2019 M-Benz G-Class G500

662 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 422hp@5250~5500rpm 62.2kgm@2000~4750rpm
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 7.3km/ltr 市區 5.4km/ltr 高速 9.12km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3982cc
乍看全新G-Class的外觀設計,會發現在整體比例與線條的走向中,完全不改既有的經典初衷。但當仔細端倪,將會讚嘆原廠設計團隊的鬼斧神工,相較於先前車款,新G-Class的車身尺碼全面放大,以G 500車型為例,長/寬/高分別增加了53mm、117mm、15mm,軸距長度也拉長40mm,讓整體車身格局來到4817x1984x1969mm之譜,軸距長度則達到2890mm。不僅帶來更具份量感的視覺效果,對於乘坐空間也有實質助益,但不變的是,G-Class風靡車壇近40年的經典比例,完整延續。

深入研究細節,可發現在既有的經典格局中,導入Mercedes-Benz當代的美學元素。舉凡是最具代表性的三柵式車身同色水箱護罩、整合日行燈的全LED頭燈與全LED尾燈組、巧妙設計在車外後視鏡下方的雙側Mercedes-Benz Logo投射燈,與取代原有外扣式保險桿的整合式保桿設計等,為此傳奇經典賦予了時代新意。不過,讓G-Class粉絲最愛的經典隆起式引擎蓋、頂置方向燈、按壓式車門把手、外擴式塑料輪拱、車側防護護條、外掛式備胎架、側開尾門等設計全數保留。

G-Class全車固定式玻璃採膠合黏著技術、後擋風玻璃上的第三煞車燈採嵌入式、後擋雨刷也採隱藏式等設計,搭配全新的車殼設計,有效縮小鈑件間隙,讓外觀更為結實與平整,也賦予了鮮明的時代感。同場現身的Mercedes-AMG G 63,則在新G-Class的基礎上,大幅加入專屬於AMG的性能語彙。車頭的Panamericana類梯型直瀑亮面鍍鉻水箱格柵,搭配專屬前保桿含霧銀色飾塊及下緣飾條,從車頭就展現霸氣的性能態勢。車側同樣精彩,前葉子板上的「V8 BITURBO」與雙邊四出跑車化側排系統含橢圓形AMG尾飾管,以及AMG專屬寬版輪弧、20吋AMG十輻式輕合金輪圈與內置的紅色煞車卡鉗,更為性能身份做了最佳註解。車尾則與車頭呼應,導入AMG後保桿含霧銀色飾塊,與分置左右側的「AMG」與「G 63」銘牌,畫龍點睛的為自身專屬身份清楚宣示。

針對G-Class,Mercedes-Benz客製化思維再次展現。G 500車型提供加入AMG性能元素的AMG Line跑車化套件、大幅增加黑色設計元素的夜色套件等;而針對Mercedes-AMG G 63車型,除了同樣有夜色套件可以選配以外,更有讓所有Mercedes-Benz車迷瘋狂的Edition 1車型選擇,外觀換上了22吋AMG交叉輪輻鍛造黑色輕合金輪圈含紅色圈緣,後視鏡也含紅色條紋貼飾,車側下緣並有灰色AMG賽車條紋貼飾設計,並可搭配白、鐵黑、淺灰等車色,甚至可加價選擇消光銀黑與消光黑兩種更具肅殺氣息的車色,讓Mercedes-AMG G 63 Edition 1更顯獨特與尊貴。

經典元素與前衛科技並存,同樣是G-Class座艙設計的最佳註解。方正筆直的線條,展現G-Class承襲經典的思維,不過原廠設計團隊更在此架構上,大幅的革新座艙科技,最具震撼的,莫過於是中控台上的COMAND Online(NTG 5.5多媒體系統)與雙12.3吋寬螢幕打造的儀錶與中控顯示幕,不僅將所有行車相關與車輛控制的功能全數整合於此,更有LINGUATRONIC中文聲控與Apple CarPlay智慧型手機整合系統,搭配中央鞍座的觸控手寫板,提供最佳的操控體驗。針對音響系統提供Brumester High-End環繞音響供選配,高達15支揚聲器數量,搭配環繞音效、聲音聚焦、主動抗噪等功能,提供最頂級的聆聽饗宴。

