2017 Volkswagen Tiguan 400 TDI Highline

150.8 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 3,708元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 190hp@3500~4000rpm 40.8kgm@1900~3300rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 16.2km/ltr 市區 13.9km/ltr 高速 17.9km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1968cc
全新Tiguan以全能進化之姿,再次定義新世代休旅車款應有的創新風貌,Tiguan為Volkswagen首款運用MQB平台所打造的休旅車款,擁有品牌風格強烈的外觀設計,同時以俐落線條展現寬闊與動感的車身比例。在外型及車身比例的升級、優化之下,Tiguan的車長與車寬各別增加60mm、30mm,軸距亦加長77mm,且為營造運動化視覺及降低行駛阻力,車身高度則降低33mm;外部鈑件的細部雕琢,讓空氣力學表現獲得了顯著成長,對比前一代車型,Tiguan擁有領先同級車款的0.31 Cd低風阻係數,搭配投射式LED頭燈(附LED 極線日間行車燈、AFS 動態彎道輔助照明燈),共同打造極具侵略性的休旅姿態。

車側線條亦是環視Tiguan時的一大焦點,筆直、深刻的高腰線設計,從頭燈向車尾一氣呵成,更與車門手把渾然天成;而LED高亮度燻黑尾燈(附動態煞車警示功能)在不同光影間的變化下更顯動感出眾。Tiguan為展現新世代休旅的運動特質,特別導入在外觀上擁有專屬套件的400 TDI R-Line版本,含R-Line專屬19吋Sebring鋁合金輪圈、R-Line Logo水箱護罩銘牌/前保桿C型設計、車身同色側裙、黑色鋼琴亮面烤漆下護板,讓Tiguan不僅全能依舊,更具跑旅氛圍。

承襲自Passat、Touran以來的洗鍊德式語彙,Tiguan採用以駕駛人為導向的車室格局,搭配俐落且流暢的內裝配置,顯現休旅車款應有之開放個性,以個人化記憶設定、運動型真皮座椅附駕駛座12向電動調整(含腰靠調整、3組記憶功能)與雙前座加熱功能、環艙氣氛燈、三幅式真皮多功能動力方向盤附換檔撥片、真皮排檔桿、Keyless免鑰匙系統、選用之全景式天窗,創造出極佳的舒適感受。而受外部尺碼增幅所賜,Tiguan擁有寬敞的乘坐空間,行李箱容積亦提升為615L(五人乘坐狀態)至1,655L(後座椅背放倒),搭配雙前座椅背折疊式精質寫字台、後排座椅180mm水平滑移和Easy Open/Close感應式尾門全自動開啟附延遲自動關閉等實用機能,提供便利無礙的乘載表現。

Tiguan所搭載的創新科技,透過首次引進台灣市場的12.3吋全彩Active Info Display 全邏輯數位化儀表和8吋Discover Pro多媒體觸控音響主機嶄露無遺,同時整合了原廠聲控中文衛星導航系統和各項行車資訊,選以清透易視之HUD抬頭顯示器。此外,加諸廣獲好評的App-Connect多媒體手機鏡射功能,以及台灣福斯汽車免費配載的Customer-Link車況監控系統,Tiguan徹底實現智慧用車的市場願景。

Tiguan搭載Volkswagen新世代4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統,可依據不同的道路環境,透過排檔座後方的旋鈕,選擇雪地、道路、越野、以及個人化越野等模式,協助駕駛輕易掌握車輛於不同路況之動態反應,並且整合節能、一般、運動和個人化駕控模式,彈指間即能提升操控樂趣與車輛動態表現。

Volkswagen持續引領全球車壇朝向小排氣量、高輸出之引擎開發,其動力科技透過缸內直噴與渦輪增壓技術,搭配節能高效的DSG雙離合器自手排變速系統,讓Tiguan擁有充沛動力且兼具燃油效率。Tiguan 280 TSI Trendline及Comfortline搭載內建Active Cylinder Management主動式汽缸休止管理系統之1.4L TSI渦輪增壓汽油引擎,擁有150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力,其凸輪軸可以根據引擎轉速與車速等條件,讓第二、三汽缸自動停止供油與點火,經由六速DSG雙離合器自手排變速箱的妥適分配,再搭配Start/Stop引擎自動啟閉系統,其優異的15.9km/L一級燃油效率,完美體現Volkswagen的「小排量、高輸出、低油耗」科技概念。

Tiguan 330 TSI Highline搭載源自於性能鋼砲Gof GTI的動力核心,具備明快的油門反應和加速實力,其2.0L TSI渦輪增壓汽油引擎擁有32.6kgm最大扭力,並自1,500rpm時即可全數湧現,且持續至3,940rpm;而180hp最大馬力於3,940rpm時湧現,並一路延伸至6,000rpm。高原式的動力曲線設定搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱,Tiguan 330 TSI Highline可於7.7秒完成百公里加速,為優異性能寫下最佳註解。

