款TVS雙轉子機械增壓汽油引擎，以及一款3.0 SDV6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎。5.0 V8 SC和3.0 V6 SC兩款汽油動力在TVS雙轉子機械增壓、缸內直噴以及DIVCT雙可變氣門正時的輔助下，分別可輸出510hp和340hp的最大馬力，以及63.7kgm和45.9kgm的最大扭力。而3.0 SDV6柴油動力則在序列雙模式式雙渦輪增壓的輔助下可輸出292hp的最大馬力，以及61.2kgm的最大扭力。

Range Rover Sport全車系搭載CommandShift 8速ZF 8HP70手自排變速箱，並附加跑車化排檔系統及方向盤換檔撥片，強大的動力在綿密齒比的充分運用之下，0~100km/h加速分別為5.0 V8 SC 5.3秒、3.0 V6 SC和3.0 SDV6均為7.2秒的優異成績，而3.0 SDV6還配備了Stop/Start智慧型熄火啟動系統，寫下同級低油耗的標準。