造型設計上也有所巧思,位於中控台兩端前側上方的高音喇叭,與車頭頂置方向盤有著異曲同工之妙,出風口設計也承襲了頭燈造型。當然,最具特色的副駕駛座前方越野握把完整保留,並與含四方形門把設計的門板造型相呼應。G-Class最具辨識度的三軸差速鎖定按鈕同樣設置於中控台正中央,再搭配如整合ECO start/stop引擎怠速節能?閉按鈕的Keyless GO引擎啟動鈕、THERMOTRONIC三區恆溫空調、標配8色氛圍燈的環景內裝照明等,為座艙添增科技氣息與舒適表現。

Mercedes-AMG G 63車型方面,換上了附大型換擋撥片的AMG高性能跑車方向盤,中控台下方更有AMG專屬、由鐘錶名家IMC為其設計的石英鐘;AMG的專屬元素,也在專屬座椅、不鏽鋼發光門檻飾板、專屬儀表風格與開機畫面等設計中呈現;環景內裝照明則將增加至64色選擇,並有十種多重色調模式。若選擇的是Mercedes-AMG G 63 Edition 1車型,方向盤上更有紅色縫線與紅色12點鐘方向標記、AMG紅色碳纖維飾板、豪華Nappa真皮座椅含菱格紋紅色縫線設計與動態多重支撐調整雙前座、Nappa真皮包覆控台/門飾板/中央鞍座、紅色安全帶與內裝縫線等設計。

受惠於放大的車身尺碼,G-Class後座車室空間也全面提升,肩寬、軸寬與腿部空間分別增加27mm、58mm與150mm,後座椅墊也拉長23mm提供更舒適的乘坐感,後座椅不僅標配加熱功能,並具備十段可調式椅背傾角功能與40/60分離式設計,可滿足不同乘客體型與用車需求。為了提升用車機能,G-Class也大幅增加收納空間,如大燈旋鈕上層位置、雙置杯架、前後門板置物空間、椅背後方置物袋、後箱左側置物網、車頂眼鏡盒、手套箱、中央扶手置物箱、後出風口下置物籃、後座中央扶手含裝置杯架等,並有多處的USB、12V插座與SD卡插槽,滿足現代人的電力與3C科技外接支援需求。

毫無疑問的,從過去近40年的證明,G-Class所使用的梯形車架,是最能禁得起各種惡劣路況考驗的車身結構設計,因此在全新G-Class車身設計中同樣沿用此結構,並在產線製造時浸泡熱蠟以提供最佳抗蝕與耐用度。為進一步強化抗扭曲性,針對前軸避震器上做新增橫向拉桿,讓車架剛性提升40%、整體車身剛性增加55%。剛性強化之際,也大幅導入輕量化功能,針對管壁厚度輕薄化,並換上全新設計的車架襯套,以提供更好的吸震效果。也將維修層面考量在內,車架採前/中/後三件式組成,讓修復能力更佳。輕量化工程後,整車重量較前代足足減少166kg,有效提升油耗與性能表現。

立基於此梯型車架,G-Class為了強化一般路面的行駛性,以全新的前軸獨立懸吊取代原有的固定軸設計,搭配防傾桿結構,大幅強化高速行駛穩定性與抑制過彎側傾。強化了on-road性能,原有強悍的off-road表現也沒因此打折,受惠於靈活的獨立懸吊抬升變化可提升越野行駛車速,確保輪胎與路面保有最佳接觸角度以外,提高下控制臂擺放位置,讓前軸離地空間達270mm,搭配壓縮/拉伸行程高達85/100mm的前懸吊,越野性能依舊卓越。

保有既有固定式設計的後軸也同步強化,以五拖曳臂取代原有的三拖曳臂結構,讓後軸負重能力更佳,離地高達241mm,後軸的懸吊行程也有82/142mm表現。針對G 500車型無後軸防傾桿設計強化越野能力,而Mercedes-AMG G 63則標配前後軸防傾桿以提升操控性與動態反應。