強悍的扭力輸出、節能省油特質,向來是柴油引擎廣受消費者喜愛的動力選擇,Tiguan 400 TDI Highline與R-Line採用全新設計2.0L TDI共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,可於1,900rpm至3,300rpm間穩定提供40.8kgm充沛扭力,最大馬力190hp,搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱的綿密齒比,以16.2km/L的平均油耗表現,在性能與效能的天秤兩端獲得完美平衡。

對駕乘及行人安全的重視,是Volkswagen不容妥協的長久堅持,全新Tiguan配備6具SRS輔助氣囊、MCB二次碰撞預煞系統、疲勞駕駛警示、上彈式行人保護引擎蓋、ESP 電子行車動態穩定系統、XDS主動式電子防滑系統、ASR 循跡防滑控制系統、陡坡緩降/升坡輔助系統、EBD 電子式煞車力道分配系統與EPB 按鍵式電子手煞車PDC前後停車導引系統、Rear Assist顯影式停車引導系統等完善主被動安全配備與駕駛輔助系統。

此外,台灣福斯汽車深刻瞭解現時台灣消費者對於安全配備的至高標準,成功向原廠爭取引進ACC主動式固定車距巡航系統、AEB前行自動緊急煞車輔助系統、Front Assist 車前碰撞預警系統等新世代主動式安全配備,更列為400 TDI R-Line車型之標準配置,讓行車安全科技全面升級。
搶先機?!VW將量產化3D列印零件
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歐陸車媒開始流傳有關8代VW Golf的小道消息,其中最令人訝異的八卦消息是Golf很可能停止供應三門車款與旅行車型,取消供應三門車款已是不少歐系車廠的共識,像是Peugeot、Renault、Seat都陸續取消供應三門車款,原因在於三門車型近年市場大幅萎縮,所以只保留讓後座乘客容易進出的五門車型。
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日本「2018 售後顧客滿意度」調查出爐,非豪華車第一名不是日系品牌!
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自由時報汽車頻道 - 當消費者決定購買哪一款新車後,接下來就必須和經銷商完成交車動作,還有日後保養、維修等問題,都要和經銷商多次接觸,原廠服務品質就顯得相當重要,也會影響車主的品牌忠誠度。最重視客戶服務的日本市場,今年(2018)車廠售後服務顧客滿意度(CSI)調查稍早出爐。
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負擔不起超級跑車的價格,但又想要享受瘋狂的加速感?選部基本性能還不錯的車輛來改裝或許是個不錯的選擇。德國 Boba Motoring改裝廠所打造的2代 VW Golf就是一輛能輕鬆破300km/h加速的羊皮狼怪獸!
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先前福特與福斯兩大集團簽屬商用車合作,當時外界猜測福斯T6有可能會與福特旅行家一起共用下一代商用廂型車底盤,不過目前有新消息指出兩大集團最先合作車款會從貨卡車開始
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台灣福斯汽車秉持「物有所值、創新、高性能」品牌核心價值,帶給國內消費者完整GTI性能車款,透過精心規畫的【GTI Track Day 2018 賽道嘉年華】,完整體驗Polo GTI/Golf GTI/Golf R賽道上的靈活駕馭表現和高安全性,敬請GTI相關車主即刻報名參加,共度週末美好假期。
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BW旗下最小的鋼砲車款up! GTI其實最有當年首代Golf GTI的精隨,車身輕、動力好發揮,充滿前驅車的操控樂趣等,不過1.0升三缸渦輪輸出最大馬力最大扭力分別為115hp/20.4kgm,0-100km/h加速8.8秒,極速196km/h,這樣的成績在30年前很嗆,但現在來看真的很普通,所以德國改裝廠BB-automobiltechn...
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隨便一趟出遊都是三代同堂?那一款商旅車可能是你們全家的最好選擇!有哪些優質二手商旅車值得推薦?這一篇一口氣為你介紹三款! 
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VW 一支宣傳Polo搭載安全輔助配備的廣告在英國被下架,該廣告被認為恐有鼓勵不負責任駕駛的嫌疑,因此被下架。
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常看本站車界新聞的讀者最近應該常看到某某歐洲車廠為了因應歐盟新制定的WLTP排汙規定紛紛停產部分引擎或是調降馬力,以小改款後的Golf R為例,原本引擎輸出最大馬力310hp為因應WLTP法規必須調降10hp成為300hp,這樣調降動力的作法實在令很多性能迷不爽,所以,我們來看看到底WLTP是什麼東西?