G-Class也導入電子動力輔助轉向系統,提供更精準的轉向反應與指向性,也具備更低的動力損耗,具備可調整式的轉向輔助力道,讓駕馭樂趣與操控性能全面提升。最具代表性的三軸差速鎖定依舊是G-Class的標配項目。在標準行駛狀態中,四輪驅動的前後軸輸出比例從過去的50:50調整為40:60,而三軸差速鎖定功能提供中差鎖定(適用前軸雙輪或後軸雙輪有抓地力)、中差+後差鎖定(適用僅後軸單輪有抓地力)、中差+後差+前差鎖定(適用僅前軸單輪有抓地力)等情形,讓G-Class依舊可輕鬆征服各種險惡路況。

也因為全新的底盤設計,與強大的三軸差速鎖定功能,G-Class將越野性能再次往上推進,其中越野迷最關心的越野三角部分,G-Class具備30.9°/25.7°/29.9°的進入角/穿越角/離去角等表現,而最大傾斜角為35°/70%(較先前增加7°)、最大爬坡角為45°/100%(較先前增加6.3°)、最大涉水深度700mm(較先前增加100mm)等實力。

率先登台的G 500車型,換搭原廠代號M176的4.0L V8雙渦輪引擎,延續當家跑車Mercedes-AMG GT的動力技術,導入「Hot inner V」內置雙渦輪技術,將渦輪增壓器至於V型汽缸內側,有效提升渦輪反應速度、縮小引擎體積同時強化進氣效率,讓最大馬力高達422hp,峰值扭力更有62.2kgm的驚人表現。優化輸出動能之際,也因導入CSO主動汽缸歇止技術,在Comfort駕駛模式或Eco功能開啟、引擎轉速介於1000~3250rpm、車速介於20-140km/h之間,同時以節能油門踩踏風格駕駛,汽缸就會改以四缸運作,有效減少油耗。相較於過往採用自然進氣動力系統的G 500車型,全新G 500於綜合油耗與市區油耗表現分別減少20%與30%,0-100km/h加速表現卻從6.1秒進步至5.9秒,效能提升展露無遺。

Mercedes-AMG G 63車型首次採用原廠代號M177 LSII的4.0L V8雙渦輪動力系統,與Mercedes-AMG E 63 4MATIC+/ E 63 S 4MATIC+與S 63 Coupe 4MATIC+等車型相同,同樣具備「Hot inner V」內置雙渦輪與CSO主動汽缸歇止技術,讓其最大輸出馬力與峰值扭力高達585hp/86.7kgm之譜,可於4.5秒完成0-100km/h加速過程。

G 500與Mercedes-AMG G 63皆採用九速自排變速箱規格,其中G500使用的是9G-TRONIC變速箱與加力箱,而Mercedes-AMG G 63則換上AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed九速跑車變速箱,針對TCT扭力轉換技術大幅強化,可承受最高91.8kgm輸出扭力,同時有著更迅速的換檔時間與反應速度。G 500與Mercedes-AMG G 63也皆配置DYNAMIC SELECT動力模式,其中G 500提供Eco、Comfort、Sport、Individual與G(越野)等五種模式,而Mercedes-AMG G 63則提供Slippery(滑行模式,此時會切入空檔將車輛保有最遠滑行距離以降低油耗)、Individual、Comfort、Sport、Sport+,與AMG off-road program,包含Trail、Rock與Sand等三種程式化越野模式設定。

Mercedes-Benz引以為傲的智能科技,同步搭載於G-Class車型上。包含最知名的PRE-SAFE主動安全防護、起步限速輔助、主動防撞輔助與主動車道維持輔助功能全數列為標準配備,同時也可選配盲點輔助含後方橫向車流警示、智能定速測距輔助等智能安全科技。搭配上列為標準配備的高解析度環景攝影功能,具備與E/S-Class相同的智能停車輔助,讓駕馭G-Class於都會中穿梭、停車更顯輕鬆容易且安全;同時也提供多光束智慧型頭燈為選配項目(Mercedes-AMG G 63列為標配),以84顆LED矩陣模組提供最佳的照明性能,並有經典的環型DRL日行燈設計,更為G-Class接軌未來的目標立下完美註解。
為宣傳社交距離,賓士將三芒星的廠徽小型化並推出設計全新防疫概念新logo
Apr
4
為宣傳社交距離,賓士將三芒星的廠徽小型化並推出設計全新防疫概念新logo
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繼AUDI和VW之後,賓士汽車(MERCEDES BENZ)也在官方的社群網站上,推出對抗新冠病毒疫情的宣傳,將賓士三芒星的logo進行更改,讓三芒星的光芒變小,和圓形外框的分離,藉此宣傳和鼓勵人們保持社交距離。
BMW Gran Coupe M850i與M-Benz AMG GT Coupe 53 豪華四門跑車之高手過招
Mar
31
BMW Gran Coupe M850i與M-Benz AMG GT Coupe 53 豪華四門跑車之高手過招
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若你是總裁級人物,除了平時出入有專車接送,應該也會想買輛豪華跑車來玩玩,2020 BMW 8-Series Gran Coupe M850i xDrive與2020 M-Benz AMG GT 4-Door Coupe 53 4MATIC+,但究竟哪一輛比較受到老闆的青睞?
打倒COVID-19!Mercedes-Benz為醫療設備生產提供支援
Mar
30
打倒COVID-19!Mercedes-Benz為醫療設備生產提供支援
CarStuff 人車事
Written by: BearMercedes-Benz已經準備就緒貢獻製造技術,履行社會責任協助全人類度過難關。因此,Mercedes-Benz專業小組在醫療設備的生產方面開始提供了支援。借助3D列印機將可以生產醫療技術中因當前COVID-19大流行而迫切需要的醫療元件。
新版Mercedes-AMG GT4賽車開始投入市場
Mar
27
新版Mercedes-AMG GT4賽車開始投入市場
CarStuff 人車事
Written by: Bear繼推出新Mercedes-AMG GT3賽車之後,GT4賽車也獲得進一步發展。Mercedes-AMG GT4具有新的設計特點和技術優化,並且提高了耐久性能。得益於引擎和制動系統冷卻的改善,新款Mercedes-AMG GT4還能夠在極熱的條件下可靠地將其最佳性能在賽道上徹底發揮。首批於2020年3月開始交付。
Mercedes-AMG A 35 4MATIC,健身有成的德系鋼砲
Mar
20
Mercedes-AMG A 35 4MATIC,健身有成的德系鋼砲
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不是 45、不是 One man, one engine,但 Mercedes-AMG A 35 終究是個正牌 AMG,更是圓 AMG 夢代價最小的車款。只是,除了性能光環之外,比 A 250 AMG Line 多付出 34 萬元,究竟獲得了什麼?
賓士車的MBUX能為你算本周運勢!MBUX多媒體系統四月起新增4項娛樂資訊功能
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18
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結合「Hey! Mercedes」語音助理功能(台灣稱之為”賓士你好“)的賓士車款多媒體系統MBUX,雖然是新奇科技,但使用上並不是那麼順暢,常會出現有聽沒有懂,或是牛頭不對馬嘴的狀況,當然經過系統的「深度學習」,MBUX確實能帶來許多便利性,而賓士(MERCEDES BENZ)原廠本周再推出MBUX新增的功...
Mercedes-Benz新年式車型MBUX追加新功能 可以查詢星座運勢與「猜謎」!
Mar
16
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春暖花開露營去,Mercedes-Benz Marco Polo ACTIVITY新登場
Mar
16
春暖花開露營去,Mercedes-Benz Marco Polo ACTIVITY新登場
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔最近因為武漢肺炎疫情升溫,不敢到人多的地方熱鬧、只能悶在家裡發慌嗎?何不趁此機會前往人煙稀罕的地方露營,享受與大自然近距離的接觸,此時的你需要的是一輛能自給自足的露營車,當然如果你預算充足的話,那麼Mercedes-Benz最新推出的Marco Polo ACTIVITY會是不錯的選擇。
Mercedes-AMG推出改款GT4,煞車與冷卻進行改良與強化
Mar
15
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汽車日報
皆因為景氣使然,全球的汽車市場買氣趨於保守,大多數車廠的獲利目標紛紛下修,即使是豪華品牌如賓士(MERCEDES BENZ)也不能例外,賓士的豪華車款銷售不似過那般熱絡,但是GT賽車卻依舊大發利市。
賓士發表功能與動力精進的Vito小改款,並加碼推出eVito Tourer電動商旅新車型
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14
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汽車日報
賓士(MERCEDES BENZ)旗下的商旅車 Vito車系推出中期改款,外觀和內裝做了修飾,原廠宣稱它擁有更豐富多樣的功能,還有高性價比,同時新推出的電動商旅車型eVito Tourer,擁有421公里的最大續航力。另新增高效且動力更強大的全新代號OM654的四缸柴油動力系統,全車系車內的娛樂資訊系統和駕駛...
Mercedes-Benz EQC即日起進駐展示中心、同步推出多元購車方案輕鬆享受純電移動!
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13
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12
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Mercedes-Benz 第一款電動車 EQC 於即日起正式進駐以下展示中心:中華賓士-關渡及民生展示中心、賓航賓士-中和展示中心,現場提供賞車及試駕服務。
充電比想像更容易!Mercedes-Benz EQC正式進駐展示中心
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12
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Mercedes-Benz第一款電動車 EQC 於即日起正式進駐以下展示中心:中華賓士-關渡及民生展示中心、賓航賓士-中和展示中心,現場提供賞車及試駕服務,即刻體驗新時代純電移動的先進科技。台灣賓士針對 EQC 推出多元的購車方案,並在購車前協助消費者到府評估及安裝壁掛式充電器。同時於全台北、...
Mercedes-Benz EQC 全方位服務網絡起跑,特選中華賓士關渡/民生、賓航賓士中和販售
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11
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不只GLB快來了!Mercedes-Benz大改款GLA在台首波車型編成曝光
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撰文:詹智仁 Jason雖說最近因為"疫情"影響,整體車市熱絡程度似乎有些降溫,不過各大車廠還是非常積極的準備導入新款車型,單就台灣賓士來說,除了預計在4月至5月份左右發表GLB車系外,就連大改款GLA車系首波導入規格也已經有譜!GLB車系目前經銷商已經有相關規配和預售價,規配表顯示將導入...
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9
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記得在去年,也就是前往德國參加2019法蘭克福車展時,除了為各位帶來一系列一手報導之外另一項重任便是駕駛著這輛由Mercedes-AMG縮推出的性能房車E 53 4MATIC+,展開橫跨三座城市的試駕之旅。從城區到郊外,除了該車款本身所具備那三廂四門便利性......
「電動」照樣可以改!BRABUS針對Mercedes-Benz EQC 400推出全新概念車
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7
「電動」照樣可以改!BRABUS針對Mercedes-Benz EQC 400推出全新概念車
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撰文:詹智仁 Jason相信你我對於BRABUS的第一印象,絕對脫離不了"兇猛"兩字,總是能把能把本身已經瘋狂的AMG車系,再次提升到另一個境界,馬力上衝至700~800Hp以上似乎合情合理,扭力動輒百公斤米也不見怪...只是這回有點不一樣了...BRABUS要改的是「電動車」。電動車推出的目的,絕對和節能...
奔馳失言犯眾怒!中國網友洗版嗆封殺
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4
奔馳失言犯眾怒!中國網友洗版嗆封殺
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正當中國還在為了新冠肺炎忙的焦頭爛額時,奔馳卻在這時候在中國捅了馬蜂窩。理由是由於全中國車廠都為了疫情不是停工就是轉型做口罩支援疫區,唯獨北京奔馳發函天津市政府要求儘早開放復工,否則一天將造成四億人民幣的損失。照片來源:網路此話一出讓中國車迷全部氣到掀鍋,表示包括比亞迪...
EQ家族第二彈!GLA電動版兄弟Mercedes-Benz EQA偽裝測試中
Mar
2
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Written by: 邱志翔大家是否還記得2020台北車展台灣賓士除了帶來品牌首款量產電動車EQC之外,現場也準備另一款概念車EQA Concept,其實它就是EQ電動車家族下一款量產車,而近日EQA原型車已經披上偽裝外衣前往北極圈內的瑞典進行測試,量產版預計年底就會登場。
零百加速4.3秒,Mercedes-AMG GLA 45性能鋼砲休旅登場
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2
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CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔Mercedes-Benz在去年底發表第二代GLA,是換上第二代MFA平台後的新世代NGCC最後一位成員,而近日備受性能車迷歡迎的AMG車型終於在近日登場,不同於新成員GLB目前只有35加持,而是直接端上Mercedes-AMG GLA 45,同樣備有標準版及進階S版,繼續捍衛NGCC性能SUV的地位!